Joe
2014-03-05 23:24:53 UTC
最近，在我（美國）城市中，固定齒輪自行車的數量有所增加。他們越來越傾向於擁有一個或零個制動桿，這是因為它們僅靠踏板就可以停下來。
最近，我注意到甚至有更多的單速（非固定擋）自行車。 ---數量超過固定齒輪自行車。而且，它們通常只有一個制動桿（是為了簡單還是時尚？）。
我理解在固定齒輪自行車上只有一個制動器的理由，因為它們的製動冗餘位於傳動系統之內。
p>我不明白為什麼在單速自行車上可以接受。我是否缺少某些東西，或者那確實是非常可笑的危險嗎？這在美國或其他任何地方受到監管嗎？這似乎是災難的秘訣（我的自行車出現制動故障）。
您小時候可能騎過的標準老式“過山車”自行車只有一個制動器，許多自行車仍沿用這種方式製造。
有很多事情比只剎車要危險得多。沒有足夠的燈光，例如。即使大多數州在夜間都需要照明，但很少有美國自行車有照明，並且夜間在不照明的自行車上行駛非常普遍。
（當然，還有沒有頭盔的騎行。）
獲得當地法規相當簡單。在加利福尼亞州：*自行車必須配備製動器，以使操作員能夠在乾燥，平坦，清潔的路面上執行單剎車輪滑。 CVC 21201（a）* http://calbike.org/bicycling-in-california/sharing-the-road/
@RobertHarvey-如果只有前剎車，這是不可能的。
@DanielRHicks:可能解釋了後輪制動現象。那，以及成熟的製造技術。真的，這很巧妙。無需電纜。他們是否安全是另一回事，但我騎這樣的車已經有一段時間了，並且活著講述這個故事。
標準的過山車製動器非常結實，可靠，並且可以生存（並且有效），而維護工作卻比其他任何方法都少得多，並且不容易發生突然故障（沒有鏈條問題）。從製造商的賠償責任角度來看，這可能是最好的。前剎車確實很不幸地產生過頭的能力，而95％的騎車人可能沒有意識到這一點。