題:
自行車未使用時如何“降解”
Brondahl
2017-05-08 17:28:27 UTC
view on stackexchange narkive permalink

自行車未使用時會發生什麼變化（如果有的話），而在同一時間用於上下班時卻不會發生？

假設我需要3個月的時間休假，將我的自行車鎖好並固定在通常應處於的相同位置（外面，適度暴露在各種元素下）。 3個月後再回來時，我是否需要做/檢查/翻新我每天僅使用3個月（仍然在整個時間之外）不需要做的任何事情？

答案是“ 2年”或“ 3週”而不是3個月嗎？

我覺得我們有一個已經回答了這個問題的問題，但是您可以選擇將自行車存放在室內嗎？
@Batman不平凡。我想我可以做出一些重大努力，如果有什麼需要的話。 （我已經進行了編輯，以澄清長期鎖定與每天使用無論如何都會在過夜的地方）
也許看看有關在戶外存放自行車的[這個問題]（https://bicycles.stackexchange.com/questions/6181/how-to-store-bicycles-outside-during-winter）。
將它藉給朋友，並要求他們騎乘和維護它，並將其存放在內部。
如果無法正確存儲，請出售。擁有過多的實物財產將我們束之高閣。
五 答案:
Chris H
2017-05-08 18:05:24 UTC
view on stackexchange narkive permalink

當然，在正常使用中會生鏽。儘管如此，由於東西粘在一起，生鏽而無法移動的情況更糟。

  • 即使在存儲之前對鏈條進行了充分的上油（比正常情況還多），您也會生鏽並且可能會變硬。任何由普通鋼製成的齒輪也會生鏽。 （少量的噴油塗層會減少但不能阻止這種情況。我在戶外自行車上使用GT85；請確保不要將其放在輪輞上。）

  • 如果您的輪輞是鋼製的（主要是舊自行車），它們可能會在鍍鉻層下生鏽。

  • 剎車片和輪輞可能很髒，這會影響制動性能。首先，我要用開水清洗。

  • 大多數制動拉索都是不銹鋼的；但是，尤其是在舊自行車上，有些制動組件不是。在開始騎行之前，先將兩個控制桿緊緊擠壓是個好主意，在您上車前請謹慎嘗試剎車。

  • 輪胎將需要抽氣。這樣做時，請檢查是否有裂紋。然後不久再測試一下壓力，因為試管中的空氣可能不如您所想的那樣。最好將輪胎打氣至略高於規定的最大壓力，然後將自行車離開幾個小時，然後再將壓力降低至正常水平並騎行。

  • 換檔組件可能會生鏽。我發現後撥鏈器比前撥鏈器遭受更多的痛苦。再次儲存乾燥的（水）和上油的油脂會有所幫助。

  • 有些鎖會嚴重生鏽。如果您的鎖太生鏽了，您可能無法打開它。一些自行車鎖製造商建議使用機油-如果您願意，請遵循該建議。保持鑰匙孔朝下可能會有所幫助，但是水也會從其他方向進入鎖中。

一個非機械因素：

  • 不要假設它被放置在同一個地方數月（當然不是數年）就像一夜之間那樣安全。地主可能有充分的理由（或不好的理由）取下看上去被遺棄的自行車。或一個小偷可能會想：“沒有人會錯過；我會接受”。您也不能忽略故意破壞或不小心造成損壞的可能性，尤其是在自行車似乎被遺棄的情況下。

2年期案件的不同之處在於，退化程度更加確定，導致您的自行車更有可能因為報廢而報廢。如果自行車的特殊性不足以隨身攜帶，最好將其出售並在回來時更換它。這是因為，在幾年之後，它可能會需要更多而不是花在它上面的錢。如果您給所有東西加油並且可以防止最壞的降雨，那麼幾個星期似乎並不比周末差很多（我每年在車站平台的頂篷邊緣這樣做幾次）。

雖然沒有錯，但是這個答案卻花了很長時間，直到變成“當您回來時它將生鏽或不再存在”。是否沒有其他需要考慮的因素（例如，油/脂肪/液壓油的變化，材料的“老化”，塑料（如鞍座，剎車片等）的變化等等）？我認為，如果除了明顯的鐵鏽和地主之外，沒有其他年齡問題，雖然沒有明確要求，但最好明確地說出這不是問題。
我提到過@AnoE，要檢查輪胎是否降解，如果不使用/抽氣，情況會更糟。在列出的時間範圍內，我認為其他組件的已使用和未使用之間在降級方面沒有任何區別，這就是問題所在。我試圖不要太長。
asynchron
2017-05-08 21:41:28 UTC
view on stackexchange narkive permalink

除了我同意的Chris H提供的答案外，我還要添加以下內容：

  • 您當地的氣候將在零件隨時間退化的過程中起很大作用當存放在戶外時。在潮濕，潮濕的環境中會生鏽，而在乾燥，陽光明媚的環境中，塑料，橡膠和其他“柔軟”零件會更堅硬。
  • 要考慮的另一件事是自行車中的各種潤滑劑。有時它們會分解或分離。例如，軸承中使用的重油脂會分離，從而形成較稠的凝膠和稀的液體。此外，高溫（環境溫度或日光加熱所致）會導致較輕的油脂和油脂成分蒸發，從而留下同樣不能潤滑的蠟質物質。在恢復舊自行車時，我已經看到了這一點，儘管我不能確定地說需要多長時間，但我認為這將超過三個月。儘管如此，我認為最好還是在返回時檢查（或由商店檢查）各種潤滑組件。
我只知道潤滑脂會在多年後變質，但是在更糟糕（更熱）的環境中，它可能會更快
Headcrab
2017-05-09 08:00:55 UTC
view on stackexchange narkive permalink

除rust&dust之外，鞍座還會變質。我將自行車停在外面大約一個月都沒有騎，車座變得像舊尿布一樣潮濕。在乾燥的氣候中或使用最便宜的馬鞍型（例如，從厚橡膠加壓加壓人造皮革上沖下來的馬鞍型），可能不會發生。

好點子。為此，帶縫線的鞍座是最差的，而帶有裂紋的模製泡沫/塑料是最差的。
Alan Gerber
2017-05-08 23:00:08 UTC
view on stackexchange narkive permalink

輪胎可能破裂或變乾腐爛，並在抽回壓力時會破裂，尤其是暴露在紫外線強烈的陽光下的膠牆。

在2年的時間內比3個月更有可能，但這是常見的捐贈給自行車棚的舊自行車問題。

每天上下班仍然會發生這種情況。在這種情況下，每天通勤者的輪胎可能已經磨損。
@mattnz這取決於通勤的時間。為此，我每天騎3英里。儘管很重，我也不可能磨損廉價的輪胎。在我的主自行車上，我可能會花一會兒馬拉松，然後再馬拉松，以免它們退化。
user33929
2017-07-25 20:24:49 UTC
view on stackexchange narkive permalink

我發現，讓我的馬獨自呆了很長一段時間後，&胎圈之間的橡膠崩解得很厲害。可能會由於輪輞中暴露的輻條尖端而導致管損壞。

*馬*？我認為這可能是（翻譯為* steed *）的誤譯。
奇怪的是-輪輞膠帶得到了很好的保護，並且可以持續很長時間。如果您有一些舊的管子切割件做輪輞膠帶的工作，那是另一回事。
我無法理解這個答案要說的是什麼，因為不清楚正在談論什麼橡膠。投票刪除，因為作者自發布以來尚未返回該網站，因此不太可能通過編輯進行澄清。但是，如果明確說明，我很樂意保留。
好吧……眾所周知，長時間暴露在紫外線下最終會降解各種聚合物，包括構成輪胎胎體的那些聚合物。也許這就是海報的意思，但這已經在艾倫·格伯的回答中闡明了。


ⓘ
該問答將自動從英語翻譯而來。原始內容可在stackexchange上找到，我們感謝它分發的cc by-sa 3.0許可。
Loading...