James Bradbury
2014-09-15 17:30:36 UTC
當我跟隨無法安全超車的汽車時，通常我會走上車道並採用主要位置作為推薦，從而明顯地轉向
有時候，這輛車不會立即嘗試超車，並且可能會錯過超越我的機會，即使這是合法的，並且騎自行車的人認為，安全地這樣做。如果我能在拐角處看到更遠的地方（更遠的地方）的路很暢通，我應該讓他們通過還是讓他們自己決定？
我對安全和法律問題感興趣，因為並避免為了騎自行車者的利益而激怒駕駛者。
通常，您應該禮貌做事，不要危險或令人困惑。但是，如果駕駛員沒有清晰的視野，則不應承擔“上車”的責任。您認為安全的可能不是他認為安全的。
在曲折的道路上，如果我在拐彎處看得更遠，我會把它們駛過去，如果有來往的交通，我會向他們展示手掌。通過時，許多人將其指標閃現為認可。
我可以看到兩種評論的含義。 ：-/
當我看到他們有明顯的機會，但他們膽怯不敢抓住它們時，我也會揮舞他們。由他們決定是否遵循我的建議，但是我發現它可以幫助許多膽小的駕駛員。它幫助的其他驅動程序是精明的人，可能是騎自行車的人本人，他們將您的波浪識別為只是他們可以安全通過您的早期指示。
當我在開車時騎自行車的人這樣做時，我並不經常覺得有幫助-我不相信許多人說清楚的話會超車。所以我不騎自行車。我有時做的事情是經過棘手的小路，然後在顯然可以通過時很明顯地塞進去—一個例子是我通勤時的一小段路程而不是人行道（人行道），並且比起人行道更寬更直前一點-感覺像是讓更多的汽車通過，而不是僅僅呆在外面，而沒有那麼急躁到危險的超車。
當道路足夠寬時可以安全地超越我時，我會嘗試盡量保持筆直和節省空間，因此駕駛員將我視為騎行穩定且不會轉彎的人。但是，這有助於鼓勵他們，但我通常無論如何都會挺直地騎（我們都看到了相反的情況）。