題:
單面叉子的優點和缺點（Cannondale Lefty）？
Jerryno
2015-05-23 22:24:36 UTC
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Looks like they save some weight, but how do they have a better strength/weight ratio than a traditional two legged fork?

enter image description here

With the single-legged fork the fork and axle must resist huge bending all the time, producing even more of a problem than with the 2-legged fork under uneven compression.

So how is this fork constructed and what advantages and disadvantages does this bring?

將“營銷”添加到利弊列表中。因此，它在商店/目錄/照片中脫穎而出，但它對輕手指也具有吸引力。我很好奇為什麼沒有以某些單面形式提供後三角，例如一些運動摩托車。
我對缺少單面後三角的猜測是，盒式磁帶和盤式製動器的一側沒有空間。而且，鏈條很油，我不會在磁盤附近放它。
您能否向右轉比向左轉？我希望當低速向左轉時，表冠會在車架上犯規。
@Criggie是的，您可以向右轉，但通常不會轉過90度，因為這會使開關轉彎。
對於在馬路左側騎行的國家來說，可恥的坎農代爾（Shame Cannondale）沒權利。
坎農代爾做了一個單面後方，確實有一個“右”叉。不過，這只是一次一次性的特惠。 http://www.velovision.com/ftp-admin/VVArchive/www.velovisionmag.co.uk/showStory6004.html?storynum=877其他單面後部也已完成：http://road.cc/content/tech- news / 211246-rob-english％E2％80％99s-head-turning-single-side-project-right-bikes我唯一知道的量產單面後輪是各種Mike Burrows設計。
有一種折疊自行車，其使用一側前後輪轂/前叉。搜索“ Strida折疊車”。確保他們使用皮帶代替鏈條，因此對於盤式製動器而言，潤滑脂不是問題。
優點：看起來真的很酷。缺點：在情人眼中看起來有些奇怪
七 答案:
Jerryno
2015-05-23 22:24:36 UTC
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僅由於物理和不對稱性，單腿叉必須真正承受比常規叉更大的彎曲力。但是由於其結構不同，該貨叉實際上比大多數兩腿貨叉堅硬。

Pros

  • 頂部像雙冠速降貨叉一樣固定，

  • 車輪軸與底部一體成型，比快速釋放軸（實心軸）堅固完全一樣），並且與15軸或20軸相同。此設計還用於車輪沒有另一側支撐的汽車上。

  • 最大的不同在於內部。普通貨叉的圓管在油膜上滑動，而左撇子在方形輪廓上使用滾針軸承（與波音客機的前腿相同）：

    lefty fork, pulled out to show bearings

  • 這種解決方案在高側向載荷下的摩擦力幾乎相同，而滑管在側向載荷（腿部受壓不均勻）時確實會產生摩擦力損失（滾動阻力優勢）。

  • 擁有一隻腳的傳統叉子將不起作用，這樣的叉子會卡住。裝有軸承的兩腳叉是一個過大的選擇，也沒有多餘的重量。

  • 最重的左撇子仍然比最輕的兩腳碳叉輕。

  • 您可以在不拆卸輪胎的情況下更換輪胎。

缺點

  • 如果需要拆卸

  • 軸僅適用於Cannondale花鼓。

  • Lefty的2013年前代型號未密封，軸承的軌道位於橡膠套下。這需要幾乎恆定的維護。 2013年以後的車型採用橡膠密封支腳，內側有軸承，底部有一個滑動軸承，可以像普通貨叉一樣進行保養：

    image of pre- and post-2013 Lefties

  • 在論壇上，一些騎自行車的人抱怨說，以前的型號具有更大的線性作用：它們比普通的前叉更容易打底。因此，現在更新的壓縮文件應該具有更多的漸進壓縮。 （這是基於意見的，但是很多都是在線的，沒有任何度量。）

  • Lefty比普通的分叉要難得多。您需要幾個特殊的工具，並且組裝很複雜。

關於爆胎，您可以使用一腳叉將輪胎更換而無需卸下車輪。
@ojs好點了，我將其添加到“專業”部分。
現場回答。我只添加一兩件事：卸下卡鉗以卸下車輪不是不利條件，因為這樣做的最可能原因是固定了一個可以用車輪裝進去的flat胎。您需要特殊的輪轂左撇子，但很多品牌都有它們，您不必從cannondale購買它們。而且我認為維護左撇子並不比其他高端避震器難。
另一個缺點是，在備件方面，您完全由Cannondale擺佈，沒有辦法將前叉換成仍可維護的叉。如果您每兩年購買一輛新自行車，那很好，但是如果您騎自行車直到它用完了，很可能是“無法保養前叉”，這意味著您需要補充自行車。
您還忘了提到，前叉節省的大部分重量都花在了表冠和過大的輪轂上。當您從整體上考慮系統時，左撇子叉通常是明智的選擇。
@BlamBlamBlam幾乎每個品牌的前叉或避震器都使用專有的替換零件。那不是特定於Cannondale或Lefty叉子。
@zenbike我不知道，我以為頭戴式耳機是相當標準的，任何行程合適的前叉都可以放入自行車中，以代替死了的自行車。但是我對懸掛的經驗僅限於破舊的Cannondale Headshok，因為它使用自定義尺寸的耳機，所以我無法更換。但是，是的，如果左撇子使用標準頭戴式耳機，那麼更換它就像購買新叉一樣容易，將其放入自行車中並插入前輪即可。
@BlamBlamBlam“標準”不是很準確。 Headshok使用1.5英寸的耳機。每個前叉都使用特定大小的耳機。耳機大約有40種不同的“標準”。耳機並不是真正的“前叉部分”，但是我發現它受前叉尺寸的影響。
前輪難以拆卸是一個缺點，因為您需要在需要前橋固定裝置來固定自行車的小行李箱或車架中運輸自行車。 IE.E.如果您經常用當前的自行車進行任何操作，則需要考慮這一點。
SRQ Coder
2016-02-04 03:10:57 UTC
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我在Lefty的經驗可以追溯到2000年，當時我購買了Cannondale SuperV。我喜歡它的一件事是“關閉”有多麼容易。頂部有一個小錶盤，使懸架脫離接合-過渡到堅實的道路騎行時很好。

如上所述，另一篇文章提到，平衡中心發生了變化。這就意味著“免提”騎行比較困難。有時候我會隨手放開它，只是為了練習自己的平衡能力。

我似乎記得，最初的意圖是左撇子提供更長（更高）的運動範圍，因此自行車能夠應對更多不利的地形。我不確定這是否真的成立，但當時聽起來不錯。

如果您得到了一個，就會發現它是一次對話。由於它尚未被廣泛採用，因此我想它的好處並沒有壓倒一切。

最後一件事，我一直認為這輛自行車“比我個人更像一輛自行車”。

星期六，歡迎來到SE Bicycles。那是一個很好的相關答案，甚至更好，它取決於您的實際使用情況。保持良好的工作。
您在第一點提到的“關閉”有什麼特別之處？我的意思是，與其他暫停中存在的遠程鎖定有何不同？
關於左撇子-您可以在騎行時禁用/啟用-此外，如果您向前舉重，則可以調整懸架鎖定的位置-一直向上-一直向下-或介於兩者之間。
Mark Rose
2016-05-29 00:11:56 UTC
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專業版：您可以在左輪胎上跑超大號輪胎和大號輪胎。

也許是更高的輪胎，但沒有明顯的更寬的輪胎。還有一個叉子和最大的間隙。好主意-歡迎來到該網站。
我目前正在運行29+ 3英寸輪胎，可以舒適地達到3.8。
這是否會使車輪放置相對於框架不對稱？
bokan
2016-04-04 15:25:45 UTC
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像每個人一樣，我第一次看到這把叉子時，我發現它肯定比傳統的叉子要弱...

直到我意識到傳統的叉子根本不是對稱的。一側是彈簧（空氣或金屬彈簧），另一側是阻尼器。這意味著雙方總是相互對抗。貨叉的側面被撕裂了a，無論您向左還是向右轉，其行為都不完全相同。力未施加到柱塞的同一側，並且不能在兩側均勻滑動。

在左軸上裝有阻尼器和彈簧是對左撇子的一個好處。

很遺憾，我們不能對自行車進行盲測，但是肯定會給左撇子更多的分數。

K4N3
2016-04-25 22:57:57 UTC
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缺點：由於前叉只有一側，因此您無處安裝任何類型的輪輞制動解決方案，因此只能使用盤式製動器。

我本來打算把它當成短篇小說，但太短了，但是沒有其他人提到過，沒有太多可補充的。
@Criggie我同意你的看法。我已經編輯了答案，以更清楚地陳述他的觀點，但沒有太多補充。
Adam
2017-02-05 12:02:18 UTC
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專業人士：沒有“叉子”，因此泥土和其他輪轂泡不會卡在前面。

歡迎使用[bicycles.se] @Adam。感謝您回答我們的問題之一。我們建議新成員進行[遊覽]以充分利用該網站，並且由於您正在回答，因此也請參見[answer]。很高興在這裡見到你
A Bee
2015-05-27 23:46:45 UTC
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I'd add:Pro:probably less width overall, good for extreme mountain/trail bikingCon:center of balance is shifted off center line of tire.

您的身體以及車把，曲柄（計數踏板）以及可能的後三角仍將比雙面叉寬。因此，我不確定沒有其中一個分叉會在“寬度”方面提供什麼優勢。
re：重心轉移-如果有的話，它只是平衡了車架另一側的動力傳動系統的重量（因此，帶兩腳叉的自行車的重心向另一個方向轉移。（不是那樣）其中任何一項都與99.9999％的車手有關。
@TreyJackson我想您的意思是，例如，當我騎著單側pan椅騎行時，我也不覺得這與我的（無手）平衡有關。但是，如果偏移是沿方向（相對於質心或接近）發生的，這是否有所不同？


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