stijn
2017-10-24 18:22:09 UTC
在我居住的地方，電動自行車越來越流行，並且很容易從遠處（即使在陡峭的山坡上，甚至是僵硬的上身）也從他們的腳踏圈動中選擇騎自行車的人：出於某種原因我看到的大多數人（騎自行車的人）騎自行車的節奏很慢。很難估計有多低，但是我會說30rpm左右。在任何情況下：無論哪種類型，其騎行能力都比普通自行車低。所以我一直想知道為什麼，但我無法真正弄清楚（也不是因為相同的原因也都這樣做）。我真的沒有勇氣只是一個人坐下來問問，也是因為我害怕皺著眉頭，回答諸如“不知道”之類的問題。
我當時想這也許和簡單，因為他們可以。也許他們都認為“如果慢速旋轉正常，為什麼要旋轉得更快”。但是對我來說這是違反直覺的，因為即使我不必輸出很多功率，我仍然會選擇一個不錯的節奏而不是一個較低的節奏，因為它似乎工作得更好，而且科學似乎也同意我的觀點。而且無論如何，我都不會像他們一樣低。所以我在想，也許他們都被告知要像在商店裡那樣騎車，並且/或者有一些技術原因與整個驅動系統有關？像這樣在功耗方面更有利嗎？還是只用較少的齒輪製造自行車並偏愛較高的比率？
簡而言之，即“ noobs”，您還會看到它們的鞍座過低，膝蓋分開，並且如果他們戴著頭盔，它可能會向後傾斜在頭冠上而不是在額頭上，或者直接懸掛在槓上。他們還會忘記自己乘坐合法的公路車輛，並且可能在沒有警告的情況下做類似行人的事情。這對於電動自行車也不是唯一的。
我不確定這是否僅限於電動自行車。誠然，我最近還沒有出國觀看“真正的”自行車手過去，但是我已經看到很多車手看起來在慢慢推動大型裝備。
我騎著許多不同的自行車，有時候慢慢騎大齒輪是一種很棒的巡航方式。它並非始終與最大速度有關。對於原本會開車或走路的人來說，騎自行車是一種進步。我已經學會了不提出建議，只是在機會出現時就提供鼓勵，但如果習慣於隔離汽車，它也會嚇到他們。簡而言之，騎運輸與騎自行車運動完全不同。
@Criggie不在話題上，但我在公路自行車上註意到，緩慢推動最大擋位很容易將我保持在30 kmh的速度，因此這不僅是巡航，而且是一種非常有效的駕駛方式。
要在不增加功率的情況下增加腳踏圈速的標準自行車，您必須更改為低速檔。電動自行車有等同的功能嗎？
“科學似乎同意我”？ Cadence是您可以輸出多少功率，正在使用的所選檔位以及想要達到的速度的乘積。通常，我會選擇可以使用的最高檔，然後將節奏提高到所需的速度。我的腿比許多選擇使用更高節奏/更低扭矩組合的朋友更結實。添加一些有關您所依賴的“科學”的詳細信息。
@MaxVernon有道理，不斷施加其他力量可以使雙腿變得更強壯。如果不這樣做，我會感到很自在，因為afaik會導致腿部承受更多的耐力訓練，而不是純粹的力量。對於背後的科學：我曾經花數小時閱讀它，但沒有與實際研究的鏈接。現在，我只記得一般的事情，例如“太低的效率不高，可能會導致傷害”和“有些節奏越高，雖然節奏越低，所需的氧氣就越少”。我可能開始閱讀https://bicycles.stackexchange.com/q/42336/9016，然後進一步點擊
只是評論，因為我的電動自行車經驗非常有限：我有一種印象，即“普通”電動自行車的發展程度（“詞彙量不確定：我正在嘗試翻譯Entfaltung”）比“普通”的發展程度更高非電動自行車，即它們通常具有較高的檔位/缺少較低的檔位（“您不需要它們是因為您有電動機”）。我還閱讀了（可能現在已過時：http：//fahrradzukunft.de/9/elektrorad-selbstversuch/）的測試報告，其中電動自行車迅速消耗了上坡的電池電量，因為齒輪不允許緩慢行駛低檔時的高節奏。
因為更高的節奏可以幫助您為自行車增加動力。但是，如果這是電動自行車，則無需（學習）這樣做。
@MaxVernon, ...您是否有興趣對科學感興趣，以包括長肌纖維和短肌纖維之間的區別，以及它們變化的特性。是否適用於長壽命？
順便說一句，這裡並不是所有的電動自行車都一樣。那些使用中間驅動機構的人可以從自行車的傳動裝置中受益，因此，它們的最佳電動機速度與路面速度的對應關係要小得多，而踏頻則要高得多。 （我是Optibike的雙離合MBB機構的忠實擁護者-提供出色的速度融合，既可以達到快速行駛的目的，又可以鍛煉身體，從而確保用戶在使用時電機僅處於最佳輸出範圍內付出巨大的努力來保持節奏。
可能是認知偏見。您可以通過姿勢和節奏從遠處識別eBiker，因此，與這些特徵無關的所有eBiker都不會因此被識別，因此會給初始觀察帶來影響。
@Criddie:“ Noob”聽起來有點刺耳。就我個人而言，我只是喜歡讓鞍座比您這樣的“專業人士”所要求的要深一些。我一直處於完全機動的狀態（多次救了我的屁股，例如，當我的前輪滑過鵝卵石而我突然跳下時，使自己大吃一驚（實際上，我後來發現那很有趣；他不喜歡一劑腎上腺素） ？）。我也認識到ppl長期處於“正確”或“專業”姿勢的問題，努力尋找一個鞍座多年，卻發現只需要對鞍座和車把進行非標準的調整。
**為什麼肌肉車上裝有350 HP V8發動機的人為什麼以1200 RPM的速度以100 mp / h的速度沿著高速公路航行呢？**
有些電動自行車裝有油門，而騎車人只踩踏板（/假裝踩踏板），因此警方不會阻止他們踩踏板（在未註冊為摩托車的電動自行車油門為非法的國家/地區）。