題:
我如何向其他道路使用者清楚我是騎自行車的人沒有經驗?
Jenayah
2020-07-04 23:36:46 UTC
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我正處於20多歲的年齡段,目前我正在獨自學習騎自行車,因為我沒有人教我。我的目標是能夠在需要的時候上下班,能夠去附近的城鎮旅行,並且更廣泛地克服不知道如何騎自行車的挫敗感。

練習轉彎,發出信號,在空的停車場上進行操縱等是一回事,但我想如果要完成上述操作,我實際上必須在某個時候上路,所以我開始在這座城市騎自行車。到目前為止,我還沒有非常密切的電話聯繫,但有時其他道路使用者給我“怪異”的外觀,或者鳴喇叭。當是騎自行車的人或行人時,我向我解釋說我正在學習,並問他們我做錯了什麼。人們通常會接受(“我們都從某個地方開始!”)並描述我不應該做的事情,我在書中所做的事情,但是他們不希望我這樣做,等等。

但是,我無法阻止駕車者,不太可能會聽到“對不起,我是這個新手”的喊話,更有可能是作為侮辱而聽錯了。我無法知道我是因為做危險的事情而受到鳴叫,還是因為我現在的平均速度約為10 km / h(6 mph),所以駕駛員只是被我緩慢地騎車而煩惱。同時,駕駛員無法知道我是騎自行車的人,不受道路規則的束縛,還是只是經驗不足的人:比起我20多歲的人,我會做出自然的(但錯誤的)假設,這意味著我騎自行車知道我在做什麼。

我想做些讓我很陌生的其他道路使用者公然的事情。我的目標是雙重的:

  • 駕車者對我要謹慎一些(儘管他們應該從一開始就做,因為作為一名騎車者,我比他們更脆弱)
  • 不傷害騎車者通過讓人們認為“騎自行車的人是舉止就像他們擁有這個地方的行為,只是看看這個地方”這樣的東西。

由於我在這裡主要考慮的是高速用戶,因此它應該在一秒鐘內就可以被看到並得到認可。例如,在我國,年輕的駕駛員(不到3年之前獲得的駕駛執照)必須在其後備箱上貼上“ A盤”:

Back of a city car with a magnetic A-disk: red A in a white circle

我曾想過用白布和紅色記號筆修補其中一個,但是我不確定這是最好的做法:

  • 我不確定如何使它留在我的背包上;
  • 我的頭髮很長(到達了臀部的中間),騎車時我很難將其藏在外套裡。恐怕我的頭髮會藏起A盤;
  • 我從來沒有見過騎單車的人,所以我不確定駕車者會理解這是一件嚴肅的事情,而不是某種附件。

我還能使用什麼,或者如何改善A盤的創意?

某些精度,如果相關的話:

  • 位置是法國城市,居民超過3萬。從我經驗不足的騎車人的角度來看,它有相當多的自行車道和自行車道,而且汽車駕駛員似乎相當耐心(與我在巴黎,馬賽等大城市聽到的“騎車噩夢”相比),等等)。我會謹慎選擇我認為最適合單車的路線,但上面仍然有汽車(危險)。
  • 我有頭盔,鈴鐺,(弱) )前燈,泵,側面和背面反射鏡。我正在考慮購買尾燈和高可見度的夾克。
  • 我只能用左手發出信號。
  • 我不能站在腳踏板上騎自行車(尚未)。
  • 我沒有任何人可以和我一起騎車,而且我不能參加在我所在城市進行的騎自行車課程(上班時我在工作)。

我已經在這個站點上搜索了初學者信號沒有經驗,但是沒有成功;和該問題標題的谷歌搜索變體僅帶來有關成年騎自行車學習,在城市騎自行車時的思考等方面的結果,而不是關於“當心新手”信號的這一特定點。

也許是一個旗桿(帶有旗,或者上面帶有“ A”徽標),因為人們可能會將它們與也是學習者的兒童自行車聯繫起來。無論如何,根據您當地的法律,可能必須強制使用尾燈。 IMO是個好主意,穿上高可見度夾克並始終開著燈。
嘗試加入臨界人群(如果有的話),或者嘗試在周日/週六清晨在城市進行短途自行車遊覽...幾乎沒有汽車,甚至海底飛車都應該是免費的,但是陽光和適當的溫度...您會對自己的自行車技巧更有信心。
是的,我想我們周圍沒有“經驗不足”的標籤:這個網站上的活躍人士通常是長期熱情的人。我自己也包括在內(我一生中騎自行車的時間約為87%,我簡直不記得自己是個初學者)。抱歉,我們可能與您目前所遇到的事情並沒有真正的聯繫。
@cmaster-reinstatemonica我的意思是我搜索的是關鍵字而不是標籤(否則,它會寫在方括號中)。不用擔心,評論和答案中已經有有用的信息-再加上,如果新手騎自行車的人曾經來過該網站,就必須從某個地方開始:)
我想您應該嘗試讓自行車“舒適”起來,然後再開始進行數公里的交通。交通是非常複雜和混亂的事情,進入時您需要全神貫注。如果您在發信號或看著肩膀時仍然對平衡之類的東西分心,那將不會起作用。我強烈建議您找到一些暢行無阻的練習路徑。如果您的速度超過10 km / h,這也將有所幫助:速度可以穩定您的自行車。時速僅10 km / h對我來說並不安全...
我不會擔心讓人們認為諸如“騎自行車的人是舉止像他們擁有這個地方的舉止,只是看看這個人”之類的事情而不會傷害騎自行車的人社區。不幸的是,騎自行車的人社區裡有更多的混蛋,他們需要改變。盡最大努力確保自己安全,並避免給駕駛員帶來不便,並且您處於領先地位。
您是否有機會與其他騎自行車的人一起騎行,以學習和提高自己的技能?
兩個問題:你知道怎麼開車嗎?簡單地做一個大牌說“對不起,新騎自行車的人”,然後將其附加到您的自行車或背包上,該怎麼辦?
@Criggie不,就像我說的那樣,騎自行車課是在我工作時上的。在我所在的區域,我並沒有意識到臨界點(而且在Covid的情況下甚至可能更少),雖然定期徵求建議是一回事,但我會非常不安地問一個不認識我的人和他們在一起:如果我發生什麼事情而感到內gui,該怎麼辦?如果我可以問朋友或家人,情況會有所不同,但是他們甚至都離我的城市不遠。
@MaplePanda不,我不能開車。我什至沒有正式接受理論考試;目前正在研究它,主要是通過經常拆卸和谷歌搜索(如果我想做的事是否合法),默認設置為步行,坦白地說,我已經學到了很多東西,就像坐在電腦前做重複測驗一樣。風險很大,但我認為我知道足夠(隨著時間的推移會越來越好)在城市騎自行車。小心一點,在交通流量少,天氣晴朗的時候,但我永遠也不會獲得經驗-另外,我發現騎自行車是如今真正讓我無所事事的唯一事情。
@MaplePanda這個想法很簡單,但我不確定書面標誌是否可以在1-2秒內被時速為50 km / h(30 mph)的汽車駕駛員看到,讀取和確認?但是再說一次,不是駕駛員,也許我只是不知道它實際上很容易閱讀。我只是想知道是否還有其他“視覺”標準,例如騎行A盤。
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我不是騎單車的人,因此認為我的意見可能有用,因為大概其他人也是如此。我建立了一個帳戶,所以可以發布此信息:您可能無法採取任何措施向我暗示您是新手。例如,我不會將標誌解釋為特殊的東西,但我也是來自新駕駛員在汽車上貼上“ New Driver”標誌而不是A的國家。如果是,我不確定會不會我想通了一個常見的符號,例如“ A”,如果不在車上,可能意味著特殊。您需要一個可讀的標誌,上面寫著“ New Driver”。
@nobody這是一個公平的觀點,可以幫助OP。
就像你是看不見的。
在您再次出門時,我一定會學會用雙手示意。並係好頭髮;它會在所有交通中變髒並咆哮,在風中會旋入您的臉部。其他驅動程序可以告訴您,堅持不懈,您會獲得一點保證。
在法國,自行車銷售時經常帶有幾乎無用的燈光。 (實際上,在其他一些國家/地區,一些法國自行車製造商被依法強迫*去除*在法國會成為標準的燈...)請不要在黃昏後使用這些燈。不安全獲得優質的燈光。
您是否有法語版《公路法》的副本?我認為它被稱為“密碼路線”。如果您閱讀了所有這些內容,那麼您將了解汽車駕駛員的行為方式:了解您的敵人。
在您的自行車後方懸掛一個“ L”形板。
十二 答案:
Daniele Procida
2020-07-05 01:21:12 UTC
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這是一個有趣且深思熟慮的問題,只是您正在認真考慮其他道路使用者對您的看法非常重要,這將有助於您在旅途中的安全。

您的問題很有道理。您如何向駕駛員表明您需要並值得他們考慮和耐心,特別是當您現在對自己在自行車和道路上的技能有疑問時?

不幸的是,我不確定被人看到因為沒有經驗會導致駕駛員更加體貼。我認為這可能會產生相反的效果。只要與與他們舉手或給他們帶來不便的學習型駕駛員打交道時,看看他們有多麼急躁和體貼。

不幸的是,就我的經驗而言,即使是小孩,也沒有得到更多的耐心或考慮。 / p>

我的警告是,讓其他駕駛員清楚您的經驗很可能會帶來負面結果

三分

相反,我相信關鍵的事情是:

  • 被通知-駕駛員必須首先見到你
  • 思考-您能給駕駛員提供一些理由讓他們更仔細地思考您嗎?
  • 受人尊敬的-可以嗎?您給駕駛員提供理由來考慮您的價值和需求

我讀過的最好的東西之一就是大衛·馬丁(David Martin)大理論。我在這裡不再贅述,但我認為值得一讀。

關於上述幾點:

要注意

您是不是燈火通明? ,可見,您能脫穎而出嗎?您騎在可見的位置,發出清晰的大信號嗎?您如何穿衣和移動?

通常,這些都是容易做的事情。騎在可見的位置需要信心。並非總是那麼容易。

要被考慮

僅被注意是不夠的。您想在駕駛員的思想中佔據一些空間

不幸的是,再次騎車常常確實需要一定的信心,以幫助您思考。

例如,在旅途中我知道在尷尬的地方有坑洼或礫石,我會發信號並在它們周圍廣泛移動;這可以幫助駕駛員思考“哦,這個人到處走動並做事”(不是:“我可以在不費吹灰之力或不留太多空間的情況下滑倒這位騎自行車的人”)。

如果需要信號,以清晰,清晰,不可能錯過的方式發出,看起來像在表達意義。您表示的是您的意圖。信號的物理行為會引起您的注意,但是意圖的表達是您會想到的

更多:在繁忙的道路上的紅綠燈處,如果我停在汽車前,可能會假裝用制動器,踏板或齒輪,或者在拉籃的皮帶上拉扯,只是為了在我們等待燈光變化時吸引駕駛員的注意力(何時?有時我只是覺得這可能是一件有用的事情。)

或者,如果我在狹窄的鄉間小路上發現了即將來臨的汽車,我將確保清楚地移動越過即將到來的駕駛員的視線,然後滑到路邊騰出空間。我不會在駕駛員見過我之前消失在樹籬中。

通常,您想以謹慎和可預測的方式騎行,但是似乎不太可預測。如果駕駛員確定他們知道您會做什麼,那將非常危險。更好的是,他們永遠不會完全確定您會做的事情,以便他們對您實際上所做的事情保持警惕。

我嘗試看起來,好像我可能會做一些需要他們做出適當反應的事情。我想讓他們想像車輪可能突然掉下我的自行車,我的包可能突然在他們的路上亂扔東西,我可能突然停下來欣賞花朵或打招呼。

需要注意的一點是:我絕對不推薦愚蠢或危險的行為。不必要地繞過其他道路使用者是危險的。做無法預測的事情很危險。在不可靠的設備上騎行可能很危險。實際上,放寬手袋是危險的。

還有兩種重要的方法可以幫助您考慮。他們的目的是:

保持牢固,清晰的眼神接觸

眼神接觸非常有價值。您交換了很多信息-例如,您可以傳達意圖-但您也可以通過它簡單地將自己置於他人的思想中。

避免目光接觸

有時,相反被要求。如果駕駛員認為您沒有看到他們,他們會考慮您並且想知道您會怎麼做。那正是您想要的。因此有時我會刻意避免引起駕駛員的注意。我不確定是否可以製定明確的規則。兩者都需要並表現出一種信心。

但是,無論哪種方式,您都不想表現為不確定的,漫無目的的道路使用者,其意圖和未來行動沒有任何影響,也不需要

要得到尊重

最後,您需要得到尊重。受到尊重有兩種感覺:

您需要作為一個人受到尊重

人們通常會認可並尊重他人的人性。證明你是一個人類,像他們一樣的人,對他們有責任的人。

前面所述的行為可以幫助您直接考慮流向其中的行為。現在,除了被考慮作為道路使用者或道路上的其他車輛外,您還想邁出另一步,被認為是人類

人類的事物也是如此,看起來很人類。

我可能會脫下帽子(我不戴頭盔,但這不是我非常感興趣的討論在漫長的下坡路上撓頭。 “哦,”司機認為我像他們一樣是一個人,“那個人很癢。”否則,我會塞入頂部或將其拉出。我可能會在交通信號燈前blow鼻涕。可以證明我擁有人體的事物永遠不會對我不利。

我不建議您讓自行車騎行成為毫無節制的奢侈手勢和不必要的動作。您不需要進行任何荒謬的表演(這本身就是危險的)。而是您所做的事情,何時做以及與誰一起做都會有所作為,因此您需要考慮一下,並利用它來發揮自己的優勢。

您需要受到尊重作為受人尊敬的道路使用者

,以及自動獲得作為人類的尊重,您希望所有人都將其認可,這也有助於贏得。也許這不是必需的,但不幸的是,通常是這樣。

有禮貌地和體貼地騎行。遵守道路規則,並指出這樣做的意義。停在路燈。

如果有安全隱患,請在安全的情況下邀請駕車者退出或駛過。

如果駕駛員為您讓路,請明確表示感謝。不要只是等著注意到它,嘗試以體貼的態度抓住司機,以便您可以認出來。

最後,人們經常尊重那些舉止值得尊重的人。那是一種很好的騎行方式:自信地,好像您屬於道路上一樣,就好像您期望他們的考慮和尊重一樣。不幸的是,漠不關心和不確定性會使您失去某些駕駛員的尊重。自信地採取行動(例如做出信號和做出決定),即使您不滿意,或者至少要盡可能多地做到這一點。弊大於利。

做上面我提倡的許多事情確實很難。他們需要自信,經驗和實踐。其中許多涉及證明您是道路使用者的脆弱性,而不是您的弱點。 / p>

我希望對於一個尚不知道如何做的人,我可以提供更多有關如何執行此操作的有用建議。同時,我希望您喜歡騎車並獲得所需的信心。

在無車位的地方(如空曠的停車場或合法的自行車道)上訓練。或者加入當地的自行車俱樂部,因為他們經常在安全的環境中為初學者提供培訓。
請注意,一些實際研究表明,與在巡洋艦式自行車中穿常規衣服的騎車人相比,駕駛員在高端公路自行車(在萊卡(lycra))中給騎車人的空間更少。
這是一個很好的答案。您不應該期望有更多的空間作為新手。您應該希望盡快“趕上速度”。其中一部分是控制自行車。您想以可預測的方式騎車,而不是轉彎駛入道路,因為您需要這樣做以避免摔倒。另一部分是預期汽車將要做什麼。他們有時會做瘋狂的事情,如果它進入您的內部,這將是一個大問題。通常他們會給出指示。例如,快速右轉是危險,但通常它們會減速並向右漂移。了解要注意什麼。
我還使用了這兩種眼神交流技巧,經驗教給您當時哪個合適
謝謝,裡面有很多有用的信息:) _“,嘗試以體貼的態度抓住駕駛員” _這尤其是,我意識到我可能會因為專注於其他事情而錯過了這種情況,好吧,不要摔倒/上門/撞到某人等。我想“變得更堅強”不是我想要的答案(我雖然某人可能會發布創意的DIY東西,也許有人會知道嗎?),但可能是腳踏實地的回答:/但是,按照我的第二個目標,我必須表現出自信,而不能給人以錯誤的印象,即騎自行車的人社區自大,我想...
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@LamarLatrell OP說地點在法國。我記得在法國第一次開車之前我得到的一些建議:“與另一輛汽車進行金屬對金屬的接觸並不重要,但是除非與您進行面對面的接觸,否則*絕*想打架或參加比賽。”
_“我不確定被認為缺乏經驗的人會導致駕駛員更加體貼。我認為這可能會產生相反的效果。” _-不。一項又一項的研究表明,駕駛員對看起來“不太專業”的騎手更加尊重和謹慎。這主要歸結為性別和穿著。如果您看上去像男性,並且/或者您騎著專用於自行車的裝備(不幸的是,尤其是頭盔),與您看上去像女性(包括僅僅留著長發)的駕駛員和/或駕駛員相比,駕駛員將通過得更近且動作更危險。或穿著街頭服裝。
也就是說,科學上存在一些分歧。例如。 https://www.bicycling.com/news/a25358099/drivers-give-helmet-cyclists-less-room/與https://genderpolicyreport.umn.edu/bicycles-gender-and-risk/
@PeterDuniho的“專業不足”與“經驗不足”無關。男性頭盔式騎手在一輛新賽車上穿著相配的衣服的騎手似乎毫無理由地吸引了駕駛員的不體面和危險行為,這是眾所周知的效果。但是,“看起來專業”與存在,看起來經驗豐富和自信無關。同時,即使他們最需要的是那種冷漠,不確定,優柔寡斷,搖擺不定的初學者,也的確得到了較少的尊重和考慮。
@DanieleProcida: _“看起來專業”與存在,看起來經驗豐富和自信無關。這裡的重點是_駕車者_如何感知騎自行車的人,以及這種感知如何影響他們的行為。
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我同意這裡的每一項建議,即使其中許多建議相互矛盾,並且只有在經驗豐富的情況下才知道該使用哪一項。不幸的是,有太多分心的,不體貼的駕駛員根本沒有給予太多關注,因此無法保證其中任何一種都會有所幫助。我見過的最真實的說法是“像你一樣看不見的騎”。儘管穿著非常鮮豔的衣服,但我還是有很多人在我面前拔地而起,從未見過我。
@Daniele: _“ ...和大量相反的證據” _-例如?我的證據來自引用的研究以及我個人的經歷,這些分析通過對前後攝像頭拍攝的視頻進行分析來驗證,這些攝像頭每次在路上行駛時,每天上下班通勤。最有希望的結果是,騎單車的人比起謹慎的人要多(儘管只需要一個壞司機來破壞自己的一天),尤其是當我與家人在一起時,我對周圍的人要更加謹慎。當我一個人的時候YMMV。
“向其他駕駛員明確您的經驗可能會帶來負面結果”是的,基本上,它是在嘗試解決錯誤的問題。不要打擾
這是一個很好的,經過深思熟慮的答案,我完全同意。我要說的是,我通常會在不進行眼神交流方面犯錯誤:我的經驗是,無論我是否嘗試交流,其他人都會從眼神交流中解釋一些意圖,而我的結果則非常複雜是否正確。我認為,如果很有可能會被誤解,那麼不要給出任何意圖是比較安全的。
Argenti Apparatus
2020-07-05 02:54:46 UTC
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由於您是騎自行車的新手,汽車司機不會給您任何休息時間,因此您需要學習如何成為一名新手。

如果您在控制自行車方面遇到困難,則需要開車安全和練習的地方。如果您認為自己會掉下來,請騎在草地上。練習停止。開始,發信號,從槓鈴上伸出任何一隻手發信號,抬頭看著肩膀,以便對兩側後面的汽車有很好的觀察力,執行緊急停車和急轉彎等。不需要踩踏板或加快速度,但是能夠將您的屁股從馬鞍上稍微抬起,以緩解顛簸時的顛簸,這對保持舒適性和保持控制力非常有用。

了解您所居住的道路的規則和規律。了解騎自行車者的期望或要求。

學習防守性自行車技巧。其中包括在道路上定位,預測汽車駕駛員的行為,通過十字路口找到安全的道路等。使用Strava,Google地圖,Komoot或其他路線應用程序來查找最適合自行車的路線。

您可能不會有騎自行車的惡魔教你,但網上有很多東西要學。 YouTube特別是很棒的資源。

準備對您在YouTube上看到的內容應用一些常識...我的孩子們在當地的4-H俱樂部上了自行車課,他們教給他們的一些東西簡直是垃圾!
我認為這是最好的答案……騎車時變得更好,更自信-這是無可替代的。
DavidW
2020-07-05 00:48:28 UTC
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在這裡,與新自行車騎行者最相關的標誌是高可見度背心:

High visibilty yellow vest

價格昂貴(在Amazon UK上進行的搜索將價格提高到5英鎊以下),重量輕到在夏天不會感到非常不舒服,並且足夠寬鬆,可以在天氣涼爽時穿一件輕便的外套。

我從未聽說過穿高跟鞋與成為新自行車手有關。我個人在學會騎自行車20年後(冬天)開始戴它們。您確定這是相關的嗎?另外:無需在亞馬遜上購買此商品,您可能會在需要您支持的大型超市(某些情況下位於超級市場),建築用品商店或庫存充足的自行車商店中找到它(尤其是在那些困難時期)。
+1在保加利亞,這是法律強制規定的。此外,許多好心的司機告訴我:“請穿其中一種。即使在白天,以100公里/小時的速度行駛,我也看不到你。”
或者您所在地區有很多非常有經驗的旅行自行車手。
我想要求司機不要盲目實在太多了。我知道我的視力要好於平均水平,但是因為他們以100 km / h的速度行駛而沒有看到騎自行車的人的想法對我來說完全是奇怪的。
出於安全原因,建議您穿上它,但是這不是針對新騎自行車的人的。更重要的是:這樣說可能會誘使某些人不要穿它,以免看起來像新手,這根本不好。我是一位經驗豐富的騎自行車者,我希望保持騎行舒適,所以我總是穿一個。
Guest
2020-07-05 17:42:37 UTC
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這是一個很好的問題,很高興您花時間考慮這些問題。您已經清楚地說明了您的目標,所以我將著重解決這些問題,而不是您的特定問題,因為正如我將要解釋的那樣,我認為您的目標並不能達到您目前的想像。 >

您說要

駕車者在我周圍要更加謹慎(儘管他們應該從一開始就這樣做,因為作為一名騎車者,我比他們更容易受到傷害)

不讓人們認為“騎自行車的人是舉止像他們擁有這個地方的混蛋,只要看看這個人”之類的東西就不會傷害騎自行車的人社區。

知道您沒有經驗的駕駛員會不會使他們對您更加謹慎或體貼: Walker等。 2014(可悲的是,這篇論文的收費壁壘很大,但是他們測試的一種情況是貼有醒目的“新手自行車手”標誌的高領夾克;但這並沒有導致更大的超車空間。)

這符合我的個人經歷-“謹慎”騎自行車比考慮更容易引起挫敗感。如果司機認為自己會嚇you您,例如即使您有通行權,也會屈服於他們,他們更有可能採取“篡改”行為(對騎自行車者來說是非法和危險的事情,但要避免給駕駛員帶來不便)。

稍微吐舌,長發可能是最好的選擇。同一位作家 Walker 2007發現,如果駕駛員戴長發, did 會給他留出多餘的空間。這來自光顧性別歧視的地方,但是,如果它可以幫助您保持安全,那就去做吧。我的頭髮長不長,但是我經常穿裙子,給人的印像是,它很有幫助(我的確顯示出相當大的腿,所以也有)。

我不能代表整個自行車社區,但我的立場是,您完全不必擔心第二點。只要您遵守法律(禁止在人行道上騎行,除非您所在的地方合法,不得闖紅燈等),您與其他任何人一樣享有道路使用權。駕駛社區中有一部分人對此表示不同,他們會認為所有騎自行車的人在路上是一種不便和氣勢。您無能為力,只會改變主意。不幸的是,這些人最有可能給您帶來麻煩。隨著時間的流逝,您將對他們有所了解。我完全承認這會引起煽動性和爭議,但我對專業駕駛員(出租車和送貨,公交車取決於道路設計),超大型城市越野車和類似“男子氣概”車輛的駕駛員,尤其是不穩定/不良/魯ck的駕駛員。

您的帖子中有幾處可以改進的地方,尤其是

  • 要學會用雙手示意。在法國,右手不太重要,但您仍然需要在環形交叉路口使用自行車(這在自行車上可能會非常不愉快),並且一般來說,您希望有足夠的信心在緊急情況下能夠將任一隻手從自行車上移開(問我關於黃蜂的事情!)。
  • 在停車場進行緊急制動的做法永遠不會出錯-主要是讓您無需思考就可以這樣做。
  • 讓車前的燈光很好,返回,如果您希望將自行車放在公共場所,則可能是可拆卸類型。我會推荐一個主要的可拆卸套件(我使用USB可充電led燈)和一個便宜的備用套件,當您的主要電池用完電池/放在另一個袋子中/您沒想到會留下時,它會永久附上。
  • 您不必一定要知道如何修理自行車,但是您需要能夠告訴它何時需要修理,並請有人幫您修理。這對於重新剎車特別重要。

更廣泛地

  • 真正地​​研究防禦性自行車技術。它們不是您可能想像的。其他人提到了很多有關定位,眼神交流等方面的好技巧,另請參見本文。防禦性騎行的核心是永遠不要讓駕駛員在安全性和便利性之間做出選擇:有時,這意味著專門降低駕駛員的便利性(例如,在路中間騎自行車或“上車”)他們無法通過將您擠到一邊來超越您)。請盡可能使用普通的道路使用者禮貌(並在其他人為您做這件事時予以承認),但切勿損害您的安全。
  • 請勿過分努力使駕駛員“照料”您。最危險的司機是那些永遠不會在乎單車的人。您不知道這些是哪個,因此安全和明智的立場是假設每個驅動程序都是嗜血的無能的堅果。顯然,這在大多數駕駛員的情況下是不公平的,但他們永遠不會知道,只有當事實證明是正確的情況下,才能在少數情況下使您活著。騎自行車對心血管有好處,因此比您在意外中所冒的風險(平均)要長得多的時間!
我希望最後一段是正確的:來源?我懷疑這是真的。除非您考慮兩組,其中一組在自行車上花費給定的時間,另一組則花費相同的時間來吃加工豬肉...
根據[這項研究](https://www.newscientist.com/article/2237214-why-the-health-benefits-of-cycling-to-work-outweigh-the-risk-of-injury/),儘管由於體育鍛煉對健康有益,受傷的風險更高,但自行車通勤者的死亡率卻低於汽車或公共交通通勤者。
在這裡,您可以訪問:https://www.bmj.com/content/368/bmj.m336相關引用:“騎自行車上班的通勤者患心血管疾病,罹患癌症和死亡的風險要低於未騎自行車的通勤者。編輯:我的參考是Erlkoenig的文章所基於的論文。好主意等
非常真實的陳述! “過度謹慎的駕車者”與“過度謹慎的騎車人”一樣使其他駕駛員感到沮喪。 “上車道”,尤其是在交通信號燈或停車標誌處,對於防止您被向右拐而不會被其他人看見的人擠壓至關重要。這也可以防止您被白痴拉過所有停下的車手的肩膀,不耐煩地等待他們的轉彎,並被“等不及轉彎的白痴自行車手”惹惱了。
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該論文是一項回顧性觀察性研究,與“不科學”相去甚遠-對生活方式的選擇進行20年RCT不可能。您也許可以爭論他們的比較者或Biobank參與者的代表性,但是冒昧地建議作者沒有意識到您提出的問題:“首先對Cox模型進行了年齡和性別調整,然後對種族,湯森德剝奪指數評分進行了調整,合併症[..] BMI,吸煙[..]飲酒者狀態[..]和五個身體活動水平。”
WoJ
2020-07-05 14:09:01 UTC
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要添加到其他出色的答案中:

要具有可預測性,主動性和可見性

我是法國大城市(凡爾賽)的自行車手,我還開車汽車-從駕駛員的角度看騎自行車是讓我改變自己的舉止的原因。

可預測性:請確保駕駛員所做的事情是期望的,即使這意味著要思考。您需要避免停車嗎?開始偏離汽車的方向,以確保身後的汽車了解您想做什麼。有些會鳴笛,沒關係-您已經將它活著了。

能見度::騎車時我就像聖誕樹一樣。幾盞燈閃爍,我周圍有反光齒輪。直到您意識到這就是使您對汽車可見的那一刻,它看起來真是愚蠢。

駕駛汽車時,您什麼也看不到。幾場雨,您會少30%。因此,請始終假設汽車在您看到他們看見之後才看到您-這意味著您的眼睛與他們的眼睛相遇,或者您看到他們為您為您停下了。

可以預測是關於(儘早)發出信號並遵守法律的許多內容。
遵守法律是@Michael:的一個重點。當您停在紅燈處時,行車道上的人(他們知道您會減速)都會發生這種情況,尤其是對面的行人。
Saaru Lindestøkke
2020-07-06 18:27:16 UTC
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在荷蘭,孩子們的自行車上貼有橙色標誌,這使年幼,脆弱(沒有經驗的)騎自行車的人更加引人注目,並表明存在弱勢道路使用者:

enter image description here
(對不起,我找不到其他旗幟的照片,所以我用了這張小孩子的照片。沒有冒犯行為意味著您的騎自行車能力) sub>

標誌“桿”是靈活的,並且通過其搖擺不定的運動吸引了更多注意力。也許您可以在這樣的標誌上加上字母A來表示您是新騎自行車的人?

如評論中所述,臥式自行車在NL中也使用這些標誌,因此不僅適用於年輕/

顯然, Erlkoenig評論中已經註意到了這個想法,但是我在之後才看到該評論。 >我發布了這個答案。 sub>

在美國,那些也經常用在兒童自行車上,也用在靠背上。我一直以為它們只是為了增加可見性,因為與傳統自行車上的成年人相比,它們所附著的目標更小。我遇到的很少有斜躺的車手是菜鳥,除了斜躺車外-多數是經驗豐富的車手,他們已經過渡到新位置。
是的,在這裡,靠背者也使用這些標誌,這是真的。我可能已經過分假設了標誌和低技能之間的聯繫。也許更多地是在發信號給w.r.t.其他流量。無論如何,我認為標誌+在上面加上“ A”(或任何用於表示新驅動程序的符號)都是清楚的符號。
此外,由於沒有經驗的騎自行車的人(例如:仍然搖擺不定,由“無法脫下右手”得出結論),該標誌帶有槓桿擺動,將警告駕駛員。
Nobody
2020-07-05 18:30:52 UTC
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答案:不要

人們不會對您周圍的人更加小心,但可能會覺得有必要增加“教育”您的需求(例如,他們認為您不應該妨礙自己。)

取而代之的是學習騎自行車,保持自信和防禦力,在這裡提問,加入自行車俱樂部等。

軼事證據是,一個人最近停了車,下車並在我穿著高可見度背心時對我進行了身體攻擊。在一次類似的事件中,當我碰巧穿著黑色潛水服(包括口罩)時,車上的那個傢伙不敢下車攻擊我。

在交通中,強者的規則是。不要表現出弱點。

請告訴我“當我碰巧穿著黑色潛水服(包括口罩)”時,您正在騎自行車。
@DanieleProcida當然-冬季在湖里游泳後,我正在回家的路上。 5毫米氯丁橡膠的完整裝備,只有眼睛能看到。 :)
那個軼事真的沒有證明任何東西。無論您的行為如何,有人從車裡出來並向您開槍顯然是在極端地攻擊您。如果您一直穿黑色衣服,就無法知道那個傢伙是否也會襲擊您。如果我猜到了,那麼影響這種攻擊可能性的唯一因素就是您的行為對汽車駕駛員而言是多麼“不合理”,但我想那是那些認為駕駛自行車根本就是“理性零”的駕駛員之一。第一名,因此您在穿衣服時不會造成任何影響。
@leftaroundabout經常在這裡發生。一位警察建議我不要上路,或者在某個時候遇到一個用蝙蝠無意識毆打我的人。但是顯然,軼事從來沒有證明任何事情。
這是世界的哪一部分,以便我們能夠避免?
蘇黎世市中心@ojs。居民通常還可以,但是有很多外地人不會開車,不習慣城市交通,並且在堵車半小時後有預先炸開的導火索(並可能意識到他們應該像個理智的人一樣乘坐了出色的公共交通工具)。交通很少會比我平均騎行的速度快,但是他們堅持要加速到50公里/小時,然後才需要為下一個紅燈剎車。
與其說“強壯”和“虛弱”,不如說是“自信”。
@Nobody,一位警察揚言要逮捕我,原因是我在自己家附近的一輛腳踏車上班。我被一個停車標誌攔住了,他們在我身後拉起,滾下窗戶。
同意那也是我的經驗。最好盡可能地隱身(不可見)(並採取必要的預防措施-*從不*假定在黑暗中被看見等)
American Garbage
2020-07-05 22:42:12 UTC
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我注意到您的問題中有一些我想直接解決的問題,我不確定是否有人已經解決過。

騎長發自行車需要採取安全預防措施。請把頭髮綁起來,使其遠離自行車上的任何運動部件。

我用長長的頭髮騎了很多年的自行車,感覺確實不錯。我認為,通常來說,當您戴著頭盔並騎自行車時,頭髮必須固定,就像在移動機器周圍工作一樣。

這是一個公平的觀點,儘管它沒有回答標題問題,但確實解決了OP文本中可能沒有發生過的問題(儘管如果一個人留著長發,就會意識到事情發生並警惕了。但是,長發和沒有經驗的騎自行車者之間沒有任何關聯-洛朗·菲格農就是一個例子!
自從我剪了我的頭髮已經很久了,我才沒有考慮過騎長發。但是,在紮頭發時要注意的一件事是,它不會干擾頭盔的佩戴。我偏愛使用編織物來防止地雷飛舞,但必須將編織物的高度降低到低於頸項的水平,以使頭盔合適。 (髮帶的放置位置必須同樣低,但是我發現它們要使它們在騎行數小時內保持在原位,它們必須足夠緊,以至於擺弄它們以使頭盔正確坐著很煩人。)
true
2020-07-06 16:36:48 UTC
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我經常在巴黎騎車,而且我經常沒有經驗,因為我使用很多共享自行車(Velib)。我會補充說,我個人判斷騎自行車者經驗不足的標準是他們保持直線軌蹟的能力,所以我認為這是您應該做的第一件事,其中包括指出何時要更改所述軌跡。

根據我的經驗,被視為新手駕駛員會使其他駕駛員更加警惕(他們通常不希望撞到騎自行車的人)但也會使他們生氣,因此您有責任確保自己您想展示自己的經驗。

我發現可以放心的一件事就是擁有像這樣的這樣的後視鏡。它向駕駛員顯示您看到它們,並且通常會在他們經過您時提示他們更頻繁地使用轉向信號燈(因為藉助鏡子,您可以看到它們)。您也可以使用一些勸阻性塑料夾,例如這個,但這可能會妨礙您的通話。

如果碰巧互動不好與司機一起,我的目的是注意到鳴叫/憤怒的咆哮並進行反思。如果您確實在做錯事(例如忘記回到右車道),請更正它,也許要感謝駕駛員的手/腳標誌,僅此而已。如果您沒有做錯事,例如緩慢騎行,就忽略它,那他們就是壞司機,而不是您。正如許多人所說,有些人向學習駕駛者的汽車致敬,對此無能為力。

以我的經驗,在自行車上戴鏡子是一個肯定的信號,表明騎車人將要做突然而又愚蠢的事情。也許是因為他們相信自己可以看到背後的交通,但實際上卻看不到,也許是因為他們看到了您並通過編織做出了反應。
我明白你的意思。但是,如果您知道前面的騎手將要突然做某事,您會更加小心,所以我認為這是一種勝利:)當我騎共享自行車時,我顯然沒有人,並且我覺得當我轉過頭向我背後看時,駕駛員以為是我看到了他們的確認,並且即使他們實際上不能看見,他們現在也可以通過我,因為那是以前的一瞥表示我要轉彎,一條狹窄的街道,交通擁擠,等等。鏡子也有發生,但在我的軼事中卻很少發生。
Armand
2020-07-05 06:08:31 UTC
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作為一個既開車又騎自行車的人,我對在車禍中騎自行車感到有些偏執。因此,在騎車時,我盡量(a)避免與汽車發生“互動”,並且(b)高度可見。

我個人寧願騎在人行道​​上(如果合法)在您所在的區域)或無車小徑或低流量的人行橫道,即使這會使我減速(我的正常步速約為14mph)。我還佩戴了多個閃爍的紅色尾燈,至少有一個騎在自行車上,一個戴在頭盔後面。

這些天來晚,北半球天黑了,但請考慮一下能見度從駕駛員的角度來看。如果您年輕且視野開闊,請在傍晚戴上墨鏡,乘汽車或公共汽車,看看發現車手的困難要大得多。請記住,那裡有很多駕駛員的視力比您差得多,並且他們可能更專注於其他汽車,或者比尋找騎自行車的人更晚。

此外,不要戴耳機/耳機騎行時-聽覺會從側面或後面提醒您看不見的危險。祝你好運!

人行道不一定安全。沒有人期望在人行道上騎自行車的人。很多人走出他們的房子而沒有看(他們為什麼?),在十字路口上很難看見(即使您在相伴的道路上有交叉路口,也沒有通行權),車道是安全穿越的噩夢。
為_no耳機+1!否則,我通常也不同意在人行道/人行道上騎行。通常是非法的(除非是指定的自行車道)。
我可能應該提到,在人行道上騎行時,要么是在基本上沒有行人的區域,要么是相當慢的速度,以免危害他人。關鍵是每個人都需要在速度,便利性和人身安全之間做出權衡取捨。
Peter Fox
2020-07-07 14:46:40 UTC
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  • 在英國最受歡迎的書是約翰·富蘭克林(John Franklin)的《 Cyclecraft》。 ISBN 9780117037403
  • 您不會教育汽車駕駛員。如果您超前考慮並避免使用眾所周知的陷阱,那麼您應該會很好。
  • 看到並被看到。 (距離路邊約1m。空間永遠不會殺死任何人。您有權上路。如果他們鳴喇叭很好-表明他們已經見過您。)
  • 安全騎行並不直觀: https://vulpeculox.net/cycling/qcktest.htm
  • 一頁上的要點: https://vulpeculox.net/cycling/pedalpoints2.htm
  • 您會發現某些特殊的地方非常棘手/很嚇人。一種簡單的策略是“避免”,但另一種策略是在經驗豐富的自行車手的幫助下大膽。
  • 找到一個夥伴。 (問工作。在紅燈停下時,與其他騎自行車的人聊天。)即使是經驗豐富的騎自行車的人僅需45分鐘,您就可以擺脫許多以前都不知道的壞習慣,並幫助您在路上騰出一些空間。

祝你好運,旅途愉快。你不是受害者!

fixit7
2020-07-08 11:40:50 UTC
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我的建議是放鬆身心。

不要過分擔心您周圍的駕駛員。

就像大多數法律所規定的那樣,只是呆在自行車道的右側。

我已經看到騎手不在意留在自行車道的右邊。

他們只是想被撞到。

請勿運行停車標誌或不開燈

無論多麼誘人。

在我開車時,我會走到左車道為騎自行車的人留出空間。

但是許多駕駛員並沒有這樣做。

保重,

安迪

如果您在自行車道的右側騎行,則有可能會被不專心的駕駛員/乘客撞到突然打開的車門中。開車上車的危險性較小,因為來自後面的駕駛員肯定會看到您。
至少在德國,您不必在所有的自行車道上騎車,只有那些標有白色和藍色標誌的車道才能騎行。因此,根據法律,在車道上行駛通常是非常合法的。交通“不擔心”是一種妄想,除非您坐在大型的“城市坦克”(例如SUV)中。


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