題:
神秘案例:鏈條掉落到大鍊輪上,該如何解決?
user1092
2011-07-19 03:14:06 UTC
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在通勤自行車上,我決定擺脫小的內鏈環(幾乎從未使用過)和前變速器(現在已多餘)。但是,我遇到了一個不尋常的問題。騎單車的過程中,鏈條從外鏈環上脫落並掉落到曲柄臂上。這通常與後撥鏈器轉移到較小的鏈輪上相吻合,儘管不是最高檔的齒輪-特別是在12-27磁帶盒中從第5齒變速箱切換到第6齒變速箱時。此外,我不會對曲柄施加異常的力量,只是像往常一樣坐騎。這只是突然發生的,並且您可以想像是相當令人不安的/危險的。

到目前為止,我已經考慮並檢查了以下內容:

  • 鍊長-張力很好,因此那裡沒有明顯的問題... > li>
  • 鏈條骯髒-可以肯定的是,它只看到200英里並潤滑了一種食物;-)
  • 鏈環到卡帶對齊-Hollowtech II BB和Ultegra 53T 6600曲柄為68mm外殼,標准設置,沒有明顯的問題...
  • 缺少前變速器-我刪除了此內容,因為只有一個鏈環-這可能是阻止我之前註意到這個問題的因素(肯定不是...)
  • 鏈環已磨損-鏈環我看起來很不錯

我做了短暫的實驗,轉動曲柄並在鏈條上施加很小的向外拉力(遠離車架),然後迅速掉到曲柄上。坦白地說,我很驚訝如此小的對齊誤差會導致鏈條脫落...

我的問題:之前是否有人遇到過此問題?


對我檢查過的內容有何評論(為什麼我在評估問題時可能會誤認為)?

我們會很高興收到我錯過的其他可能原因-這會破壞一輛原本不錯的自行車,如果可能的話,我真的不想再使用雙曲柄配置。

Ultegra crank adapted to use only 53T outer chainring

靜電,歡迎來到現場。有趣的問題!解決此問題時,請考慮繼續更新您的問題文本。我期待看到如何解決此問題。將不在此網絡上與我的機械朋友共享此內容。
我真的很感謝,我一定會更新票證,以便有興趣的人知道結果。再次感謝!
我敢打賭這是鏈線。我有同樣的事情,但另一方面。在卡式盒上的大齒輪中,鏈條被拉到鏈環的內側。
六 答案:
Matt
2011-07-19 06:58:06 UTC
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是的。現代化的雙鏈環經過傾斜和固定,以便更輕鬆地從一個環轉移到另一個環。簡而言之,鏈條式的“想要”將鏈條傳遞到下一個齒輪。如果沒有撥鏈器將其固定在適當的位置,則鏈條的橫向拉力在後部移動,再加上一些顛簸的行駛,會使鏈條從前部掉落。

幾種解決方案:

  1. 安裝單速鏈輪,不帶斜面或銷子,並帶有“直”齒。
  2. 使用外鏈環護罩和內部“狗牙”鏈保持器
  3. 將兩者結合(這是最佳解決方案)。
  4. ol>

    在查看其他解決方案時,保持其自由,簡便的方法是重新安裝前除草機並調節限位螺釘,以使鏈條保持在適當的位置。

    這對迴旋越野車來說是很常見的問題。出於可靠性的考慮,賽車手通常使用單鏈環設置,或者出於雙重原因(或者因為他們在跑步和跳過時不斷提起自行車並放下自行車),或者使用雙鏈警戒或鏈警戒鏈觀察者設置東西),因此您會得到如下信息: http://www.bikeman.com/CC-SRAMS300CX.html

我見過的另一種解決方案是Jump Stop。網站:http://n-gear.com/。易趣:http://cgi.ebay.com.au/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=200624920760&ssPageName=STRK:MEWNX:IT
感謝您提出了非常有趣的意見,並就如何解決此問題提出了實用建議;對我最初的問題有很好的回應!
這是一個完美的答案。
@Matt,我準備換一個單速鏈輪,並找一個狗牙鏈保持器,以保持良好狀態。
完全同意。 +1
ʍǝɥʇɐɯ
2011-07-19 06:10:09 UTC
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當我在後排大齒輪中時,我的自行車滑道零件磨損嚴重,鏈條從前部滑落。我知道這個問題是鏈條磨損加上鍊輪和鏈輪之間對齊的結合。

對於單鏈環自行車,這是常見的情況,通常您可以將其中一個放在座位上,防止發生這種情況的管道:

enter image description here

您的自行車聽起來像具有不同的鏈條對齊方式,但症狀是相同的。一個新的連鎖店幾乎肯定會糾正這種情況。要檢查鏈條的磨損情況,請查看可將其拉到最靠近自行車前部的鏈條上的距離。機芯應該只有一毫米或兩毫米,如果遠不止於此,那您就知道需要更換了。

我同意,這可能是一條破舊的鏈條。一個新的連鎖店很少受到傷害。該設備的名稱是什麼?我不時在自行車上看到它們,還有一種類似的用於雙鏈環自行車。 (另外:[如何知道何時更改鏈](http://bicycles.stackexchange.com/questions/2787/how-to-know-when-to-change-a-chain)可能很有用。)
@Neil Fein,它看起來像Deda Dog Fang http://www.wiggle.co.uk/deda-dog-fang
我同意它最有可能歸結為鏈對齊。關於鏈條磨損,到目前為止,它僅被騎行了200英里左右,因此,我對磨損的期望不高(如果有的話)。
Daniel R Hicks
2011-07-19 04:00:03 UTC
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鏈條上有多少英里?鏈輪磨損可能是問題的一部分。

此外,後撥鏈器拉力臂可能會粘住一點,並且無法保持良好的拉力(儘管從圖中自行車的外觀來看,撥鏈器可能是

但是我懷疑丟失的脫軌器是其中很大的一部分。當鏈條“跳”到新的齒輪上時,它會鞭打很多,並且前撥鏈器會幫助存放東西。

您是否嘗試過將其搖動並在服務台上移動時進行移動,所以您可以仔細觀察撥鏈器動作嗎?

在更新的問題文本中之前和現在都已註意到,該鏈條幾乎是新的,僅被騎了大約2秒鐘。 200英里感謝您的回應,我將仔細檢查dérailleur的武器動作,並讓您知道結果是否有問題。
但是請記住Matt的觀點-戒指的設計旨在“幫助”鏈條脫落。沒有撥鏈器就不能使用它。 (請注意,我想知道您在chainRING上的里程,而不是在鏈上。)
不好意思,鏈環已經使用了幾年,但沒有過分磨損,我認為它還有另外一年的使用壽命。這可能是問題的根源,一旦消除了其他可能性,如果是這種情況,我將向您更新。我要做的最後一件事是恢復前端機制,這是最不希望的。
但是您不知道環上有多少英里?
並且您是否嘗試過在維修站(或其他獲得支持)中進行搖動和變速?
我確實在服務台上搖了一下車,一旦相信了,鏈條就脫落了,但是我腦海中固定的那件事就是停機坪上的事故。作為一個評價,我會說鏈環有4000-5000英里,但正如我在其他地方提到的那樣,牙齒看起來狀態很好,並且沒有其他磨損症狀,例如打滑。
在5000英里處,它將開始顯示磨損,但正常使用時不應磨損。不過,很難說磨損如何影響您的情況。我當時在想,通過在服務台上搖動,您可以觀察到問題的根源-比如說,當鏈條要跳下來時,後撥鏈器會卡住一點。
Eric
2015-04-10 23:51:34 UTC
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在七十年代和八十年代,為減少重量,從平時比賽用的自行車上拆下內鏈輪並不少見。通常,故意將鍊長設置在長邊,以減少摩擦,這會帶來不利的副作用,使鏈條更容易收緊。同時,通常認為不移除前除草機並將其用作連鎖店老闆是一個好主意。我相信這是Eddy B.一書中提到的。

我認為您需要將前撥鏈器重新裝回自行車作為鏈條保持器。您可能不需要移位器/電纜等,只需使用限位螺釘將其保持在不會摩擦鏈條的位置即可。

Kipper
2012-12-23 04:02:03 UTC
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您沒有提到磁帶上有多少個齒輪。我想問的原因是,您的鏈條線會因移除內鏈環而受到影響,因為當在大環上時,內鏈環會永久移動。我認為,當您在卡帶上上下移動時,這將給您帶來一些交叉齒輪問題。雙鏈環的鏈線是通過螺栓連接在一起從自行車中心線到兩個鏈環的中間的距離。

一個單鏈環和一個帶有較短Hollowtech 11底托架主​​軸的曲柄應該可以解決問題。希望能有所幫助。

HenryLau
2015-04-08 18:53:45 UTC
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我有一個為自己製造了一個單鏈環騎行車 e,而我只是遇到了這個問題。騎自行車的第一個月表現不錯,現在騎在較小的鏈輪上時,鏈條從鏈環上跳下來。我的鏈條中有一個躲避的鍊子,它的彎曲度太大,所以我更換了它,它似乎運行得更好,因此將您的鏈條鏈化,但問題仍然存在。

針對另一個人提出的建議,使用單速鏈輪,這可能不起作用,因為單速鍊和鏈輪較厚,因此不兼容。



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