srank
2016-06-10 02:36:56 UTC
在同時調節前後撥鏈器時，應該先進行哪些操作？
分階段地來回做。
如果出軌者僅需要進行一些微調（它們基本上處於調整中，但“不太正確”），則可以調整明顯錯誤的一個，再次檢查總體調整，然後再次調整需要調整的內容。通常只有一個脫軌器需要調整，而調整隻是桶形調整器的半圈。
如果它們被完全弄壞了（但沒有明顯彎曲/破裂），我通常首先檢查一下前部是否平行和鏈輪間隙（它們經常被撞掉對齊），將其放在中心鏈輪上，然後向後定位。一旦後部基本正確，將前部移到將以適度的精度移至所有環的位置，然後嘗試所有連擊，再調整後部一些位置。最後，對前輪進行微調，然後對後輪進行微調。
但這隨自行車，脫軌器的頑強程度（尤其是最不適應的情況）而異。
調整兩個撥鏈器主要有三個步驟。除非後輪非常不可調，否則通常不需要第一輪。手指在撥鏈器臂上的壓力很小。這可能需要調節上下限螺釘。
簡而言之，請先調整前撥鏈器，然後再調整後撥鏈器。
答案：“是”
系統的每個部分都會影響系統的其他每個部分。因此，您可能會花很多時間使後部變得完美，然後去調整前部以使後部再次伸出來。 。
在進行調整之前，請不要忘記清理所有內容。使生活更輕鬆。
沒關係。撥鏈器位於齒輪的相對兩側，因此撥鏈器和鏈條的相對位置僅取決於變速桿的位置，撥鏈器的調節以及鏈條位於哪個齒輪上。相對而言，撥鏈器無法改變鏈條的位置，除非將鏈條移動到不同的齒輪上。
通過目視調整撥鏈器要容易得多，因此後排與齒輪對齊，而前排與齒輪對齊正確的極限，而不是嘗試迭代調整直到平順為止。如果要進行後者，則可能需要在前後之間切換。
我了解到應該首先完全調整後部。眾所周知，前端很難正確對準。
從後撥鏈器開始，然後一直向前移動。有關教程，請在Youtube上搜索GCN。他們有一系列有關該主題的視頻。