題:
在城市騎山地自行車
Chad Moran
2011-10-19 21:18:14 UTC
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我只是從沒有太多自行車系統基礎設施的地方搬來的。不過，這裡有很多小路，所以我買了台OK的山地車（350美元）。

現在，我已經搬到西雅圖市中心了，每個人都騎自行車。我很樂意參與其中，但不確定山地自行車是否適合公路使用。

我應該考慮使用轉換套件嗎？我應該只買一輛公路自行車，一輛越野車還是一輛公路車嗎？

相關：[在城市環境中僅騎山地自行車有什麼特別的問題嗎？]（http://bicycles.stackexchange.com/q/5685/8），[為MTB選擇優質的光滑輪胎]（http： //bicycles.stackexchange.com/q/5463/8）
我不想購買twp自行車，而是希望有另一對城市車輪安裝一些相當昂貴的2X10 29er進行鋪裝騎行，然後再改回單軌輪胎行駛。為了方便起見，兩組車輪都必須具有盤式製動器，並且兩個後輪都必須裝有齒輪，是嗎？這裡有人做過嗎？
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十 答案:
Michael Ekstrand
2011-10-19 21:44:53 UTC
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我至少會在您的山地自行車上安裝公路輪胎-它們確實可以提高您在人行道上的效率。

如果您的通勤是在市區內停很多路的&交通導航，則山地自行車車把設置可以與公路/旅行自行車相比，在狹窄的情況下更具機動性。自從改用公路自行車以來，我確實很想念我的山地自行車的機動性。通勤或混合動力自行車可能是一個很好的選擇，車把&前叉專為更多城市情況而設計，而長途騎行則經過了調整。

我的自行車是“混合動力”公路自行車，所以我有山地自行車風格的車把，這非常好，尤其是當我在工作中將自行車拖上樓梯時。
J Gomez
2011-10-19 22:55:33 UTC
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我的建議是，如果有空的話，買一輛合適的通勤自行車，並保留山地自行車。

我住在紐約的情況也一樣。我發現轉換是不值得的，而只是改用通勤自行車。改裝山地自行車會有所幫助，但仍然會給您帶來一些弊端，例如較重的車架和減震器，這會降低效率。通勤自行車會帶您上路。

您當地的自行車商店將幫助您找到理想的自行車。

要記住的事情：機架尺寸是關鍵可以添加機架/擋泥板嗎？您要單速還是多速（我建議多速）

推薦多速的凹凸。爬山出汗去上班沒什麼好玩的。
如果我可以在那裡洗澡，只有騎自行車上班。如果我不想流汗，我會開車。
kekekela
2011-10-20 00:02:33 UTC
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有趣的是你在西雅圖，一個夏天的時候我也有同樣的經歷。我剛拿到輪胎的“浮油”，就可以了。

Gabriel Mongeon
2011-10-19 21:34:52 UTC
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如果您每天長途通勤，我會改用公路自行車。如果不是，並且您喜歡您當前的自行車，請保留它！

我要去的地方是公路自行車和山地自行車。但是我不住在大城市。

取決於城市。在這裡，我們在鄉村公路上騎公路自行車，在城裡騎山地自行車。在山地自行車上跳上/下下路緣並從坑洼中彈跳起來要容易得多。同樣，山地車輪胎似乎更能抵抗城市環境中在道路上發現的所有雜物的刺穿。
heltonbiker
2011-10-20 00:16:54 UTC
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我一直騎著山地自行車，即使從一年前開始每天上下班，大部分時間我還是騎山地自行車。

可以肯定的是，如果您騎自行車而不是在城市裡騎在越野小道上，最好選擇細的輕螺紋輪胎。

我不喜歡26英寸輪轂的輪胎太薄，因為它們的行駛變得非常困難

我現在也有一個固定裝置，它移動起來非常快捷，容易，但是對我來說，很明顯，沒有擋泥板和齒條的輕便，輪胎輕巧的自行車，所有人都應該反正騎起來要容易得多。

krs1
2011-10-19 23:58:08 UTC
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我建議您為公路使用保持通勤自行車，而為越野使用保持山地自行車。如果需要，您可以始終在公路上騎山地自行車（儘管效率比通勤自行車低）。通勤時使用的是一種不錯的，耐用的鋼架混合動力車，儘管這實際上只是個問題。

幾年前，我買了一輛價值350美元的山地車，並且學到了為什麼用鋼索鎖糟透了。如果您打算將自行車鎖在公共場所，請投資購買優質的U型鎖或比鋼纜鎖更好的產品。另外，請用螺栓固定快速釋放裝置，因為同樣的沖洗袋也喜歡偷走車輪和座椅。

Trey Jackson
2011-10-21 01:08:41 UTC
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從您當前的自行車開始，切換到光滑的輪胎。

如果您覺得當前的自行車舒適，那就堅持下去。

只有當您發現自己的真實里程（假設每天要行駛15英里），然後購買公路自行車（如果願意的話，還可以買一輛固定自行車）以提高效率。

dlu
2015-09-19 22:11:26 UTC
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您 不需要做什麼，但您可能會發現使用公路/通勤輪胎的騎行會更愉快-胎面最少。您還會發現鏡子使生活更健康更安全。

在那之後，您可能會發現山地車的齒輪比您想要的要低。如果這樣做的話，您可以更換飛輪匣（後齒輪）以得到更大的射程，而不會花費太多（也許是20至40美元）。

或者，如果您想做一些越野騎行，好吧，您可能會做得更好，以獲得第二組車輪。這樣一來，您就可以輕鬆地在多節輪胎和光滑輪胎之間切換，並且還擁有更適合每種騎行方式的卡帶。

Joseph Park
2018-05-22 02:11:55 UTC
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我住在紐約市（布朗克斯），雖然有很多自行車道和小徑，但沒有多少自行車道值得擁有一輛山地車。我看到很多人都在購買全避震山地自行車，但是大部分時間他們都是在街上騎車，這是在浪費效率和金錢。再一次，我看到很多人認為他們是蘭斯·阿姆斯特朗（Lance Armstrong），買了2K +美元的公路自行車，像白痴一樣騎著它們。我會得到一個混合動力車或越野摩托車，它可以處理一些坑洼和較小的越野地形，同時仍能保持效率。我親自騎著Kestrel RT-1000扁槓，這基本上是一種公路自行車，Kestrel使用扁槓。這樣可以使其快速，高效，但具有直立的位置，可以靈活地停停行駛。

我不確定您所說的“快速，高效但位置更高”的意思。公路自行車的巨大效率來自於騎手的空氣動力學位置，而更豎立的位置則消除了大部分益處。以我自己的經驗為例，如果我在引擎蓋上以放鬆姿勢時速20英里/小時，那麼下降就可以讓我以相同的感知速度至少每小時22-23英里/時。
TPJ54
2015-09-20 02:40:05 UTC
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我在High Timber上放置了公路靠墊（帶把手的延伸桿），它就像公路自行車一樣，但在平坦的道路上以20 mph的速度更快地駛出。但是，它比賽車風格的公路車更加敏捷。

歡迎來到[bicycles.se] @TPJ54。更多詳細信息可幫助我們了解您的答案。並非每個人都知道“道路休息”是什麼，並且每個人都必須猜測* 20ish *是什麼意思。那是20 mph或20 kph？請編輯這些詳細信息，然後查看[幫助]，尤其是[如何寫一個好的答案？]（http://bicycles.stackexchange.com/help/how-to-answer）。


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