Esoteric Screen Name
2014-10-13 19:13:37 UTC
我剛剛從經銷商Decathlon購買了 BTwin Fit 5，所有庫存都新鮮。在商店裡輕輕鬆鬆地走了一下，一切似乎還不錯。在離門約100米處，我移至範圍的頂端，用力踩但不用力，然後迅速將鏈條扔到外面。
回到商店，機械師把重新打開鏈條，調整撥鏈器上的張力，並告訴我不要使用頂部三個或底部兩個齒輪（即，傳動系範圍內的三個最高阻力和兩個最低阻力換擋位置），否則鏈條將再次拋出。我問為什麼，但不幸的是，我是外國人，而且說的當地語言不夠好，無法理解他的任何解釋。請注意，我絕對沒有誤會不使用齒輪的情況。這很清楚。
關於他可能對此原因所說的話，人們Wi測：
- 由於前，後齒輪內齒輪和外齒輪之間的橫向移動，鏈條張緊或打滑
- 鍊長
- 後撥條
再說一次，語言障礙很大，我對自己的理解沒有信心
如果他對迪卡儂不熟悉，那是體育部門/專賣店/超級商店。絕對不是高端或專業的自行車店。輕描淡寫地，房子技工不像專家那樣打動我。我肯定在網上讀過一些評論，內容涉及迪卡儂的工作人員無法正確設置新自行車的動力傳動系統。但是，重要的是要了解，這種專業知識的質量可以代表（或優於）一個小時的行程中每家商店。
這個建議似乎完全瘋了我。這到底是什麼原因呢？我該怎麼辦？除了明顯地將其帶給更好的機械師之外，這在很多方面對我來說都構成了巨大的困難。自行車在轉彎之前都可以毫無問題地變速。我在試乘期間確實測試了所有裝備。我還沒有嘗試過重現這個問題。我極有可能在接下來的幾天這樣做。
這輛自行車配有Shimano Sora組合套件和Shimano Deore變速桿。我是一個經驗豐富的騎手，但沒有機械師。我自己除了基本維護外沒有做任何事情。我可以提供其他圖片，並且可以對遊戲進行較小的調整，但是即使只是清楚地指出問題也會很有用。
其他圖片，從大到大。
檢查Deore移位器下的零件號；如果它包含“ M6 ..”，則它們是10sp移位器，它將為9sp後部機械裝置拉錯數量的電纜，並具有錯誤的停止次數。如果部件號包含“ M5 ..”，則說明它們的設置不正確。
大概他建議不要使用“交叉鏈接”。但是，即使您正在交叉鏈條，鏈條也不應輕易脫落（假設您沒有通過例如在極端負荷下換擋來濫用自行車）。通常不建議這樣做，因為它會引起過度的磨損和噪音，並且該問題通常僅在3倍的正面才很明顯。
兩件事情。首先，整個變化的事情可以很容易地自我維護，我認為絕對值得學習如何自己檢查和調整它。其次，我對十項全能運動有一定的了解，雖然很早以前就知道了，但是發現它們相當不錯。我只是指出，這是個人機修工，而不是商店。我通常認為迪卡儂的商品雖然不是一流的，但是物有所值，
我妻子的舊Shimano 3x / 9x組合即使在兩個方向上完全交叉也不會拋出鏈條（交叉最遠的1-2個齒輪當然會發出一點噪音）。我不明白，如果經過適當調整，為什麼您的人應該扔掉鏈條。
Vorac和linac在這裡給出了一些很好的建議。除了Sheldon Browns關於撥鏈器調整的文章外，我還建議從parktool推薦以下內容：http：//www.parktool.com/blog/repair-help/rear-derailler-adjustments-derailleur謝爾頓。
順便說一句，該鏈似乎沒有很好地潤滑。
該鏈條看起來上面帶有工廠蠟狀的潤滑油，騎行不多-我現在不認為它需要額外的潤滑。但是，它看起來確實像是自行車摔倒了（貼紙/曲柄划痕），也許撥鏈器的彎頭彎曲了（很難從圖片中看出）。
我完全同意@PeteH。我以前從來沒有花時間學習過-我曾經住在一些很棒的LBS旁邊，而且很忙-現在付出了代價。您對十項全能運動的觀點與我的觀點相吻合，當我第一次寫這個問題時，我還是很生氣。我非常喜歡這輛自行車，而且物有所值。
@Batman是的，這是原始的工廠潤滑油，它只騎了6公里左右。曲柄上的划痕是從擲出的。鏈條纏繞在它周圍。沒有墜落。今晚我將盡力獲取有關撥鏈器的更好的照片。
閱讀完您的問題，所有答案和所有評論後，我得出的結論是，您只需要調整撥鏈器（請參閱youtube），或者某些東西已損壞，您就不必為此付費。
@Emyr很棒的建議。幸運的是，零件號是SL-M590，所以我沒有錯的變速桿組。