我一直在考慮多用途/通勤自行車上的動力傳動系統。
Shimano Alfine內部的8速花鼓在我喜歡的幾輛自行車上。我也聽說過有關SRAM和Nexus集線器的好消息。
- 我在明尼蘇達州的一個潮濕/惡劣的冬天/相對平坦的環境中騎車。
- 降低齒輪傳動,如果它意味著更高的可靠性或更低的成本。
- 我不需要最大的效率
- 所有其他因素在我眼中都不是耐用性。
由於我目前尚不清楚我期望現代內部集線器需要多少維護,以及在需要更換之前可以使用多長時間。
現代內部集線器的預期壽命或實際壽命/維護需求是什麼?
我一直在考慮多用途/通勤自行車上的動力傳動系統。
Shimano Alfine內部的8速花鼓在我喜歡的幾輛自行車上。我也聽說過有關SRAM和Nexus集線器的好消息。
由於我目前尚不清楚我期望現代內部集線器需要多少維護,以及在需要更換之前可以使用多長時間。
現代內部集線器的預期壽命或實際壽命/維護需求是什麼?
我在1997年購買了700c的Jericho硬尾,它配有Rohloff 14速內部齒輪轂。我將它作為通勤者使用了五年,一年至少50週,每周至少150英里。那是37500英里。即使假設出於某種原因我在那里呆了一周或兩週,也稱之為35000英里。在那之後,我繼續每週騎一到兩天,騎起來不那麼費勁。我剛剛將它送回了它的第一項主要服務,除了潤滑和清潔外部組件。
Rohloff是一個荒謬而魁梧的樞紐。 Alfine或i-Motion9可以很好地匹配一半的性能。但是我要說的是,根據我曾銷售過帶有Nexus或Alfine集線器的自行車的人以及我們很少見到它們進行維修的情況,以及他們需要主要服務的稀有程度,20000英里的期望並不算太大
與Rohloff不同,Shimano和SRAM集線器都是用戶可維修的,與Rohloff不同,後者也應顯著延長使用壽命。
我試圖找到任何正式的維修間隔信息,但是SRAM和Shimano均表示,除了清理外部零件之外,輪轂均“密封良好”,維修間隔應“較長”。在這些密封良好的集線器上。”
從我的經驗中得出的純軼事。 Rohloff既便宜又可靠。我不知道Rohloff還能持續多久,因為我還沒有穿完第一個。
三個Nexus 8集線器都在5000公里處發生故障。我在單速MTB車架上安裝了Shimano Nexus 8,並使用了幾年。我每年只做大約5000公里,而樞紐只用了一年。幸運的是,Shimano在保修期內更換了它-僅限於新內部部件,因此很容易更換。不幸的是,大約一年後,它也失敗了。更糟糕的是,Shitmano說“保修更換項目沒有進一步的保修”,即使我仍處於最初的兩年保修中,也拒絕更換。幸運的是,我的LBS同意自費更換。不幸的是……那也持續了一年。那時,Shitmano不再像我那樣擁有精確的輪轂,新的Nexus 8具有相同的名稱,但內部部件不同,因此我不得不重新組裝車輪。因此,我將損壞的輪轂賣給了想要該輪轂的人。
在我工作的一家自行車店中,我們定期維護著1950年代的兩速和三速Sturmey-Archer花鼓 (以及其他類似的中心),其中一些已經定期騎了半個多世紀了。我們以提供充足的零件和知識而著稱,因此我們看到了很多零件-人們會走一段距離才能帶上他們的自行車。其中一些輪轂磨損了一些零件,我認為這些零件根本不會磨損很多,
帶盒式磁帶的 SRAM 3x8 / 3x9輪轂齒輪也相當可靠,我只看到一個故障,那是造成嚴重鏽蝕的原因通過浸入鹽水中。我定期對我的Rohloff(有潮汐氾濫的小路自行車道)這樣做,並且沒有問題,但我懷疑對於任何未密封的輪轂來說都是一個問題。
我的Rohloff現在已經完成了超過80,000公里的路程,並且它仍然具有早期Rohloffs的聲音特徵。 “它會磨損並變得更安靜”的意義如此之大。也許再行駛十萬公里?幾年前,我為伴侶的自行車購買了新的Rohloff,它更安靜,換檔更容易。
我在旅行和載重自行車(406輪而不是559)之間更換了Rohloff。最初,我每年僅在那個輪式小鎮上進行2-3千公里的路程,再加上一次旅行,但是他們在輪轂上很難-我經常有250公斤以上的滾動重量,而且我是一個相當有力的自行車手。後來,我製造了一輛通勤自行車,並使用Rohloff進行了通常的6至8 000公里的通勤和旅行。我在2001年左右購買了該樞紐,而在15年的時間裡,我懷疑自己是否曾每年完成不到5000公里的路程。
那是一個金屬工具箱,重物自行車的後部重約80公斤,下面放著我的Rohloff車輪。這位魁梧的傢伙騎著它發現很難直立...這很沉重。
我的旅行車和Rohloff一樣在裡面。在後輪轂上,放有兩個大的裙撐,一個背包,20公斤的攝影器材和其他雜物。我大概已經完成了10,000公里。
這些數字就是為什麼人們常常最終購買專用的通勤自行車的原因,而這種自行車要花很多錢。每年新的Rohloff機油價格為20美元,而新的Shimano集線器則為每三年800美元,這使得Rohloff的2000美元的前期成本似乎很便宜(Rohloff的使用壽命將達到100,000公里或更多……沒人知道,因為那裡沒有很多樞紐都已經達到了這個距離,Rohloff才在大約十年前開始運營。
好吧,大約一年前,我得到了A shimano Alfine 11 Speed。 。 。事情甚至沒有持續700英里! (最初幾個齒輪甚至都沒有嚙合,……以為鏈條壞了。)而Shimano甚至不維修它。還擁有Rohloff,擁有近19,000英里的路程,到目前為止沒有問題。 '沒說!
2007年,我購買了帶有Nexus 8花鼓齒輪的CRX City Commuter自行車。
從那時起,我每週騎4天18公里(約11英里),節假日除外。總共超過20,000公里。
它不是特別快或機械效率,但非常可靠。在維護方面,Ive一次只裝了油脂,僅此而已。相反,我的製動器穿過輪輞,並且在同一時期我需要新的車輪。
我的Alfine 8spd在西雅圖(一年四季)通勤了大約6年,從輕到中型城市通勤,平均每周大約25英里。大約7500英里。我絕對沒有做任何事情。但是,它現已完全拍攝,需要更換。我覺得這是相當不錯的服務。顯然不是Rohloff,而且從長遠來看,Rohloff顯然是一個更好的價值...但是我不想放下一個宏偉的東西。
我經常騎著Sturmey Archer 3速輪轂騎1971年的Raleigh 20。我不維護集線器,但40年後它仍然可以正常工作。 (儘管我認為幾年前我買了它還沒騎過幾年)。
在過去的4年中,我還經常騎乘Shimano Nexus 8集線器,一年四季都在印第安納州下雪和下雨。我也不記得對其進行任何維護。
更新:經過大約5年的常規使用而無需維護,Shimano Nexus 8集線器最終失敗了。如果我給它上油並保養了一下,我想它會持續更長的時間。