題:
有經驗的自行車手如何在沒有光學顯示器的情況下知道他們所處的檔位?
Vorac
2015-10-03 22:37:46 UTC
view on stackexchange narkive permalink

大多數中高層山地車組(例如SLX和X7)都具有換擋選項,但沒有顯示當前啟用的檔位。騎手如何避免交叉鎖鍊和其他不愉快的事情,特別是在黑暗中或在崎terrain的地形上騎車時(即當他們無法輕易看清後嵌齒輪時)?

enter image description here

我知道這對我的燒烤工人來說是個問題。在舊的15速車上,我可以很容易地在右腿和車架之間向下看,但是對於我的“新”自行車,除非我向後傾斜,否則視角是錯誤的,因為很難“讀”齒輪,因為角度是錯誤的。我遠離群山的原因之一。
如果您輕輕地嘗試升檔或降檔,但不能,那不是說您已經處於最佳狀態或最低狀態了嗎?
在“道路”上,人們通常會選擇一個鏈環選擇一個“範圍”,然後在該範圍內操作。人們需要“模糊地意識到”它們何時會沖向“範圍”的邊緣,因此,如果不確定,可以先嘗試暫時性的換檔,例如絕對肯定需要降檔以避免死於醜陋的死亡。當然,在越野情況下,這變得很醜陋。
我找到了越野騎行指標,這是一個沒用的頭。您是否曾經嘗試在崎rough的地形中閱讀指示器?在極少數情況下,它們足夠穩定以至於可以被讀取,當您低下頭,集中精力閱讀它們並回顧試驗時,如果幸運的話,您可能有時間看看墜機後將要降落的地方。 ...
總有一個光學指示器,稱為向下看。
我不在乎我所處的檔位-是舒適還是不舒適,需要根據不舒適程度採取適當的措施。
@Superbest:真的對您有用嗎?對於鏈輪來說,確實可以,但是要向後看​​,我必須稍微扭一下,這對騎行不利。
十 答案:
andy256
2015-10-04 02:23:22 UTC
view on stackexchange narkive permalink

我遇到的所有精英車手知道。我認為,在該級別上,必須注意細節。您幾乎永遠不會看到他們低頭檢查(那將顯示出弱點並為對手提供機會)。

但是,如果您的意思是車手可以說說他們在前後使用的是哪一個齒輪?那麼答案是我們常常不能說。

通常,我們可以通過內存知道正在使用哪個前齒。而且,當我更換後齒輪時,通過比率的不同感覺,我知道我是在儀表組的頂部,中部還是底部。我非常很少嘗試改變最後一個之後的檔位。

自行車知道。夠了

如有疑問,可以隨時在兩腿之間看一眼,清楚地看到鏈輪,鏈條和暗盒。
user22906
2015-10-04 02:06:13 UTC
view on stackexchange narkive permalink

主要是節奏。問題的答案在標題中。經驗。摩托車越野賽車手也以同樣的方式知道他們所處的檔位。發動機的速度與他們運動的速度。

好的第一答案!我認為除了節奏以外,還有很多其他功能。對於機動車輛,齒輪要少得多,因此區別很明顯。使用自行車齒輪時,差異通常在10%左右,因此,逆風/逆風,傾斜或牽伸的細微變化可以使給定齒輪的節奏比下一個齒輪更容易或更難。在集群上安裝10個(或更多)齒輪時,凡人就很容易鬆動軌道。
儘管摩托車上的齒輪少得多,但齒輪之間的間距可能不會特別遠,尤其是在運動自行車上。我的GSXR上的齒輪3-6的齒輪比為2:1和1:1。
我傾向於同意這一點。我不參加比賽,但是我經常在崎dirt的土路上騎自行車。我的廉價山地自行車沒有可視的檔位指示器,但是由於經常需要換檔(如果我碰到一塊鬆散的沙子或上坡),我傾向於至少對自己的檔位有所了解範圍。我可以通過變速桿的剛度告訴我我離頂部/底部有多近,以及根據情況踩踏板的難易程度。如果我要走下坡路,踩到底齒輪會有很大的不同,然後嘗試通過鬆散的沙子上坡。
-1您沒有解決跨鏈問題。
Chris H
2015-10-04 00:49:00 UTC
view on stackexchange narkive permalink

我的一輛自行車沒有指標,與其他自行車相比,我對它的熟悉程度更低,尤其是在頂級自行車上。但我認為這不是問題。您不必確切地知道自己所處的檔位,只需知道(例如)要放下齒輪就需要放上鍊輪。通常,將感覺和對我所做的工作的模糊回憶結合起來就足夠了。

順便說一句,我認為自己沒有特別的經驗,只是習慣於對正在發生的事情有足夠的感覺。
redOctober13
2015-10-05 23:51:06 UTC
view on stackexchange narkive permalink

我認為自己騎了很多年,體面的經驗豐富,我的回答是我不必知道。這些數字對我來說並不重要。完全取決於感覺。無論我要走多快,如果我想加快速度並且踩踏板而沒有感覺自己在做任何工作,則需要換一個更高的檔位。如果我覺得自己消耗過多的精力(即踩踏板太難了),那麼我會減速。沒有“正確的”裝備可以使用。它與我當前的速度以及我要完成的工作量有關,在某些情況下還取決於我需要多少扭矩。

Michael
2015-10-03 23:25:12 UTC
view on stackexchange narkive permalink

對我來說,噪聲很好地表明了帶有交叉鏈的“壞”齒輪。從速度上我也知道何時必須更換鏈輪。

dlu
2015-10-03 23:32:26 UTC
view on stackexchange narkive permalink

很多時候我都不喜歡……

我的騎行大部分是在一輛帶下管變速桿或山地車式(兩個按鈕/槓桿式)變速桿的串聯旅行車上。因此,我通常知道自行車在努力工作的檔位,就像邁克爾說的那樣,可以通過聲音檢測交叉鏈。遊覽車的變速杆位置告訴我很多有關我所處的檔位,並且我可以憑感覺讀到它。縱排來看,我可以通過變速桿的行為來分辨極端情況(它要么讓您拉不動電纜,要么不再釋放)。

我對交叉鏈也持相當放鬆的態度。我知道這是“不好的”並嘗試避免,但我也不必擔心偶爾會選擇“錯誤的”齒輪組合。我通常會因為噪音或感覺而注意到它們,如果可以的話,我會在轉移的時候注意到它們。如果我回家的時候不能在自行車零件罐中投入一點錢。

Slovakov
2015-10-04 15:02:56 UTC
view on stackexchange narkive permalink

對於當今的2鍊和1鏈曲柄曲柄來說,鏈條交叉不是問題,而對於可能存在問題的曲柄組(在高端人群中很少見),聲音和感覺是良好的信號。它。因此,您實際上不需要知道您使用的是哪個檔。

當您花很多時間騎自行車時,您就可以通過感覺來開始識別這些檔,並能夠分辨出哪一個檔了。大概是+/- 1。

大約5年前,我從Shimano Deore(帶顯示器)切換到Sram X9(無顯示器),從沒覺得有必要往下看,檢查齒輪。因此,它們並不是那麼重要,只是改變習慣的問題。

Criggie
2015-10-04 01:13:03 UTC
view on stackexchange narkive permalink

有經驗的車手會根據即將到來的地形選擇合適的鏈輪。然後,他們所需要知道的就是根據需要在卡帶上向上或向下移動。

如果您已達到頂部或底部,則該部分結束了,是時候選擇新的鏈輪了。

bipsychlo
2015-10-09 23:47:04 UTC
view on stackexchange narkive permalink

使用桿端位移器;您不必看著撥片就可以用手感覺到檔位。即使在分度十個齒輪時,分度點之間的角度差異也足夠明顯,您只需觸摸槳板就可以知道所處的齒輪。

WesW
2015-10-10 00:02:01 UTC
view on stackexchange narkive permalink

所有與節奏有關。不需要成為專業人士...

歡迎來到Bicycles SE。我們正在尋找具有[更多詳細信息](http://bicycles.stackexchange.com/help/how-to-answer)的答案。請考慮擴大您的答案,以解釋經驗豐富的騎車者如何根據節奏來推斷當前的裝備。像這樣的簡短的單行答案很可能會被否決,被標記為主持人干預,甚至可能被刪除。


該問答將自動從英語翻譯而來。原始內容可在stackexchange上找到,我們感謝它分發的cc by-sa 3.0許可。
Loading...