長袖運動衫在冬季會為騎行增添很多保暖，還是在寒冷時足夠短袖運動衫。我想要工作服來回上下班時穿的球衣，但我無法決定應該穿長袖還是短袖。我在華盛頓州西雅圖市，所以冬天的天氣降至華氏35-40度左右。我的通勤路線是所有下坡路（我時速約35英里/小時），所有上坡路都回去。因此，我不希望球衣能使我在騎行過程中變得太熱，但又能保持溫暖的騎行狀態。有什麼提示或建議嗎？
從短袖，手臂套和輕薄外套開始。
每個人對溫度變化的容忍度不同，但這是我通常在上半身所穿的衣服。
我的關於使用保暖服還是長袖運動衫的主要決定是，當我回家時，預計氣溫將是多少。如果我認為這是臨界點，或者會足夠溫暖，我會在早上挑選暖臂器，這樣我就可以在回家的路上騎短袖了。我大約有25件短袖球衣，2件較輕的外套和2件較重的保暖羊毛長袖球衣。我很少在35-40°F（華氏度）以上的環境下穿LS。
此外-為了靈活起見，您可能要看一看可拆換袖子的可轉換騎行夾克。這為您提供了更多選擇，例如早上使用全套夾克，並將其用作乘車回家的背心。
我也生活在西北太平洋地區。
這是我的工作。...在夏天以外的時候...
我目前正在使用Gore Windstopper球衣，但這並不是說其他製造商沒有類似的產品。
正如其他人所提到的，分層是關鍵。我根據條件使用各種基礎層（Craft，UnderArmour等）。
另一個要點...上世紀90年代，我上下班的時間是從國會山頂到西雅圖中心區。我的晨衣通常是打底衫，短袖運動衫，保暖衣和略帶拒水的防風衣（在寒冷的日子裡可能是羊毛衣）。我減去了下午騎車返回山上所需的一切。
在所有其他條件相同（相似的材料等）的情況下，長袖球衣比短袖球衣要溫暖得多，尤其是在這些溫度下。
如果您在中間徘徊，我會說要用暖臂器。當然，在那些早晨較冷（也許仍然很暗）但晚上較熱的日子裡，它具有更大的靈活性。
我嘗試使衣服保持分層，並以可以重新配置中騎的方式進行。起步時我總是比較冷，所以我經常以保暖服和短袖運動衫開始騎行，並且在暖身後將保暖服剝離。
隨著溫度的升高較低，我將在上面使用長袖基礎層和短袖球衣（我的基礎層為黑色，因此我繼續穿球衣以增加顏色/可見性），並開始添加漂亮的保暖背心（保持核心/胸腔保暖有很大不同）和/或長袖絨布。
所有這些層都可以去除並粘在我的保濕袋中或上面（或綁在自行車上）框架），因此即使我以抓絨，運動衫和暖臂器開始騎行，我也可以在30秒內停下來並剝離到運動衫。
因此，總的來說，我的總體建議是保持短袖運動衫，並添加保暖套和長袖外套（羊毛或防風外套）
我無法想像在冬天即使穿著短袖也要穿短袖。也許我對寒冷太敏感了，或者這裡的氣候比西北地區要冷得多，但是短袖直到四月才從衣櫥裡出來。
我想我從未見過，更不用說暖臂器了。這裡的天氣不太熱，但是夏天我穿T卹或背心，冬天穿長袖上衣。如果要下雨，我也要穿防水的上衣，但是在十分鐘的循環中，任何其他層都會使我過熱。