The only way to be sure is to measure.

You can use an app such as Strava during the ride, then look at it's analysis later. It will show you how fast you were going at each point, and also gives an approximation of your power output.

We don't know what algorithm or assumptions it uses to calculate the power, but since it uses just one algorithm you can compare results for seated and standing sprints. Strava doesn't know what the wind speed is, nor does it know what your frontal area is (which changes when you stand), so the power values are not correct in an absolute sense. The speed measurements are more useful.

I would expect that you'll be producing most power at the higher end of your cadence range, 120-140 rpm.

In my experience a standing sprint is good for a short burst, rather than the extended acceleration you describe.

Using the higher cadence will be better for your knees over time.

通過個人經驗，我發現更高的節奏方法將始終使我領先於通勤人群。我有時會看到站立式打磨機，但是通過他們的曲柄的第一次下沉，我已經獲得了更大的加速度。磨床還在各處擺動，因為它們的質心高得多，自行車更難保持直線。

我認為您需要在馬鞍形加速時嘗試使用哪種檔位啟動。

我在Trek FX 7.2上通勤，發現我最有效的啟動檔位正在使用中間的前鏈環（48/38/28的38）和最大的後鏈輪（11-32的32，8速）。

我以大約80的節奏旋轉然後，我立即緩解鏈條上的張力並換一檔（換上後鏈輪）。需要一些練習才能解決這個問題，但可以避免在換檔時齒輪發呆。

從38前鏈環開始的另一個好處是，我可以加速到超過此鏈條的巡航速度環。如果要從28鏈環開始，那麼在轉向38鏈環時我將需要失去一些加速度。前鏈環之間的轉換在後鏈輪之間的轉換要花費更多的時間。

我還確保我的鞍座高度正確並且在過高的極限內。使用較低的鞍座，您的腿幾乎不可能以高節奏進行動力傳遞。當我在燈火通明的時候，我需要完全伸展我的腿，使我的腳趾可以到達道路。在執行此操作時，我的另一隻腳處於準備位置。燈光一變，我就上電，伸出的腿不得不“抓住”旋轉的曲柄。

答案可能是站起來和高節奏的結合。

我認為，當您說加速時，意味著刻苦和短暫的努力。在短時間內的最大功率將由快速抽搐的肌肉纖維類型產生（即，當您站起來時，腳踏圈速低）。這種類型的纖維在厭氧狀態下工作，因此只能維持很短的時間。

如果您需要加速的時間超過厭氧系統所能提供的速度，那麼您將需要使用緩慢的抽搐肌肉切換為有氧運動，即高節奏。

即使您測量並發現高節奏速度更快，也可能意味著您對厭氧系統的訓練不足以達到預期效果。這就是短跑運動員大腿很大的原因，他們去健身房進行阻力訓練。

這裡有一張帶有肌肉特徵的桌子：打字纖維

獲取功率計，並查看在各種rpm /負載下所獲得的輸出。 200w或600w時120rpm的差異很大。這種關係很可能不是線性的。

150 rpm似乎太高了，但是每個人都不一樣。

我個人發現105-120時有強大的動力。

確定自己的時間或使用HR也可以作為一種措施，但是力量是唯一可以肯定的方法。

如前所述，測量。但也許不是整個通勤，因為它引入了一些混雜的變量，例如交通信號燈的時間，其他道路使用者，炎熱或多雨的天氣。我寧願有秒錶的朋友，在空的停車場上呆幾個小時（如果這模擬了您最常見的騎行狀況，可能是森林砍伐或森林人跡罕至的地方）。

在“終點線”處大約30米處標有起點。

在最終擋位上做一個因素。確定您的穩態擋位是否為X，在完成本次沖刺之後，您將需要花一些時間來達到目標。

要考慮到很大的力量會使您的膝蓋疲勞。在極端的情況下，您可以站起來並朝您的方向拉動把手，從而瘋狂加速。以及膝蓋磨損。

對每種類型的騎術都要進行5-10次測量，以便您可以計算出均值和方差。

然後返回給我們。這個實驗聽起來很有趣！