腳趾夾或(甚至更多)無夾腳踏板的主要缺點是,在不習慣腳踏板之前,您可能會跌倒一些而不太優雅(例如,拉起剎車燈並跌倒)。在其他情況下,它們可能會導致跌倒(或者無論如何都會加劇跌倒),尤其是在越野條件下(這是越野騎自行車的人經常不使用它們的原因之一)。
對我來說(部分殘疾人)的主要優點是,我將腳踩在踏板上的精力較少。這聽起來並不那麼瑣碎:沒有某種固定係統,您就必須不斷努力,以使腳在踏板上居中-偏離中心,腳滑開。當然,人們通常會在不知不覺中解決此問題,但仍然需要付出大量努力/精力,尤其是當您在疲憊或掙扎於山坡,逆風或其他任何情況下時。
在踏板上“拉動”的能力在一般情況下,在向上沖程中獲取能量可能並不重要,但是在需要短暫的動力/扭矩爆發時可能很重要。更重要的一點是,與上一段有些相關,您可以稍稍延長動力衝程,提前幾度開始,然後幾度結束。您不會獲得更多的峰值轉矩,但是每單位時間卻可以獲得更多的能量。
在自行車社區中,有一些分歧關於無夾腳踏板和腳趾夾比普通平台踏板有多有益。我不會在這裡討論這個問題,但是請隨時閱讀上面的鏈接,以獲取針對無夾腳踏板的最佳思考方法。
不過,無夾腳踏板和腳趾夾最常見的優點是具有上拉後仰的能力,理論上可產生360度的力量。據我了解,這個想法在實驗室測試中並沒有真正得到解決。
腳趾夾的其他優點是它們便宜,易於穿脫,提供了很大程度的適應性。漂浮(腳在踏板上移動的方式),幾乎可以用任何鞋子穿。缺點是它們會擦傷和/或在鞋子上打洞,它們不像平台踏板那麼容易脫開,並且在整個360度運動中提供的動力不如無夾板
無夾扣式踏板的其他優點是可以更牢固地固定在踏板上,並且可以穿底完全堅硬的鞋子。缺點是浮子減少會造成重複性的壓力傷害,它們需要特殊的(通常是昂貴的鞋子),而且更難以脫身。您甚至會看到經驗豐富的騎自行車者偶爾因踏板拒絕鬆開而在信號燈處摔倒。
我個人的喜好是下坡,試車和城市騎行的平台,通勤的腳趾夾,山地自行車和公路賽車/訓練的無夾扣。
它們更有效率。首先,您需要做更少的工作以使腳踩在踏板上。儘管看起來這確實很瑣碎,但您確實會消耗精力和/或專心致志地將腳踩在踏板上,但這會有所減少。此外,在某些情況下這樣做更安全,當您越過顛簸時,腳不會從踏板上滑落。最終,您將能夠使用不同的肌肉向上拉,並為您提供更均勻的力量。
我的腳趾帶出現了問題,而腳踏板和鞋子沒有合適的夾扣卻沒有。為了將腳從腳趾帶上移開,尤其是腳綁得太緊,必須將其從踏板上直接拉回。這是最不自然的,因為反射動作是將它們向側面移動,尤其是當您放慢速度並凝視著向一側傾斜時。
令人驚訝的是,這是一個如此熱門的話題。無夾腳踏板效率更高,您可以為其穿上更硬的鞋。不論是否有競爭對手,如果您踏入無夾腳踏板,我想您都會注意到其中的區別。進行一對測試,您可能會喜歡增加控制力,特別是如果您騎長途車。
也許無法克服的主要缺點是成本增加。
至於關於是否可以產生更大功率的聲名狼藉的爭論,希望我們將有足夠的現實世界數據來消除爭論。
要有效地騎自行車,您的腳必須放在踏板主軸上,並且要回答您的問題,腳趾夾和皮帶是解決問題的一種方法。直到80年代中期,所有認真的自行車手都採用了這種方法。您可以購買任何大小的鞋子的小,中,大腳趾夾,以將腳固定在正確的位置。在後腳踏板上方安裝有凹槽的金屬或皮革鞋板被釘在皮鞋的鞋底上。皮帶具有快速釋放的卡扣,穿過踏板並穿過腳趾夾上的環。當腳踩踏踏板並拉緊皮帶時,您的腳會非常緊。要使腳站起來,您必須彎腰並甩開皮帶扣,抬起腳然後向後拉。
現代方法是無夾腳踏板,它們的作用相同,可以固定腳的球始終在踏板主軸上。初始成本相當昂貴,因為您需要特殊的踏板,鞋子和防滑釘。將防滑釘安裝到鞋子上後,您只需將腳向下拉腳踏板直到其發出喀嗒聲,然後鬆開即可將腳向左或向右旋轉。可以在踏板上調節保持張力,以使其更容易進入和釋放。它們非常好,我建議您購買它們。
要看到並感受到固定雙腳的好處,只需嘗試上陡峭的山坡或盡可能地衝刺,或者問自己為什麼要這樣做專業人士使用它們。