WoJ
2018-07-12 00:14:58 UTC
我是城市中的休閒騎行者（盡可能經常通勤約30公里）。
閱讀此SE網站以了解騎自行車的知識（資源是非凡的，即使我沒有了解每種技術性），我發現定期提出的建議之一是擁有一個穿刺修理套件。
我騎著備用內胎，並在30年前使用了一套套件-我認為更換內胎是次等方法（因為您需要找到孔，準備套件，膠水等）。我發現我顯然錯了。
推薦套件而不是備用內胎的原因是什麼？
是因為
- 的費用？我隨意騎乘的內胎是幾歐元，去年我可能需要一兩個
- 的可重複使用性？一個工具包可能會刺破幾次，但我會考慮同時使用-在極少數情況下，我會被打穿（從過去幾年的統計來看），我會用備用的，而第二次則使用。 li>出於生態考慮？
- 體重？這是一個好主意，但在這麼短的距離內，我感覺背包中沒有多餘的管子
整個問題的關鍵一件事是，答案的確確實取決於人們是在談論硫化還是基於即時/粘貼/基於粘合劑的貼劑。正確應用硫化補丁可以無限期地確保可靠性，並且廣泛共識是其他補丁並非如此（儘管這本身就是一個有爭議的觀點）。
您應該同時擁有。當我定期通勤並且在上班途中遇到問題時，我會換掉備用零件，然後在工作中修理第一根試管。而且，在旅行途中我得到一個以上公寓的情況下，我可以修理試管而不是被困。
我使用結實的旅行輪胎進行通勤，沒有攜帶修理工具。
@ChrisW I也使用堅韌的輪胎，但仍然偶爾需要處理刺孔（螺釘，側壁損壞），因此請攜帶管，泵和刺破套件。通勤時我帶的東西沒什麼大不了的。
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我通常覺得我只會隨身攜帶爆胎片，因為我不參加比賽，而且我不希望因更換試管而產生額外的費用或浪費，但是您的答案改變了我的想法！