我也認為答案是“取決於”，但出於與丹尼爾稍有不同的原因。我認為這取決於您為什麼騎自行車。

如果您正在訓練，那麼測量腳踏圈速肯定是有用的。實際上，有些培訓計劃是基於節奏的。 （您基本上是在尋找一個高價值，一個穩定的價值。）

否則，該信息僅具有或多或少的利息價值，儘管您仍然可以辯稱

關於準確度，節奏是使用磁鐵來測量的，就像速度和距離一樣。因此，沒有任何理由使節奏應該比速度和距離更不准確。當然，這取決於硬件，但是我希望這些天的計算機非常準確。

關於您對無線技術的保留，再次取決於硬件，但是無線是最重要的方式高端計算機已經淘汰，因此該技術當然不會存在任何固有問題。即使我相信齒輪信息，也可以同時，無線，無干擾地測量速度，節奏，功率和心率等信息。

否。

您是正確的，因為收集節奏需要額外的成本和麻煩。您需要自己回答的問題是：收益大於成本嗎？既然您似乎看不到任何好處，答案顯然不是。就準確性而言，它們都足夠準確，沒有區別。現代電子設備可以輕鬆生成精確到百萬分之一的時鐘，而您的踩踏速度變化要大得多。

摘要：我在開始使用一段時間了很多。現在，我再也沒有看過它。

Cadence是我為公路自行車購買計算機時要尋找的主要功能之一。我買了一種不錯的Bontrager無線型號，其中速度傳感器和腳踏圈速傳感器全部合在左鏈條上。 （不提倡無線，這就是我所擁有的。）

當我第一次騎行時，我發現它絕對必要。我個子高，腿很強，所以在山地車上我是個“搗碎器”。當我走上馬路時，我傾向於踩得太慢。我經常需要看一下自己的節奏來記住它。在平坦的100-ish山上80-90。

幾百英里之後，我已經習慣了這些節奏，並且能夠在沒有櫃檯的情況下停留在目標區域。出於好奇，我會不時檢查一下，但我發現我幾乎再也不會使用它了。也許要用一會兒然後再將其刪除，或者一會兒再藉用。

只有它是您要使用的功能，才值得升級。

使用：

我一直都在使用節奏。這是我騎車時在自行車電腦上使用的主要信息。

• 我的速度？速度，風速和我的狀況應該盡可能快。
• 我的距離？還沒到家。
• 我的膝蓋肌肉和機械結構的效率如何？這對我來說是一個節奏。我知道90至100 rpm是我個人的最佳選擇。降低，我通過強​​迫太多來浪費能量。更高，我浪費太多時間來浪費精力。但這就是我，我的身體，以及我什麼時候應該享受騎行的強迫症。您可能有所不同。

精度：

精度很好。真棒。正如Dan所說（我認為），我有99％的時間在使用Shimano Flight Deck，這是“實施不力”的方式。

• 這意味著它需要輪速和我的齒輪比（Flight Deck集成了變速桿），做了一些數學運算，並給了我一個數字，如果我通過轉動踏板向前推動自行車，則為我的節奏。
• 我知道我何時慣性滑行，所以我知道什麼時候該數字超過實際，並且我也不在乎，因為在慣性滑行或慣性踩踏時我沒有投入有意義的力量。
• 獎金：我知道我的節奏開始踩腳踏板時需要做的事情，所以我可以預先選擇一個可以使我處於最佳位置的檔位。

我現在還使用帶有曲柄的Garmin傳感器，以便它以正確的方式進行計算。不過，屏幕上最大的數字始終是我的節奏。兩個屏幕。

無線：

不用擔心干擾。從未經歷過。即使在公路比賽中，也可以成群結隊。建立和保持無線連接從來沒有問題。

十幾年來，使用Specialized和Shimano自行車計算機，現在使用ANT +在Garmin上運行了兩年。可以肯定的是，舊的Polar編碼的HRM從來沒有遇到過麻煩，也不能因為我的胸毛比無線設備更大的干擾源而無法解釋。

有線計算機電纜可能會斷裂。我在那裡可能會感到偏執，因為我避免使用它們的時間超過了使用它們的時間（並且我確實使用了一段時間）。那裡），但從未擔心有人會偷走安裝座和傳感器。只是不要把車停在高處。那裡總是有些混蛋，他們只想破壞別人的東西，不在乎修復的成本有多便宜。

這取決於單位。如果您想進行任何形式的培訓，那麼擁有良好的節奏是很不錯的，但是節奏往往很難實現。實際上，我目前還沒有發現任何具有節奏的好的計算機。舊的Cateye Micro非常出色，但是已經有15年左右無法使用了。

如果您獲得帶節奏的單元，則要確保它具有單獨的節奏拾音器，而不是兩者的組合拾音器節奏和後輪速度。 （當前的Cateyes使用無法保持對齊的組合拾音器。）

對於“額外的麻煩”，靠近曲柄和腳的節奏拾音器更容易被擊倒。比起速度傳感器，它的對齊方式要好得多，但實際上並沒有那麼多“麻煩”（只要不與速度傳感器結合使用）。沒有節奏單元的主要原因是沒有好節奏單元（如果有的話）。

（我上週在騎自行車時使用了節奏，以幫助保持當我感到疲倦時，我的RPM上升了。在那種情況下，這是絕對的財富。

我有一個腳踏圈速傳感器，每兩個月就會在自行車之間移動一次。隨著季節的變化。基於ANT +的電池可持續使用約6個月。

由於我騎車時不看手機，因此所有信息都會記錄下來並繪製成圖，以便以後在Strava中查看。

Extra -20英寸的輪夾在40 km / h的速度下以46/14的最高檔位運行135轉