題:
為什麼大多數BSO都是山地車？
Vorac
2016-04-13 17:31:00 UTC
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我目睹的所有百貨商店自行車都是山地自行車。他們中的許多人甚至都完全避震，並且有些人具有雙冠前叉。

為什麼缺乏BSO（自行車形狀的物體）公路自行車？

因為BSO買家更喜歡``涼爽''的東西而不是功能，並且沒有地方可以在公路自行車上放置200mm的亮紅色線圈電擊，對於那些對自行車沒有真正興趣的人們來說，這本質上是一時衝動的購買
大多數BSO都出售給孩子（或他們的父母）。他們不是在騎自行車或通勤，而是跳到路邊，在他們能找到的任何山丘上騎行，等等。再加上懸掛裝置和其他神速棒看起來很整齊。您可以購買BSO公路自行車（我相信Huffy仍然有售），但您必須四處看看。
不要忘了“ GMC Denali鋁製公路自行車”
購買公路自行車的人往往對自行車有更多的了解，而使用低質量的零件則更難。
對於不熟悉該術語的人，[BSO表示自行車形狀的物體]（http://bicycles.stackexchange.com/a/887/5459），這是一個貶義性術語，用於表示廉價製造的低質量自行車（通常在部門銷售）商店）。
這個問題讓我有點mist目結舌，回想起我十二歲左右到二十多歲以前的十速道路式BSO。當然，它們是我力所能及的。棄置了幾個月後，我從自行車架上解放了一輛。那些糟糕的鍍鉻鋼圈無法保持真實，在雨中剎車花了很長時間！每個人都有一個彎曲的踏板主軸，我無力更換...
六 答案:
BPugh
2016-04-13 17:46:11 UTC
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在購買BSO自行車時，人們只是偶爾尋找休閒騎行方式，因此他們將注意力集中在標價上。看著一輛山地自行車，他們開始思考：“嘿，我可以在鎮上騎這輛車。如果需要的話，也可以在公路上騎行。”，所以他們會付出更多的努力。

他們也傾向於要查看自行車的其他組件，狹窄的硬質鞍座看起來很不舒服，吊桿使人們認為他們需要放下腳踏，狹窄的窄胎肯定不能像胖胎那樣舒適，“為什麼？該輪胎上沒有胎面花紋，只是用於出色的天氣比賽。”

我認為第二部分是最大的原因。我已經聽說過這項運動的新手不斷擔心，他們無法在那些窄小的輪胎上保持平衡，或者說下降桿會使您彎腰太多。您可以得到帶有下降桿的自行車，例如旅行車，其直立程度幾乎與山地車或混合動力車一樣，經過幾次騎行，您甚至都不會注意到輪胎的寬度。瘦長的馬鞍（不是很寬）比長胖的馬鞍長途騎行要舒適得多。
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對於中檔購買者，我確實有一個苦惱，就是將下垂的桿“推”得太硬了。首先，槓鈴安裝得太低（在地板上看起來“平庸”），並且（由於羽毛筆再見了）舉起槓鈴並不容易。而且，儘管理論上可以使用不同形狀的液滴，但實際上找不到它們。再加上許多中檔購買者一定會非常高興，並且配有單槓服務。
對於許多購買BSO來上班，上學和在雜貨店購物的人來說，“只是尋找偶爾的休閒遊樂設施”就變得很容易了，即使在美國也是如此。許多需要自行車進行運輸的人並沒有買到高質量的自行車。對於這類人來說，通常的建議是獲得一輛優質的二手自行車，但是如果不是一位有經驗的買家，那麼craigslist賣家可以將其活著。自行車維修合作社固然很棒，但通常僅在大城市才能找到。
Kaz
2016-04-13 20:53:42 UTC
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許多BSO的樣式都類似於山地自行車，這可能是因為山地自行車的功能通常對那些不太了解自行車的人很有吸引力。消費者購買這些自行車，即使他們永遠不會在類似山路的任何東西上使用它們。厚實的車架，厚實的多節輪胎和懸架使自行車看起來堅固耐用。堅固耐用的外觀可以通過劣質的零件廉價地獲得，這些劣質的零件不能持續使用，維修不良且笨重。這是因為任何東西的外觀都可以通過看起來像真實物體的道具廉價地獲得。如果消費者認為公路自行車的特徵是通用自行車的最佳原型，那麼BSO就是公路自行車形狀的物體。

即使自行車的質量很大也可能與堅固性有關。考慮一下，發現Beats by Dre耳機包含金屬配重，除了使產品感覺更重外，它沒有其他用途。這是因為對音頻或電子產品一無所知的消費者認為，一雙重得多的罐子必須更好。 （儘管有一個觀點：更好的揚聲器往往具有更大的磁鐵，這使它們更靈敏。）

（關於輪胎，似乎普遍認為山地車輪胎會更好地抓握各種表面，包括瀝青：換句話說，它們更安全，這是非常不幸的。出於自身安全的考慮，應該教育消費者，光滑的輪胎在潮濕的路面上可以提供最佳的抓地力。

有人為公路自行車購物與眾不同，並且可能比普通消費者更為了解。可能知識淵博。它們不會被低質量的組件所欺騙。

Móż
2016-04-14 07:22:16 UTC
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便宜地製造看起來矮胖的框架比便宜地製造細管要容易得多。 BSO應該不是看起來的樣子，所以較重的東西應該​​不太明顯。一項重要的贈品是山地自行車始終標記為“不適合越野使用”。

公路自行車還必須使用更昂貴的組件，特別是踏板車（組合剎車和變速單元）中，山地自行車可以使用單獨的剎車和變速機構，儘管它們通常組合成一個組件，以減少組裝自行車的步驟。製造廉價但有效的卡箝制動器時，也會遇到同樣的困難，儘管BSO解決方案中有IME可以適合廉價而無效的製動器（我在這家商店工作的時間令人失望，試圖找到一款價格適中的固定齒輪自行車，

我已經看到很多東西，它們是更昂貴的BSO，看起來像公路自行車或固定裝置，但是儘管其價格是BSO通常花費的二十分之一，但它們仍然不是可用的自行車。大多數都是鋼製框架，並且經常使用中國的“ 4130 CroMo”管（如果您未塗漆，那是錯誤的顏色，比適當的4130弱並且疲勞快）。在澳大利亞，如果您貨比三家，則BSO的價格不到50澳元，通常最高約為200-300澳元。但是在風俗風潮中，我們看到了BSO級的風俗風水價格高達600美元，由於所有通常的BSO原因，我們無法提供服務。例如，其中一個被鉚釘通過驅動齒輪“固定”到輪轂中……由於鉚釘鬆動，它被帶到了商店。

BenTaylor
2016-04-14 16:25:11 UTC
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很多人認為窄輪胎對除專家以外的任何人都是危險的，並且輪胎越窄，它們掉落的可能性就越大。

他們也不喜歡那裡的輪胎。暫停可能會帶來不利影響。

Criggie
2016-04-14 05:41:05 UTC
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除了其他答案外，BSO之所以吸引人，是因為它與購買者的歷史不一樣。

許多BSO都放棄了傳統的菱形車架，轉而採用大塊狀單筒設計。這些自行車看上去不像70年代/ 80年代的10速，或者Raleigh 20風格，也不像我年輕時的輪胎和小輪車。

與上述說法完全相反，我們還提供復古沙灘巡洋艦或咖啡巡洋艦自行車。這些價格比便宜的BSO略高一點，並且具有仰臥起坐的姿勢，加上掃地車把和相對較少的裝備。定價大約是廉價BSO成本的兩倍，但這裡的吸引力在於懷舊和“這就是老年人乘坐”的心態。

Separatrix
2016-04-14 16:07:37 UTC
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這很可能是地區差異。我傾向於看到大多數BSO都是“快速混合”通勤型自行車。直車把，柔軟的馬鞍，寬輪胎和適合道路的傳動裝置。

在我青年時代（1990年代）如此酷的山地自行車已經大量淘汰，而帶有下降車把的公路自行車又讓我父親記得自己在青年時代占主導地位。

在我所在的地區（加拿大溫哥華），我看到很多公路車不適合齒輪傳動的公路自行車。甚至是奇怪的“超級範圍”。放下車把，光滑的車架，薄輪胎..和30T齒輪？？？這是完全愚蠢的。 BSO的其中一類是“巡洋艦”自行車。這些都是廢話。


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