您實際上是在問兩個問題：
1）公路輪胎的排氣速度更快嗎？
2）無內胎輪胎的排氣速度更快嗎？

首先，讓我們討論輪胎可能（或確實）失去壓力的不同方式。

很明顯，它們可能會由於氣門密封圈或輪胎在無內胎輪胎的輪輞上密封不良而失去壓力。

輪胎也會通過滲透失去壓力。這實質上意味著，空氣分子會在組成外殼的分子（即內胎或無內胎輪胎）之間逸出。這不僅適用於自行車輪胎，而且適用於所有輪胎。

當然，總有可能因爆胎而導致緩慢洩漏。

無論出於何種原因空氣損失，高壓輪胎比低壓輪胎更快地漏氣。因此，如果我們假設使用相同類型的輪胎，材料等，則公路輪胎比交叉輪胎漏氣更快，而交叉輪胎比山地自行車輪胎漏氣更快。

另外，在較小的輪胎上，空氣損失也更明顯，因為逸出的任何空氣佔總空氣量的百分比更高。因此，如果您使用26x2的山地自行車輪胎和700x23c並將它們充氣至相同的壓力，則它們最初將以相同的速度損失相同數量的 air 。但是，由於道路輪胎中流失的空氣佔總體積的百分比較大，因此 pressure 的下降速度會更快。隨著壓力的下降，公路輪胎的空氣損失會更緩慢，但由於其尺寸明顯更大，因此其壓力的下降仍將比山地車輪胎更快。

薄壁的外殼也加劇了空氣損失。這意味著（同樣，假設相同的材料）較輕和較細的管子比較重和較粗的管子會更快地損失空氣。

現在，我對無內胎技術沒有很多經驗，但是考慮到這一點……

無內胎輪胎在理論上應該 ，因為套管的厚度以及人們通常在較低的壓力下運轉，因此空氣損失的速度不及內胎。我在這裡非常強調“理論上”，因為無內胎輪胎肯定比內胎具有更高的滲透性，因此，可以達到某種平衡。

Sorry to revive an old thread, but I have the same wheelset. At first, I was losing up to half the pressure withing 12 hours. I started with 1 ounce of sealant in each tire. After a week, I added another ounce, and the tires lost maybe the same amount over a 24 hour period. Not bad, that is the rate for my latex tubulars But lately, the front tire is now fully sealed. I loses only a couple of pounds over a 2 day period. The rear is still losing air, but only 10 pounds per day.

I used the Bontrager rim strips, 25mm R3 tires, Bontrager sealant on the RXL rims. I am not totally happy with the setup, but I have no idea why it took 2 months to finally seal.

道路輪胎具有較高的壓力和較小的容積，這兩種特性都會導致它們比較低壓力的較大容積的輪胎（無內胎或無內胎）更快地損失空氣。

請注意，輪胎可能需要更多的密封膠。這些東西不僅要在輪胎的整個胎體中擠壓，而且還必須在胎圈和胎圈所在的通道之間擠壓。如果沒有足夠的晃動，胎圈與其通道之間的區域可能永遠不會密封。 p>

Lucky指出的另一種可能性是，它們在安裝過程中損壞了磁珠，儘管這很難做到。他們本可以從珠子上取下一塊橡膠，以露出下面的碳纖維，但這在安裝過程中可能需要嚴重的拉扯。

更可能的原因是它們弄亂了輪輞在安裝過程中剝離。您擁有的車輪沒有堅固的金屬外壁，而是依靠輪輞條密封輻條孔。這類似於 Stan的使用膠帶的NoTubes解決方案，儘管以我的經驗-儘管與Bontrager以外的其他品牌-輪輞條也無法正常工作（輪輞的谷底可能也太膠帶是否符合要求和/或他們只是在尋找輪輞條的便利性，但這一點都不重要。無論哪種方式，如果您不勤於輪胎槓桿，則很容易損壞膠帶和輪輞條，鑑於我聽說過有關安裝無內胎公路輪胎的恐怖故事，我認為這是應該由那些傢伙檢查的東西首先安裝它。

如果安裝了無內胎輪胎的傢伙沒有清洗輪輞並在安裝輪輞和輪胎之前使用了密封劑，那麼它很可能會損失過多的空氣。無內胎輪胎的壓力低於內胎輪胎的壓力……每平方英寸少約10至15磅，因此它們比內胎輪胎需要更多的注意。我會帶回自行車並向他們解釋迅速的氣壓損失，並詢問他們在安裝時是否清洗並在輪輞和輪胎上使用了密封劑。安裝此輪胎時，它們也有可能破壞了胎圈。確保也已簽出。

整個夏天，我一直在聖地亞哥（True TLR）運行Trek TLR（4個月）。我使用Trek TLR車輪和輪胎。我每天都在後排失去空氣。無論密封劑的量如何，它都從未正確密封。我發現，工廠的輪輞是垃圾，製造過程中的輪輞接縫使密封變得不可能。迷航的傢伙告訴您TLR輪胎每天漏氣，我完全不感到驚訝。我必須在通勤前的早晨抽水，然後在準備一天結束回家時在辦公室抽水。否則，由於行駛不足會殺死輪胎的側壁，從而縮短輪胎的使用壽命。我討厭換彎管，所以我可以忍受TLR猴子生意。在TLR上騎車時，我從未遇到過“平坦”的地方，而且我在一些非常惡劣的城市道路上騎行，那裡坑坑洼窪，還有來自地獄的碎屑。