Anthony K
2010-09-26 17:50:40 UTC
在自行車比賽中，爬坡分為五個等級或類別-第4、3、2、1類& Hors（以上類別或HC）。他們如何確定什麼是第一類，是什麼使它很難成為HC？
題:
七 答案:
R. Chung
2012-01-28 00:03:01 UTC
如上所述，攀登的部分排名取決於其在舞台中的位置：通常，攀登的最後一個攀登會被類別“顛簸”。您可以在下面的圖表中看到這些圖表，其中顯示了環法自行車賽組織者針對2012、2007、2005和2004版環法自行車賽所分類的攀岩，並按攀岩的長度和平均坡度進行繪製。如果給定了爬升和坡度的長度，則可以計算該爬升的總高程變化，並且每個圖中的虛線輪廓線都會顯示出來。命名為Cat 2、1和HC爬升。例如，在2004年，Vilard de Lans爬升被歸為Cat 2爬升，而不是（顯然）Cat 3爬升，因為這是該階段的終點。同樣，在2005年，攀登至阿德河（Pla d'Adet）的階段也結束了，看來其類別也從（可能是）Cat 1上升到HC。
順便說一句，瑪德琳（Madeleine）在2004年和2005年都曾攀登過，但正如您所看到的，那幾年攀登的長度和坡度有所不同。 2004年，瑪德琳從南側攀登；在2005年和2012年，前往馬德琳的路線是從北方來的。
當我開始看到這個答案時，我已經（正確地）懷疑誰是它的作者……非常非常棒的工作！
您是如何生成圖的？
我使用TdF官方網站來確定每次攀登的名稱，類別，長度和坡度。有了這些數據，就可以輕鬆計算高程等高線。
bikesandcode
2010-09-28 02:20:09 UTC
如上所述，實際類別相當主觀。諸如攀登的名氣以及組織者在給定舞台上發放山岳之王積分等感受會影響排名。
這就是說，如果您想了解在巡迴賽中本地爬升率如何達到指定爬升率，則有一些一般的經驗法則。攀爬排名總是有例外，但這應該為您提供一個基本的清單。
類別大約42公里@大約6％4公里@ < 4％類別32-3公里@ 8 ％（或平均水平以下，但坡度非常高）2-4 km @ 6％4-6 km @ 4％分類25-10 km @ 5-7％10 + km @ 3-5％分類15-10 km @ >8％10 -15 km @ 6％HC通常是一天中的最後一次爬升15 + km @ 8％+（Alpe D'huez等）20 + km @上坡。 （如果我沒記錯的話，Galibier在40公里的距離上是〜= 4％） 正如我所提到的，您可以找到任何一個例外。一些例子包括：
- 2006年，TdF包括Cauberg，這是Amstel金牌比賽的關鍵攀登。它覆蓋約1.5公里，平均約5％，被列為第3類。它有幾百米，佔11％的位置，就在終點站之前，它打破了細氣管球。
- 2010 ，在Col de la Croix Neuve之後，第12階段結束了。儘管它只有3.1公里長，但仍被列為第2類。不過，平均水平為10％，這很難做到。
- 在第4階段的平坦初期，許多攀登在較陡峭的階段都不會排名。它們的存在使早期的山脈之王興奮不已。
除了上述帖子外，我還想介紹Strava自己計算爬坡類別的方式：https://strava.zendesk.com/entries/20420292-How-are-Strava-climbs-categorized-For-Rides-正如他們所說，他們的系統使用的是客觀視圖，而種族可以使用更多的主觀原因（並且仍然有效）。
pablete
2015-08-19 01:14:02 UTC
對於 Strava攀爬，有一個客觀的分類，長度是米長乘以等級百分數，此類別為：
得分=長度（m）*等級（％） - Cat 3 ：得分> 16000
- Cat 2 ：得分> 32000
- Cat 1 ：得分> 64000
- Cat HC ：得分> 80000
例如， Alpe d'Huez 的長度為13800m，平均坡度為8.1％（根據Wikipedia），得出的得分為111780，由於得分高80000以上。
kevins
2010-09-26 19:57:25 UTC
旅行組織者根據陡度，長度以及舞台上出現的位置（靠近終點的攀爬獲得較高的排名）進行主觀評估。很少有很大不同的另一個標準是道路狀況。有人認為這些年來評分不一致，或者近年來有所誇大。簡而言之，沒有科學的方法來對攀岩進行評分，這只是比賽組織者的判斷。
注意，其他人確實已經嘗試對攀登進行定量排名。您可以將他們的方法應用於居住地附近的攀岩，以弄清楚如何在遊覽階段結束時對本地攀岩進行排名。
登上領獎台咖啡館的絕佳鏈接！我迫不及待地想在我最喜歡但並非最喜歡的某些攀岩上運行他們的公式。
ilikeprogramming
2016-06-01 14:09:47 UTC
我更喜歡騎自行車的知識，它是由您需要穿上 Citroen 2CV的哪個檔來決定的，以便開車上山/爬山。對於HC攀登，您必須反向攀登。
科學嗎？沒那麼多。感覺高盧？ Mais oui！
John Lam
2010-09-26 22:14:19 UTC
另一個重要標準是攀登的位置。如果您將另一隻貓1的攀登帶到山坡盡頭的山頂，則將成為HC攀爬。
JulianH
2018-07-26 01:52:59 UTC
道格·戴利（道格·戴利（Doug Dailey）（俱樂部騎自行車的同事，很久以前是英國冠軍，英國自行車傳奇）告訴我，這些類別是歷史性的，基於雪鐵龍的早期能力（1920年代？）。如果所說的汽車只能以1檔上坡，則將其定義為1類。如果可以將其以2級，2類進行，則以此類推。聽起來似乎很合理，但很法國。 J
...而對於開胃菜類別，雪鐵龍2CV無法倖存，您需要一匹馬。聽起來這部分聽起來不太像法語：)
因此，2CV可以使三檔摩託不列塔尼（Mur de Bretagne）（2.2公里，6.5％）上升？
另外，此聲明已經[發佈在較早的答案中]（https://bicycles.stackexchange.com/a/39286/13174）。
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