我見過的主要原因是警用自行車是普通的中檔山地自行車，幾乎總是帶有懸掛裝置。即使將它們裝飾並包裝為“警察自行車”，它們似乎仍然起初是中等價位的通用MTB。

這是因為要求它們必須堅固耐用，能夠配備警察工具箱。固定，可靠且負擔得起。大多數騎行者沒有預算，但要先購買一輛價值5000美元的自行車，然後再對其進行修改以用作警用自行車。而且，很難找到一款價格合適的起步價為5000美元的自行車。但是，要找到沒有前懸架的1000美元MTB也很困難。

在悉尼（澳大利亞），有時車夫們不得不購買自己的自行車，要求他們能夠擁有所有的雜物。警察喜歡依附。因此，我們看到了一些變化，從將自己的錢投入（或重新分配其他預算）來獲得體面的自行車的警察，到一堆還可以的“警察拍賣”特價，但看到警察使用官方自行車很有趣已經取消了序列號。儘管如此，其中大多數還是帶有前懸架的中檔山地自行車，因為他們希望重型車架更加堅固耐用。

懸架是當今公認的概念，並且不會流血。警車將得到例行維修，所有預防性維護將使它們保持騎行和按預期運行的狀態。

我同意額外的重量會使騎車的速度放慢一點，但是騎自行車是不會的。不會去追車。充其量，他們將在行人專用區或整潔的城市街道中行動，而並非僅僅以絕對的速度為目標。

即使出了問題，強制運輸也必須起作用。因此，為警車指定鋼圈而不是合金圈，原因是鋼圈可能會彎曲但仍可以使用，但是合金圈會破裂或破碎，從而使車輛暫時無法使用。

因此，避震叉將有助於防止意外的坑洞或突然的路緣石等輕微的損壞損壞自行車，使其無法使用。

此外，正常狀態下列出的自行車中有大約一半“暫停鎖定”功能。 （不包括折疊式摩托車）

警車必須比普通的平均公路騎行承受更高的虐待水平。我想一個警官可能會急著

• 下車，最終把自行車放到一邊，受到車把，踏板/曲柄，座椅或任何齒條的衝擊，
• 整天都在下雨，
• 比普通的自行車騎手攜帶更多的裝備在他們的人或框架上
• 撿起自行車並使用作為自己與交戰者之間的物理屏障，

其他鏈接：

• http://www.policebikestore.com /fuji-bike-review.htm評論一輛具有專門針對警察使用的心態的自行車。

• https://www.policeone.com / police-products / bicycles / articles / 99940-Picking-a-patrol-bike /有點過時。

奇怪的是，我了解到一些騎自行車的警察被允許從指定的清單中選擇自行車，或者只是給他們一個消費限額。在六個月的索償期屆滿後，其他自行車警察可能會從“回收的自行車”蓄水池中採摘一些東西，而不是將這些自行車送去拍賣或回收。

還有另外一個原因要添加。

他們將每天，每週，每天4天或更長時間騎自行車。在這裡周圍，騎自行車警察經常在“市區”使用，並且在該地區幾乎所有活動中都被使用。這些警察不得不一次騎幾個小時的自行車。

正常輪班（在這裡是大約4天），然後是3天假。相比之下，環法自行車賽最長的一天大約是6個小時，自行車警察不是專業運動員。

現在他們會花很多時間騎自行車。但是，除了從A點到B點騎車外，他們還經常不得不跳下路緣，下樓梯，走在磚牆上，過馬路，穿越建築區域，並經常走我個人會避開的道路。在這些情況下，很容易看出他們在選擇自行車時的主要目標可能會在我不希望的地方產生衝擊。

至少在多倫多，他們訓練樓梯。例如，與多倫多的自行車警察巡邏，

我們的自行車躺在車庫門外的地面上，我們在跑步前將其放下。車庫，我們騎自行車上了幾步，然後又騎了幾下。我們在狹窄的小巷等處走了下去。

有關自行車的詳細信息：

警察的自行車是一台堅固的機器。它具有鋼製框架，26英寸的車輪和沈重的2英寸寬的輪胎。後面有一個架子，軍官通常在上面放一個袋子，裡面放著票本，午餐和外套。前叉有懸架，但沒有撥出。警報器，支架和擋泥板也混在一起。沒有為警察分配自己的自行車；他們在輪班開始時選擇車輪。自行車必須承受重擊，因為這就是它們的作用。響應單元在自行車上巡邏。他們每天工作10小時。通常，在這10個小時中，有8個小時是在冬季寒冷或夏季炎熱時用兩個輪子從總部外度過的。去年12月與霍根見面時，風溫為-10攝氏度，風寒時達到-20攝氏度。我將與他和中士一起騎行。麗莎·弗里斯（Lisa Ferris）。費里斯聲稱有十層。其中一層是沉重的凱夫拉爾襯裡背心。借助帶手槍和收音機的通用皮帶，她多了大約30磅。她不確定我的六層衣服（在這種溫度下在公路上穿的衣服）是否能讓我足夠保暖。警察通常以“巡邏速度”移動，而不是我在那個障礙物路線中經歷的“響應速度”。巡邏速度相當慢，因此警察可以環顧四周，看看發生了什麼。

有關訓練的更多信息：

學生從早上7點開始在警車和行動設施的教室裡上課。我參加了為期四天的教學的最後兩天。在那段日子的每一天中，訓練員Arshad Khawaja都會從山地車手的一些片段切成小塊的投影到白板上開始新的一天。他提請學生注意騎手如何將自己放在自行車上以及如何保持平衡。在設施的後部，學生們練習騎行交叉口上下車，將障礙物彈出並越過高達兩級的台階，並騎在粗糙的地面上。他們的工作需要我們大多數人僅在業餘時間使用的技能-在周末越野賽或“越野比賽”中。這些技術將使他們能夠正確地完成工作，並使他們在道路上更安全。

大約五年前，卡瓦賈和他的教練培訓警官喬恩·厄本（Jon Urban）來到警車和警察局時，為警察提供了自行車訓練人員主要集中在Can-Bike教學上。兩位狂熱的山地車手– Urban在城市西南進行每週比賽；兩人參加了24小時和8小時接力賽-然後開始重新計劃。 Khawaja參加了執法自行車協會（LEBA）的課程，該協會成立於1987年，是一家美國培訓機構。兩人還參加了國際警察山地自行車協會（IPMBA）的會議，學習新的作法和技術。在2013年IPMBA會議上，他們從山地車大師Shaums March那裡學到了一些有關自行車控制和平衡的新指導技術（“他的騎行技巧太可笑了，” Khawaja說。）這些技術將被納入今年的課程中。

Khawaja和Urban的工作正在獲得回報。每年，平均有75名自行車駕駛員受傷，其中有5人被歸類為重傷。 2013年，受傷人數下降了40％。沒有重傷。

以及平行的多倫多輔助醫療服務自行車部門的評論：

多倫多輔助醫療服務山地自行車計劃的主要目標是通過交通擁堵提供快速響應區域，與傳統的救護車相比，醫護人員可以更快地到達患者身邊。該計劃還向公眾推廣安全的自行車騎行和傷害預防。

多倫多EMS目前擁有16輛山地車，並有兩名CAN-BIKE教練在職。

我們的山地車有鋁製框架和用於協商樓梯和路緣的懸掛叉。自行車配有重型照明設備，可進行夜間操作。山地自行車上攜帶的醫療設備包括氣道套件，氧氣，吸力，血糖測量儀，緩解症狀的套件（含五種藥物），急救套件和半自動體外除顫器。特殊設計的後齒條和pan架使自行車能夠固定所有這些設備。

多倫多EMS山地自行車計劃隸屬於多倫多市自行車/ CAN-BIKE進行培訓和教育，安大略省自行車協會獲得許可，和多倫多警察自行車部門進行程序開發。

要考慮的另一點-震動可以減輕騎車對軍官身體的壓力。正如其他人提到的那樣，自行車警察將在一天中的大部分時間裡騎自行車。我對任何研究都不熟悉，但我懷疑電擊至少可以合理減輕壓力。

另外，正如其他人提到的那樣，自行車警察更有可能 而不是每天騎車的人在路緣，樓梯或其他障礙物上行駛。當然，在公路自行車上做這樣的事情可能，但是懸掛起來要舒服得多。姿勢的好處。有了山地自行車，您通常會坐得更高。這樣可以減少背部的壓力，但更重要的是，它可以幫助警官更多地了解周圍的環境（並使其更明顯）。

我想認為，警車的前懸架只是用來緩沖我們的甜甜圈的果凍肚皮卷的，它在下車時會愛騎自行車的人吃自行車。但是，根據您的觀點，在某種程度上，我認為在我們的城市中，它的功能性不如政治性。

在我們的城市

在我們美國的城市（在您所在的國家或城市，政治工作可能有所不同），騎警車的“騎警”每天都沒有這樣做。他們不是自行車警察。他們是經常駕駛巡洋艦的警察，在市區的特殊活動中，其中一些人騎自行車出去，以提高進出能力，並使從市區一端到另一端的人群容易移動。當然，我們市剛剛購買了幾輛塞格威警察。因此，它們通常會消耗出更少的能源並燃燒更少的甜甜圈，從而淘汰賽格威。但是我有時看到警察自行車被綁在警察SUV自行車架上並被帶到某個地方。也許是對修理廠的人知道的，因為他們很少用它們來追捕犯罪者，因為他們有狗才穿過樹林和小徑。

在我們的城市，我們的樓梯很少，我無法想像我們的人員會把他們下樓梯，因為他們不在熟練的地方，也沒有能力在技術範圍內騎自行車，因為他們只在特殊情況下才很少使用它們事件。我們的130-200城市警察隊伍（取決於年度和預算限制以及裁員）只有大約10個單位。

它的正常工作方式以及為什麼是自行車

在我們這裡的城市，市議會批准每項城市支出的預算。我參加了許多市議會會議，並觀看了這些批准。他們可能會批准$ 15,000美元購買10輛自行車，使它們的價格在$ 1,500美元左右。他們會批准通常用於同時購買或更換新自行車的支出金額，以使它們具有相同的類型，年份和型號。他們有一個公開的競標時間段，除了本地自行車商店對其他商店的公開競標之外，本地和在線自行車供應商可能沒有，也可能沒有特定的“警察自行車”。它們提供了非常基本的需求清單，通常與它們的使用方式無關，而與需要安裝的設備有關。

自行車供應商為此合同提供出價，並且很少（如果有的話）提供有關使用或自行車特性和功能的建議。如果$ 1,500範圍內的自行車帶有避震叉，則將其卸下並更換為新叉（即，刪除了-$ 300的叉，非避震叉的+150，人工$ 50 =每輛自行車淨節省$ 100）幾乎是洗錢，不值得他們考慮的時間。他們接受投標，合同得以履行並結束。

我們使用自行車的城市官員或警察在技術上沒有知識或知識不足，無法了解他們想要或需要的東西（儘管世界上某些城市可能具備非常強大的能力和除非他們是合同投標人的指導，否則他們將獲得磨坊警察自行車的典型運行情況，該自行車對所有地形，所有城市和所有城市的障礙物和功能均具有良好的通用性。

我們是普通或狂熱的自行車手

現在，我們更普通，更狂熱的一天，騎自行車的人可能會發現警察的自行車不夠具體，無法滿足他們的需求，因此，在許多城市和許多方面，這些自行車都不如應該或應該的那麼具體。 。帶有直桿和橫胎面的跨騎自行車也許更適合警察騎自行車工作。我們，一周騎著數百輛自行車騎數百英里的人，更不願意根據自行車的類型確定自行車的使用要求。但是，在大多數情況下，我們通常不參與預算批准，合同招標和履行。