您所談論的是“蹦極跳”（bunny hop），可以在裝有負載的自行車上以極快的速度完成，但這樣做的風險很高。幾乎可以肯定，騎自行車跳起來滾動會更好。 美國自行車試驗稱其為“側跳”，但在焦慮症中，我大多聽到它稱為“兔子跳”。

下面是 2006年自行車信使世界冠軍的照片，其速度大約為30kph，但還是背著背包而不是裙撐：

請注意，在世界錦標賽上，一整天騎著快裝自行車的人大約有3/4的競爭者放慢腳步，使用嬰兒車坡道或只是踩著路緣（我的照片是其中的照片）顯然採用了更令人興奮的方法）。在這種情況下，他們沿著道路騎行，然後不得不走到人行道上，然後略微轉向一條小路，因此放慢使用坡道的速度肯定會浪費他們的時間。

IMO，如果您希望這樣做，最好學習正確的俯衝。通過合氣道或忍術之類的武術，或者通過體操。該技能將比“如果我有幾秒鐘可以井井有條，我可以兔跳”，可以在更多情況下為您提供幫助。同樣，嘗試此操作最有可能的結果是，您最終用自行車撞到路邊，然後用身體撞上人行道。因此，無論哪種方式滾動都是有用的。

對我來說，在我重生之前，我晚年的撞車次數有些令人不安，這在很大程度上是由於我的滾動能力（鬆散地說，通過武術訓練）。當我最終打破肱骨時，那是因為翻滾失敗了。即使到現在，我已經到處騎了30多年了，但我的重傷仍然是由於我自己的愚蠢過失以及實際上是一次車禍造成的。 “開車撞車”都涉及到空中飛行，滾轉，然後非常有禮貌地向駕駛者解釋說，我希望他們給我他們的保險詳細信息。現在。謝謝。

FWIW，我可以像上圖所示的那樣，在我的通勤自行車上用pan子跳一跳，但要經過精心的準備和90°進場。如果有任何方法可以避免，於爾根（Jurgen）的飛躍方法並不是我會嘗試的方法。

簡短的回答：是的，有一種方法可以做到。我完全支持Mσᶎ的答案，並且要發表的評論中還有很多話要說。

首先，關於原始前提。

您碰巧抬頭看著肩膀（或照鏡子），看到車輛從後面駛入，要么完全在自行車道上，要么足夠接近以至於它們無法安全通過。

如果我在自行車道上騎自行車，我什至唯一一次考慮從後面駛來的車輛避開的情況是，緊急車輛帶有燈光和警報器。其他所有人只需要等待。他們選擇在自行車道上開車。

需要注意的是考慮和安全這兩個詞。當安全事關重大時，您就沒有時間考慮。只是不礙事。

但是關於兔子跳（編輯：在這裡談論公路自行車，要速；感謝@JamesF指出了區別）

• 它們是一種技能，因此可以學習。

• 它們是一種技能，必須隨時待命才能使用。

• 您的腳必須固定在踏板上。您可以打賭Mσᶎ的答案中的使者是使用SPD踏板。兩側的位置相同。

• 在公路自行車上（幾乎），唯一的跳躍方式是使體重向上運動。這樣做的基本方法是蹲在自行車上，然後彈起。如果您雙手握住腳並抱住腳，那麼自行車將跟隨。

• 首先要練習的是直線降落。這確實意味著在起飛時保持直立並保持著陸直升。重要的是，您的前輪指向著陸時的行駛方向。

• 現在是時候開始跳小障礙物了，例如樹枝和人行道上的小顛簸/裂縫。

• 第二件事是使兩個輪子的仰角相等。由於您需要抬起頭，因此您不能低頭查看此內容。如果您的車輪不平穩，您將知道，因為車輪將首先著陸。通常是後排。當您逐漸跳起較大的物體時，您可能還會感覺到一個滾輪觸摸，通常又是向後觸摸。這是由於過度拉動車把造成的；專注於用雙腿將自行車拉起。一點點在Mσᶎ的照片中，您可以看到騎手處於完全向上伸展的狀態，現在可以將後輪拉高。

• 現在是時候進行身高訓練了。這主要是協調和時間安排的問題，而不是巨大的努力。當然，要想取得更高的成績還需要付出更多的努力，但要專注於協調。蹲下跳。蹲下，跳得更高。韻律。您應該在一兩天內輕鬆跳高15厘米（6英寸）。這足以使您克服大多數障礙，但沒有克服許多障礙。為此，您至少需要20厘米（8英寸）。

• 現在瞄準距離。距離是空中速度和時間的函數。空中的時間取決於身高。根據我的數學，如果您可以跳15厘米，那麼您在空中停留大約四分之一秒。以20kph（12mph）的速度每秒覆蓋約5.5米。因此，您可以跳大約1.4m（56英寸）。這僅比自行車的軸距高40厘米（16英寸），但足以跳躍小物體。對於人孔蓋之類的東西，您需要獲得更多的空氣和/或更快地移動。

因此，這是進行基本兔子跳的方法。您需要花一點時間準備（蹲下，動手），然後再跳。因此，除非您碰巧已經就位，否則在緊急情況下無需執行任何操作。

您要的是沿路緣向側面跳一跳。有兩種方法可以做到這一點;照片中的那個人正與路緣成一個角度騎行，只是在直線上跳躍。如果您對自己的技能超級有信心，這很容易。如果您將前輪掛在路緣上，將會造成災難。另一種方法是向側面跳躍。您也可以學習這樣做，但是這篇文章已經太長了。我看到TDF中的一個人在拐彎處向後跑時在下降時做過一次。一種學習方法是從做一個站立式站立和側身跳躍開始。參見吉米林斯的答案。

您要查找的“技巧”是邊跳。

基本上，是執行標準的兔子跳，但是當車把和前輪達到最高點時，您將前端拉到障礙物上同時推動他們前進。向前運動將後輪向上拉，就像標準的兔子跳一樣。但是，您還需要用臀部和腿部將自行車的後部推過路緣。

我上面鏈接的視頻就是一個很好的例子。我的一個怪癖是他說，將您向前的腳的一側跳開比較容易。我發現事實恰恰相反。我發現後腳為我提供了更多的槓桿作用，將後輪推過障礙物。但實際上，我可以同時使用兩種方法。我可以按照自己喜歡的方向將它們做得更高和更遠。

側跳通常是從軌道支架上完成的，而不是在運動中進行。這是因為它們主要用於試驗，並且從靜止狀態開始執行技巧將提供更高的精度和控制力。停頓練習。一旦您比較擅長，請嘗試緩慢滾動。然後逐漸提高速度。

剛開始時，請在平坦的地面上進行練習，例如在上面塗上油漆線，不同顏色的磚塊，粉筆線等。從支架上嘗試從幾英寸跳到標記的側面。一旦您可以放心地執行此操作，請嘗試從相同的起始位置跳躍，但越過標記。然後從更遠的地方嘗試。

一旦把它放下來，就增加一些高度。樓梯是練習的好地方。一旦您可以跳到單個樓梯上，就找到一個寬闊的樓梯，然後嘗試一直跳到樓梯的頂部。如果您必須放下腳，請確保在更高的步驟上進行操作。您將無法到達較低的台階，並且可能會從樓梯上滾下來。

這時，您就可以開始嘗試滾動了。回到上面有斑紋的平坦地面。您會發現在滾動時不能將跳高到或跳得太遠。至少不是一開始。我無法解釋為什麼會有所不同，但絕對是。不過，您很快就會有感覺，很快您將準備好應對路邊石。首先要慢慢做。您可能會抓住後輪，打滑幾次。一旦掌握了它，就越來越快，直到它成為第二自然。

在兩個方向上練習每個步驟。如果您擅長首先走一個方向，那麼學習走另一方向將更加令人沮喪。

在沒有背包的情況下進行此操作是沒有什麼。用加重的後端（例如，pan子）來做球是完全不同的。儘管有可能，但這肯定不容易。您根本無法通過後部的重量獲得相同的槓桿作用。我還要擔心，掛衣架和掛衣架的震動最終會損壞它們。機架的設計不能承受很大的側向力。 ni鉤通常也不設計用於衝擊力。如果您發現自己經常這樣做，則可能不得不辭職去背背包。

首先，自行車的結構如何？

• 25mm輪胎與32m（或更大）輪胎有所不同。
• 無夾子和無夾子輪胎令人困惑。
  您是否像SPD一樣被卡住？

有幾跳

• 直跳
  需要被卡住很多然後放低身體跳起來並拉起踏板和槓鈴。這非常適合跳上路緣，但您需要指出路緣。而且您需要有足夠的速度，以使兩個輪子都可以清除路緣。在緊急情況下，如果您在鏡子裡看到它們，您將沒有時間將整輛自行車對準路邊。如果您真的很好，您可以跳到一邊。
• 我所說的兩級兔子
  您跳到前輪，然後在前輪著陸後跳到後輪。向上拉動拉桿以升高前輪，然後著陸時向前傾斜並向後拉。如果您按扣，則更容易。不按扣，我喜歡4和10這樣的踏板將其推入以拉起後端。這是您最有可能在鏡像方案中看到的內容。將前輪移到上方-這將使您的身體處於整備狀態。希望跳到後方。即使您不跳後輪，您也可以敲後輪並保持不動，或者撞在後輪上並撞車。
• 真正的兔子
  我不會在鏡中看到它們。您在膝蓋彎曲的情況下將前輪拉起，然後將後輪踩在腳下。這就是獲得距離/高度的方式。好像您推得太早，鼻子下沉很難。而且，如果您跳得太晚，您就走到後面。在帶頭盔的柔軟表面上進行練習。

該視頻介紹了兩級兔子跳。 BunnyLikePro但是他在15秒時所做的是一個真正的兔子。

最簡單的部分是路緣石的初始前輪間隙。如果您可以在著陸時將前輪進一步轉入人行道並減輕自行車後部的重量（如果被夾住則更容易，因為可以用雙腿將後輪向上拉），其效果幾乎是以小於90度的角度跳下路緣石。有時候，後背可能不暢通，但最初的轉向會更深入人行道，從而降低了直接傾倒在地板上的可能性。

在我小的時候，我可以通過跳起前輪，然後讓後輪沿對角線“滑動”，同時與前輪一起前進來做到這一點。這使得進近角增加，並最終在大約45度左右時會上升。我想這對輪胎/車輪的健康不好，但是它起作用了，並且沒有那麼危險。 （有時由於摩擦力大而無法通過後輪爬升時會導致停止）。我也將它與@Blam稱為“兩階段兔子”相結合。因此，通過向前傾斜並與背部一起跳躍來減小背部的壓力。 （這是用沒有踏板夾的自行車完成的）

如果您想避免後方撞車的危險，那麼您就不必擔心時間/速度的損失或自行車的輕微損壞。

因此，如果您想轉彎到人行道上，再過一秒或兩秒，然後從路緣轉彎，然後轉回以獲得盡可能大的路緣角度。您可以使用車把將前輪拉到路緣上，當輪到後輪時，踩下踏板將其拉到路緣上。

如果您的齒輪較低，那麼踩踏板會有所幫助。如果您的滑車上有足夠的負載，那麼您應該忘記任何一種跳上路緣的方式，而只需讓後輪的輪胎和輪輞承受重擊即可使您安全。