題:
不嘗試換檔就跳過鏈的問題（即使使用新的鍊和齒輪）
Hans Løken
2011-05-29 17:38:49 UTC
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我有一輛山地車，當在中間（很少是最小的）鏈環上承受負荷時，鏈條會間歇性地跳過。它與換檔無關。

我已採取了一些步驟對其進行糾正，其中包括：

  • 已校準的前後變速桿
  • 已更換了鏈條
  • 更換後齒輪
  • 在踏板處更換中間齒輪（受影響最大）

令我非常沮喪的是還在那裡！難道是因為出軌？鏈條似乎足夠緊。

更新：我嘗試擺弄後拖架上的後螺釘（不是L / H螺釘），希望它是一個連鎖關係緊張的問題，但沒有幫助。我還檢查了鏈中的剛性鏈接，但找不到任何鏈接。不騎自行車時我無法複製它，所以我不確定鏈條在何處以及如何跳過。我不知所措，併計劃將其與sensai技工一起帶到另一家維修店，希望他能夠解決該問題。

更新2：已解決。見下文。

漢斯，歡迎您光臨該網站。我認為“拖鏈”是指出軌。如果我錯了，請恢復我的編輯。
@NeilFein我認為是Derailleur？ （https://en.wikipedia.org/wiki/Derailleur_gears）
@MarkWinterbottom這是最常見的拼寫，但是，如果您考慮一下，我們將法語名稱僅用於自行車的那一部分就有點奇怪了。 “出軌”是“出事”的自然英語單詞，有些人喜歡使用它。
七 答案:
Мסž
2011-05-30 04:13:14 UTC
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踏板上的齒輪是鏈輪。如果發生問題的最小位置是最小的，那麼替換中間的而不是最小的是奇怪的，但是您已經完成了，所以繼續前進。

按順序，現在我已經檢查過的事情已經完成上面是：

  1. 後撥鏈器的後叉對齊方式（請參閱此處答案）

  2. 鍊長（ 如何分辨）。如果您的鏈條中有多餘的鏈節，則最低檔位的多余松弛可能足以讓鏈條跳過。特別是如果您當時不在最大的後齒輪中。這裡的技術很重要-如果您主要使用最低的“齒輪齒條”，然後換回中間鏈輪，而不是換成較小的後齒輪，就不會發生“鏈太多”的問題。

  3. 車架損壞，特別是前管，下管和後叉周圍的裂紋。在最小的鏈輪齒盤上，當機架上的力最大時，那麼問題將首先出現在該齒輪上。清潔自行車，然後仔細檢查車架是否損壞。如果油漆上面有碎裂或破裂的油漆（使用油漆或指甲油，任何較乾的東西），則在引起問題的條件下進行試騎並檢查新油漆是否破裂。任何新的裂縫都意味著彎曲太多，可能意味著潛在的框架損壞。或者可能只是您太笨重/不足以容納車架。

  4. 在騎自行車時嘗試調整後拉索。鏡架彎曲可能是這裡的問題，調整自行車的重量可能會有所不同

  5. 嘗試以交叉而非平行的方式重新佈置齒輪電纜。齒輪線在下管下方交叉-後部電纜從頭管的左側開始。這可能意味著新的電纜。這解決了當您不在鞍座中使自行車左右搖擺（橫向彎曲而不是垂直）時的變速問題。

  6. 新的齒輪電纜和外部零件。如果他們的狀況不理想，應該早些做。即使它們看起來很完美，但如果它們已經使用了半年多，我還是會替換它們，因為在花了很長時間嘗試其他方法之後，如果這能夠解決問題，那真是令人討厭。它的零件約為20美元，因此與您已經用過的東西相比，它是便宜的。

    7. ol>

    有了新的鏈，粘性鏈接確實不是問題，而僅僅是一個問題：您潤滑鏈條，對嗎？尤其是如果這是在越野情況下發生的，那麼骯髒的鏈條可能會引起問題。 “太多鏈”選項不太可能，因為框架損壞也不太可能。我真的必須將自行車放在工作台上，看看使用不同的後齒輪和中間鏈輪時發生的確切情況。另外，檢查後撥鏈器是否磨損（可以前後移動而不換檔桿）。不幸的是，這是在“我不確定我到底要尋找什麼，只是什麼看起來不正確”。

    去找另一位機械師，尤其是一位知道是專家的人我真正能建議的一切。抱歉。

對於任何混亂，我們深表歉意，我認為我對不精確術語的使用可能導致修改內容改變了我的意思。無論使用哪個後齒輪，該問題在中鏈環上最常發生。
謝謝您提供所有這些信息，當我回到家時需要檢查很多東西！
M. Werner
2011-05-29 20:00:14 UTC
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問題可能出在鏈條或齒輪上，而不是鏈條上的任何東西，而是鏈條張力過大。鏈條將繼續嘗試捕捉下一個較大的齒輪，如果太鬆，它將嘗試移至下一個較小的齒輪。 （假設是標準的撥鏈器設置，有些則是“向後”）。嘗試此操作。移至最小的齒輪。握住機架上的電纜，看看是否可以輕鬆地將其進一步拉出。如果是這樣，那就太鬆了。如果它根本不會移動並且感覺緊，那就太緊了。鬆開撥鏈器上的電纜，然後將其拉出，使其緊貼。那應該很接近了。如果問題仍然存在，您還可以檢查撥鏈器衣架。這是撥鏈器用螺栓固定的小塊鋁，將其固定在車架上。這些是可更換的，並且經常彎曲。

據我所知，鏈條位於前後齒輪的中心，沒有朝著較低或較高的檔位拉動。當在前面最大的齒輪（半徑最大且“牙齒”的數量最大）時，它不會發生，對我而言，這表明它可能與鏈條張力和/或齒輪有關。後衛（如果這個術語不精確，我再次道歉）相當老，也許春天已經老了？
您是否更換了齒輪線？另外，後撥鏈器頂部背面的螺絲插入到什麼程度？ （落入處旁邊的一個，不是L / H螺釘。）騎行輪是否清潔？鏈條的長度是否正確（在最小的鏈輪和最小的鏈輪上不會鬆弛）？使用新的鏈條，您通常需要取出1-2套鍊接才能獲得正確的長度。
鏈條和後齒輪由我的常規自行車維修店進行了更換，我以為他們做得正確，對我來說看起來還好。感謝您提供有關後部除草機螺絲的提示。我到家時會檢查一下。
Hans Løken
2011-06-02 19:17:18 UTC
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在見過我的健身車修理工後，他指出我以錯誤的方式安裝了新的中鏈環。 :-)但是，我懷疑這是造成我所看到的問題的原因（舊鏈輪也存在相同的問題），並且由於時間原因，我決定也更換後撥鏈器。用新的SLX更換撥鏈器後，中間鏈環上仍然存在類似問題，但最小鏈環上不再存在類似問題。然後，我以正確的方式翻轉中間的鏈環，問題消失了！哇！

因此，總而言之，我確實相信舊的撥鏈器是主要的罪魁禍首，但由於我也對中間鏈輪傳動感到困惑，因此無法確定。

很高興它是固定的。什麼是sensai機械師？
sensai指的是一個聰明而有經驗的自行車修理工，即他的工藝的“大師”。我希望這個詞不要使它混淆不清.. :-)
不，答案很明確，我只是想知道。也許您會開始一個新短語！
這是日語的_ [sensei]（https://en.wiktionary.org/wiki/sensei#English）_的替代拼寫嗎？
@PJTraill似乎是拼寫錯誤，而不是公認的替代拼寫。
geoffc
2011-05-29 20:37:55 UTC
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我認為M. Werner可能是正確的。但是，（至少）還有另外一件事會導致這種跳過。

您鏈中的任何鏈接都卡住了嗎？如果您有一對鏈節被卡住並且彎曲得不好，那麼當它們在齒輪上運行時，它們會表現出您所描述的行為。

鏈條是新的（並且由我的常規自行車店進行了更改），因此我認為沒有卡死的鏈接。到家後再看看。謝謝你的提示！
關閉鏈節時可能會連接過緊的鏈條。當然不會像那個傢伙那樣檢查，但是你永遠不會知道。
新鏈條並不意味著沒有卡死的鏈接。值得檢查。
sfischer
2015-07-06 09:35:23 UTC
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我在全避震山地自行車上遇到了類似的重影轉移問題。這是在我騎車中斷鍊條之後第一次開始的。

當我更換鏈條時，我還決定更換後撥鏈器的電纜及其套管。注意到這些症狀後，我最終根據自行車店的建議更換了後輪匣。

在沒有運氣的情況下，它變得非常令人沮喪，我開始考慮何時會出現鬼檔的確切情況：

  • 僅當騎自行車時，而不是
  • 僅在將較大的負載放在踏板上或經過較大的顛簸之後。

然後我突然意識到，也許它與自行車後懸架的運動有關。我看著在自行車下方運行的撥鏈器​​套筒，發現當我站立時在自行車上，由於後懸架在加重時的行程，通常有些鬆弛的套筒緊靠車架。

我將電纜套管換成了新的，長度為1“的線段。此後，套管不再夾在框架上，重影移位問題也消失了！

該喝啤酒了！

接得好！我遇到的問題是個難題，根本原因並不相同，但下次還是很高興知道的。 :-)
Daniel R Hicks
2011-06-01 06:32:20 UTC
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我在一輛自行車上遇到了這個問題，但事實證明這是除草機的問題-基本上，我錯了。一些除顫器沒有足夠的“齒輪範圍”，因此，當調整鍊長以避免在最小的齒輪上產生鬆弛時，它們會在較大的齒輪上變得過緊，並且在後齒輪上沒有足夠的“包裹”。 / p>

這發生在自行車上，航空公司破壞了最初的Suntour三人車，所以我選擇了（適度）長籠的Shimano。不管我嘗試什麼，它都會跳過，所以我得到了Huret Duopar（無法使用Suntour），它像一種魅力（儘管在移動時不是特別“脆”）。 ，“ derailer”是一種將鏈條在“ derailleur”自行車上橫向移動的裝置。

我可以看到這怎麼可能導致類似的問題，但就我而言，它開始發生在已經運行了多年的除草機上。
我想這也可能發生在多年以來春天變軟的除草機上。
就我而言，這當然是問題所在。
mwaltke
2012-10-22 08:12:55 UTC
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當您背上最小的2個嵌齒輪時，是否總是發生這種情況。如果您花很多時間在它們上，它們會很快磨損。它的共同點。您可以在最小和中間的前鏈環上產生足夠的扭矩，但不能在較大的前環上產生。我相信您的後齒輪已經磨損。騎在後面的大齒輪和小齒輪時嘗試進行試驗。我敢打賭您的小齒輪非常破舊（側面非常傾斜）。

首先看這是一件明智的事情（連同鏈條磨損），但他確實說他已經更換了後齒輪。


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