我正在考慮完全斷開前剎車,因為它要么打開要么關閉,並且中間沒有剎車。結果我現在已經翻了五遍車把,感覺有點痛苦。
有人知道是否可以軟化剎車,這樣前部的行為就更像ABS了嗎?
我正在考慮完全斷開前剎車,因為它要么打開要么關閉,並且中間沒有剎車。結果我現在已經翻了五遍車把,感覺有點痛苦。
有人知道是否可以軟化剎車,這樣前部的行為就更像ABS了嗎?
很難確切地說出原因是什麼,但是我看到兩種主要可能性:
機械原因
剎車片。如果剎車片在靜止時非常靠近轉子,並且以最小的運動閉合到轉子上,則可能足以使它們楔住。嘗試檢查制動襯塊,如果磨損,則將其更換。剎車片是消耗品。薄的剎車片材料會減少“調製”區域,就像輪輞上的硬剎車片一樣。作為測試,可以考慮暫時將您的護墊從前卡鉗更換為後卡鉗。
活塞。可能無法完全收回。
轉子磨損和損壞。。關閉前輪接地並密切注視轉子-轉子不應左右擺動或轉向,並且摩擦表面不應有毛刺或明顯磨損。
流體。。我懷疑這些是造成您問題的原因。少量液體或氣泡會顯示為海綿狀感覺槓桿,而您沒有。 (編輯)儘管@t_bacon指出,如果系統注滿,系統將被稍微預加壓,這將一直將製動活塞一點一點地推出。絕對值得通過打開放氣螺釘檢查流體是否充滿,看看是否有流體噴出。
Technique
制動時,您的操縱桿應進行一定範圍的運動,然後再用力踩住制動器。緊緊擠壓手指可以控制制動效果。
在提到製動器時,“調製”是什麼意思?只是可視化平桿操縱桿而不是道路制動桿,這個概念是相同的。
用於快速制動的身體位置應為“雙臂伸直並向後彎”。如果在硬制動時嘗試站起來踩踏板,則重心會更高,並且有一個旋轉力矩會掠奪您的後方牽引輪,向騎手施加向前的力。
一個建議是與一位朋友交換自行車,並在另一輛配有液壓制動器的自行車上試一試停車圈,以達到這一目的其他騎手嘗試騎自行車剎車。確定這是您的自行車與技術之間是否普遍存在的問題,然後從那裡開始。
不要-危險(大多數制動力來自前剎車),在許多國家/地區,如果沒有2個操作剎車,則在道路上行駛是非法的。
很可能您使用了過多的力量而沒有足夠的控制權。您需要學會羽毛剎車而不是踩剎車,同時將重量前後移。
另一種可能性是您不應該使用前剎車-例如下降非常陡峭。如果斜坡非常陡峭,則需要緩慢駛入,在斜坡上將其滑出,並在平整後製動。僅將後製動器用於控制會有所幫助,但避免使用前製動器。同樣,減輕體重和減輕體重有助於控制身體。
可能是剎車被抓住了,這確實使剎車更加困難,但這不應使您陷入困境。
看到液壓制動器被描述為開/關是很不尋常的,因為它們通常以其調製方式而聞名。
但是我以前與朋友騎自行車曾有過這樣的經歷。他經常鎖定後輪,最初我對新手沒有經驗,直到我自己騎自行車,然後發現剎車非常“緩慢”且難以控制。
通過簡單地踩剎車就能解決問題。
要回答您問題的最後一部分:是的,存在用於自行車的ABS系統(快速搜索互聯網足以看到該信息)。但是,它們並不廣泛,主要用於對騎手技能沒有期望的OEM城市自行車。因此,最終用戶可能無法立即購買。
在沒有ABS的情況下,並且有些重複其他答案,這是我建議做的。
不同的製動襯塊具有不同的“抓斗”量。您可以考慮更改在盤式製動器中使用的剎車片類型。通常認為,燒結或金屬墊片的初始“咬傷”要少於有機墊片。
感覺前剎車有些不正確。抱歉,如果您提供了品牌/型號,我會很想念,但是從理論上講,現代液壓盤式製動器應該允許在製動階段進行完整的調節,而不是完全或完全禁止。這表明存在污染,活塞或卡鉗等粘附物。
您還可以檢查騎行位置。將鞍座向後放置幾毫米,同時保持舒適度,將重心向後放置,這意味著向前傾角減小了。也可以通過在舒適和有效騎行的範圍內再次稍微降低鞍座來實現。