通過插入Brooks B17等皮革馬鞍，您可以在皮革中為坐骨和骨盆bone部創建“谷”。

因此您需要足夠的時間使皮革在這三個區域變形。網上有各種信息。我的經驗是，大約500公里的騎行（因此，以20 km / h的速度行駛大約25小時）可以帶來足夠的磨合。

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但是，我同意“ Fred the MagicWonder Do”，如果在第一天感覺不太舒服，即寬度不夠好，那就永遠不會。

因此，從這些因素中，決定鞍座舒適度的最大決定因素是有效坐骨總寬度。以厘米為單位，您需要的寬度取決於兩件事：

1. 底寬=坐骨的寬度（以厘米為單位，通常為10-14厘米）

2. 加上騎乘姿勢所需的額外寬度（以厘米為單位，通常為0-4厘米）

   1. 鐵人三項+ 0cm
   2. 運動+ 1cm
   3. 徒步+2厘米
   4. 城市+3厘米
   5. 完全直立+4厘米
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如有疑問，走得更遠。狹窄會導致疼痛。

您可以使用紙板紙（如亞馬遜包裝盒）來測量您的骨盆長度。請參見SQ Lab的信息以進行測量（您不需要特殊的設備，您可以

SQ Lab鞍座寬度測量



理論上，如果B17是對於您來說足夠寬，闖入之後，它會更加舒適。如果不夠寬，請嘗試 Brooks B67。

如果我沒有記錯的話，布魯克斯B17鞍的最大有效坐姿寬度是12-12.5厘米，但是您需要檢查一下。如果總有效寬度大於該寬度，則打入後您會發現它不舒服，因為您的坐骨將位於鞍座的金屬部分上，並且不會變形。因此，對於皮革馬鞍來說，重要的不是總寬度，而是金屬U形框架內可能變形的部分。另外，對於其他馬鞍品牌，這是您需要檢查的東西。





Brooks B17的寬度，這些人在評論中寫道它的舒適程度。抱怨的人可能兩坐骨之間的距離更大，並且/或者坐起來更直，而B17的寬度不足以容納他們。

我的坐骨寬度比平均寬度（12.5厘米）寬，並且我騎行時的身高（14.5-15.5厘米），毫不奇怪，B17對我來說並不舒服。 B67更好。最後，我決定使用15厘米的 SQ Lab 604鞍座，因為它是防水的，而且我經常在雨/冷（濕）地騎自行車。我不喜歡下雨天，我停下來，站起來，皮革吸收了水分，並使我整天保持濕潤。



CROTCH

另一個決定因素是 cro深度-骨盆bone部是否有空間，或者骨頭和生殖器是否被硬塑料擊中/金屬。

• 解剖型或皮革鞍座有/為for部留有空間。
• 這部分舒適性是您第一次騎在皮革鞍座上時無法感覺到的，只有在休息之後
• 它與馬鞍的大小無關。
• 對於1-2小時的騎行或鐵人三項姿勢（“坐在腿上”），the部舒適度並不重要許多。通常在行駛50至60公里後才重要。當c部受傷時，我簡直不能騎更多。當鞍座正確時，我的臀部很累，但沒有受傷，我可以跑100多公里。

由於c部的重量較小，並且當hurt部受傷時，不知不覺中您將更多地站立在腿上，因此“ cro谷”在馬鞍上形成需要更多的時間，也許是兩倍的時間。剛開始時，它很疼，隨著時間的流逝，隨著皮革的緩慢變形，它會變得越來越好。

一個解剖學的馬鞍，裡面有the部的內凹，只需要

請注意，如果您在闖入後更改皮革鞍座的角度，則可能是not腿

否則，這是鞍座斷裂的一個鏈接：破壞皮革鞍座

這是我找到的有關布魯克斯馬鞍的最有信息的頁面：皮革馬鞍-SWHS.home.xs4all.nl

在布魯克斯的馬鞍周圍，有很多完全荒謬的東西。當涉及到馬鞍時，一切對某人都有效，而對所有人卻無益。

規則1。如果在第一天感覺不太舒服，那就永遠不會舒服。

鞍式舒適性就是要獲得與您的背部相匹配的正確形狀，隨著時間的推移，諸如布魯克斯這樣的皮革馬鞍會逐漸插入並變得更舒適，但不會顯著改變形狀。如果您使用錯誤形狀的Brooks，它將永遠不會“闖入”並變得舒適。

一個月不足以顯著改變Brooks鞍座。但是，如果現在為您工作，它將在一個月內為您帶來更好的工作。

布魯克因其比典型的公路馬鞍還要寬而受到了廣泛的關注，因此對於許多人來說，這是他們使用的最適合他們的馬鞍。但是，如果您的Brooks不適合，那將是沉重而昂貴的痛苦之源。

資歷：我是布魯克斯的長期騎手。我有B17，Pro和C17，並且都喜歡它們。我已經在B17上騎了630公里。

我會說不用擔心會撞到小溪。從第一天開始，騎行可達100公里，應該會感覺很好。 。這會影響您在自行車上的整個位置。

一個好的起點：

• 一直往後猛擊（這將減輕您的手和上身的重量）。說真的，這是最重要的。布魯克斯是一個問題，尤其是因為它們的軌道不夠長。
• 足夠高到足以讓您的膝蓋彎曲時（如果膝蓋受傷），可以用腳後跟觸摸踏板一點，然後以不到八分之一英寸的增量進行彈奏。
• 向後傾斜，使鞍座的後部保持水平。

我不同意“從第一天起就感到不舒服”的事情。這和鞋子是一樣的-您必須穿鞋，但也要適應它們。人們放棄他們的很多原因是因為人們沒有付出很多努力。

我認為，我擁有大約10個布魯克斯馬鞍，而我的伴侶有4個使用相同數量的自行車。他們確實會闖入並改變形狀，在我看來，沒有什麼比持續騎車更舒適了。我們進行了很多年的巡迴演出，我參加了許多Audax長期活動，包括PBP，涉及在1200ks上坐了79個小時。在這種情況下，我可以向您保證，時尚不是問題。市場上根本沒有其他產品能夠像您一樣適應您的需求。話雖如此，但奇怪的是，我有一個產品雖然被“預軟化”，卻從未軟化過。我已經嘗試了所有顯而易見的事情，但是如果有人對如何使其柔化有新的想法，我想听聽他們的看法。它已經二十歲了，在我通勤的Brompton上已經走了至少十個年頭。通常，我的建議是看遠距離的人，看看他們使用什麼。當然有很多例外，但布魯克斯馬鞍是迄今為止最常見的選擇，因為它們更舒適。

我用2個曲棍網兜球來加快我坐骨的壓痕。用夾子施加壓力。

我有一個B17，然後我所有的其他鞍座基本上都是堅固的碳纖維車架，上面有一塊薄的凝膠墊和一塊緊緊地伸在東西上的皮革。那些馬鞍不彎曲，布魯克斯彎曲。最終它會稍微適應您的臀部。不知道什麼時候。關鍵是弄亂鞍的位置以找到最佳位置。