h22
2019-03-24 00:59:09 UTC
我的電動自行車的動力傳動系統（鏈條？齒輪？）開始發出響亮的喀噠聲，給人的感覺是鏈條跳過了牙齒。齒輪切換本身仍然可以很好地工作。
我試圖通過調節位置螺絲來調節後齒輪機構，但沒有進行任何改進。鏈條似乎定位正確。
我開始考慮，也許某些零件需要更換。可能是迄今為止只行駛了400公里的自行車嗎？從另一側看，它對於電動自行車而言相當便宜，在平坦地形上，它通常用於相同（最快）的裝備上。
如果低端，某些零件是否已經磨損？如果是這樣，那可能是哪個部分？
歸根結底，“我的新自行車無法正常工作”的答案是將其帶回商店並讓他們修理。一個好的自行車商店也應該在一個月後提供免費服務，以確保一切都已正確調整。當然，找出自己如何診斷和修復它總是很有教育意義的。
電動自行車絕對應該持續超過400公里，除非它是供兒童在室內使用的廉價塑料玩具。畢竟，它是摩托車，不僅不是帶內燃機的，而是電動的。這與Pedelec（“腳踏電動自行車”）相反，在Pedelec中，使用者打算在電動馬達的幫助下用踏板推動自行車。 Pedelect的製造與普通自行車非常相似-因此也有相同的弱點。具體來說，就是軸承。 Failong底支架（與曲柄組（“踏板”）相連）發出很大的喀噠聲。
@Klaws人們稱之為“電動自行車”的大多數事情就是您所說的“電動自行車”。但這有什麼區別？任何電動自行車，電動自行車或普通自行車的使用壽命都應超過400公里。
@David的不同之處在於，“真正的電動自行車”（例如Super SOCO TS1200R，電機功率為2.4kW）在傳動系統中沒有“人為因素”。它不會向機械傳動部件中提供超出其額定值的傳動產品。電動腳踏車不一樣，它有踏板。這可能是針對更懶惰的騎手的，他們可以為0.25kW的電動機功率增加0.1kW的功率。 “訓練有素的業餘愛好者”可以輕鬆地提供長期的0.2kW（短期得多），而專業人士則可以超過2kW。一個熱心的騎自行車的人會給傳動系統施加比其原本設計更大的壓力。
@Klaws我知道這些區別。我的問題是“這有什麼區別？”是專門針對“我的自行車在400公里後斷裂”這一問題。不管是什麼類型的電動兩輪車，它的使用壽命都應該比這更長。