一年多以前，我買了一輛帶扳機齒輪系統的新自行車（Giant Escape 3）-我以前的自行車有握把的感覺，可以換擋。
同時，我能夠確定扳機向下沒有移動一個檔位-它使兩個檔位下降了。據我所知，這種行為是一致的：我想過要檢查的每一次，無論我使用的是什麼檔位，它都會觸發。向上觸發確實會按預期增加單個檔位。
只是我學到的東西：當您經常在燈光下停車時，交通並不完全不便。但是最近，我不得不懷疑它到底是“功能”還是“錯誤”？
如果是故障，我該如何解決？
也（如前所述），如果需要減速或突然停止，可以在減速時同時降低幾個檔位，然後在適當的低檔位加速回到
某些現代換擋器允許降檔4或5檔。您可能會給2提供一個完整的操縱桿行程，因此解決方案可能是簡單地“半擊”操縱桿以獲得單個降檔。
如果您編輯問題以添加操縱桿的品牌和型號，您擁有的變速桿和撥鏈器我們可能能夠提供更具體的答案（或告訴您是否有問題）。
根據您的Giant Escape 3的年份，它可以配備Shimano EF40或EF41變速桿。兩個換檔器具有相同的用戶手冊，其中包含有關降檔的信息：
假設您正在談論後撥鏈器（右變速桿），要移至1檔，您需要少量推動操縱桿。進一步推動該桿將使其移動2個位置（並且根據您所使用的類型，進一步推動該桿將使其移動3個位置）。
儘管比您的年齡大了幾歲，但我有一個Giant Escape 3。我認為這對於扳機換擋器是正常的。
換擋到較高/較硬/較快的檔位（在後部）時，您將用食指移動一次。
p>
在換低檔/便捷/慢檔時，請用拇指。如果按直到聽到一聲咔嗒聲，它應該換一個檔。如果您繼續推動，它將最多點擊三下並最多換三檔。
這大概是您要描述的內容嗎？
大概是為了讓您在遇到山丘或障礙物時能夠快速降低多個檔位。
後排變速系統電纜很可能有摩擦。如果撥鏈器的電纜磨損或變髒，或者任何電纜的外殼彎曲，您都可能會在兩個方向上無法正常工作。檢查所有外殼和電纜。尤其要注意外殼進入撥鏈器的位置-這是一個緊彎的地方。用重量輕的油（如triflow）潤滑電纜。如果您有開槽的電纜固定架，則可以採取一種技巧。換到最低檔，然後不踩踏板又換回最高檔，以釋放電纜，並讓您將外殼滑出限位器並潤滑電纜。
我不確定實際發生了什麼。
如果將齒輪索引更改為1，而鏈條更改為2，則是一個問題。通常是由未對準的撥鏈器引起的-例如，您處於3.9位置並更改為2.4，索引分別顯示3和2，但是鏈條對齊到4檔並更改為2檔。
一次不僅僅將索引更改為1，或者每次更改更多，這不是一個錯誤。這項功能可讓您在需要快速降檔時更快地降檔。
如果您只能降檔2檔，則可能會出現問題。也許機制中的一個槓桿未正確分配，並且錯過了鎖定第一個位置的可能性。
舊槓桿或麻花齒輪系統允許通過設計實現這種快速更換，分度系統需要“重新加載”才能改變。