James Jenkins
2014-11-21 17:45:10 UTC
如何製作貨物拖車？有兩個非常好的答案。在查看了這些內容之後，在高掛架掛鉤與低掛架掛鉤的安全隱患是什麼？的答案上，並進行了其他一些研究，看來重型掛車在製動方面存在重大安全問題。
到目前為止，我發現的所有參考文獻都提出了解決方案，其中包括斷開自行車的後製動器並將電纜連接至掛車製動器。此解決方案有其自身的問題（主要是解決問題）。
在租賃的汽車掛車上通常使用一種常見的解決方案，稱為喘振制動器。
當牽引車減速時，掛車會推動靠在車輛上，該力施加掛車製動器。在汽車解決方案中，這是通過液壓來完成的。
考慮了一段時間後，注意到有很多便宜的二手自行車在後輪中集成了手動制動的二手自行車。
是否有行之有效的方法可以在自行車拖車上使用浪湧制動，無論是用過的自行車零件還是新用途的零件？
顯然，可以為自行車拖車製造喘振制動器。電纜系統可能是最實用的。但是，鑑於自行車拖車的通常重量輕，您將需要足夠的“行程”（大約2-4英寸）來施加足夠的製動力，這意味著您需要一個槓桿或滑輪才能將運動轉換為所需的更短，更有力的運動。驅動標準輪輞制動器。
我打算拖帶露營裝備的獨木舟，重達150磅。
算一下-以這麼多的英尺/秒平方減速會產生那麼多磅的力。將其與將製動桿擠壓到合適壓力所需的力進行比較，然後找出實際的電纜拉力是多少。
另一方面，緊急停止沒有剎車的150磅拖車可能會很有趣。您可以假設您不是沿著一條完美的直線行駛，因此它將試圖超越您-希望在拴系側，因此牽引臂不會撞到後輪。因此，在極少數情況下擁有它可能會很好。這使得很難測試。鑑於最近有關剎車燈的討論，我想知道電動拖車製動器。幾個C單元和一個螺線管不會增加太多重量。開關將需要以與正常制動相同的動作工作。
這個想法突然出現在我的腦海中：如果您有電纜制動器，則有一個可以同時驅動兩條電纜的製動桿。使用其中一種，您可以將一根電纜留在自行車製動器上（我建議是後一條），而另一根可以佈設到連接器上，該連接器可以接合/分離掛車上的電纜制動系統。
我認為您不會發現任何為輕便的拖車設計的喘振制動器。電湧制動器使金屬表面滑動到金屬表面，並且需要很大的力。在我的船上，如果我在喘振的情況下停下來，即使我們兩個人也無法以足夠大的力向後推船，以致無法脫離–必須擋住車輪並將卡車向前拉。對於這麼大的重量和體積，我認為您最好騎三輪車，因為您有兩個（三個）車輪制動，掛車無法將其推倒。
@Blam我不能在獨木舟上攜帶三輪車，我可以在獨木舟上攜帶自行車和獨木舟小車/拖車。
相關[如何在獨木舟上騎自行車？]（http://outdoors.stackexchange.com/questions/6948/how-to-carry-a-bicycle-in-a-canoe）
作為過去兩年里花了很多時間拖著80磅拖車的人（戰車+ 2個孩子），我可能不建議使用喘振制動器。我的拖車安裝程序中的球將所有東西都跳上上下山之類的地方。我的直覺是，僅在需要時才能接合開關，這是一個棘手的過程，可能比將電纜或軟管一直穿到那裡來獲得您可以實際控制的製動過程浪費更多的時間。許多自行車馬球運動員都運行各種設置，以便用一隻手進行雙重製動。我會調查的。
為簡單起見，已投票贊成單手安裝。擁有一隻手臂+假肢的朋友，他為MTB使用單手設置