在冬季，您將不得不應對：

1. 道路上的冰雪積雪
2. 濕
3. 凍結自行車零件
4. 冷風
5. 過熱
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1。路上的雪和雪

在過去的冬天，我使用Schwalbe的“馬拉松冬季”輪胎在佛蒙特州中部的一條鄉村公路和城鎮街道上行駛了3英里。我們的冬天比紐約市嚴酷得多，但是如果您在街上結冰不可避免，則必須安裝防滑釘輪胎。

（ Flickr的照片）

從彼得·懷特自行車（Peter White Cycles）每張74美元起，它們並不便宜，但它們在輕薄的雪地上還是不錯的，在冰上則很棒。每個輪胎有240個碳化鎢釘，它們的尖銳（圓柱形）尖端對我而言完全沒有變鈍。儘管多節平紋橡膠輪胎可以在幹雪路面上正常抓地，但一旦路面頂部形成薄薄的冰層（由於融化凍結循環或通過自動輪胎包裝），橡膠輪胎會很快失去任何抓地力的能力，並會使您重重摔倒。有了這些輪胎，我就可以在快速下坡的大片黑冰上騎行一百碼了。

2。濕

就像freiheit 提及一樣，您的另一個大問題是潮濕，因為即使沒有下雨，過往車輛的水坑飛濺和輕霧也會濕潤你起來。同樣，您自己的輪胎會在潮濕的道路上積水（擋泥闆對此很有幫助）。

您有很多選擇可以保持乾燥。由於我的通勤時間只有3英里，因此我在工作服上穿gore-tex雨褲和夾克。在10月/ 11月的潮濕月份中，我還穿著一雙工作鞋並穿上遠足靴，然後在1月至3月換上雪靴。

3。凍結自行車零件

當氣溫低於零下並且自行車被濕氣覆蓋時，您可能會結冰。我將自行車存放在溫暖的辦公室中（在一些墊子上以防滴落）和家裡沒有暖氣的棚子。我沒有遇到過反复的凍結問題，但確實必須在家中用吹風機將撥鏈器上的冰融化。如果您可以每天至少使自行車保暖一次並將其存放在屋頂下，則您不應積聚太多。只要記住要經常測試剎車，以防輪輞上結冰。

4。冷風

由於騎行的速度，您幾乎總是會遇到至少10mph的極冷風。您的雨具將幫助您，但是您還需要保護：

• 您的手
• 頭/耳
• 您的臉
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有很多手套和手套可供選擇，只需確保選擇防風和防水即可。在冬季最寒冷的季節，我使用了一對用於滑雪/單板滑雪的gore-tex手套。我找不到連指手套來擋擋我的通勤自行車的換擋或製動方式，但是其他人更喜歡戴手套以提高靈活性。

有很多頭盔襯里和可以用來在自行車頭盔下保持頭部溫暖的保護套，但是我只使用滑雪頭盔（Giro 9），因為它具有內置的耳罩，可變的通風量並且非常適合護目鏡。

在最寒冷的幾個月裡，我都戴滑雪鏡。這些使風擋住了我的眼睛（否則會在冷風中大量積水）並使我的大部分臉保持溫暖。當下雪或睡覺時，它們也非常適合保護面部。在寒冷的幾天中，我還添加了護頸套來遮蓋臉部的下部，但通常將護目鏡和外套的頸部結合使用就足夠了。

5。過熱

反過來，直覺上，我冬季通勤的最大挑戰是保持涼爽。我的通勤路線是寬闊的“ w”形，每條路的起點都是下坡路，中間有幾處小山丘，終點是上坡路。對於第一個大的下坡路，我會盡量偏冷，以便在接下來的旅程中保持舒適。不過，我經常捆紮得太多，後來又過熱。我發現最好的技術（騎乘工作服而不是換衣服時）是穿上透氣的毛衣或搖粒絨，這樣我在風中就感到不舒服，然後在防風褲和夾克上加點防風。拉鍊等通風打開。防風材料將阻止大部分風通過，而通風孔將使足夠的空氣流通以保持涼爽。

我全年騎車，一月/二月會變得很冷。層是您的朋友。

這是我的冬季騎行裝備：

標註在Flickr上的

訣竅是防風貝殼。啟用後，即使保持在-30˚C或更低的溫度，也非常容易保暖。以及手和腳上的防風層。寒冷時風是邪惡的。惡作劇！

我使用的一個技巧是在手套之間放一層塑料-我戴上薄的羊毛襯里手套和較厚的Sugoi外手套，並在它們之間夾有一層塑料手指保持烘烤。同樣的腳-襪子之間的塑料。

此外，滑雪鏡在非常寒冷的時候以及下雪的時候肯定有幫助。

當然，所有裝備繼續，我看起來有些奇怪。但是無論如何...

我同意亞當-捆綁在一起後，最大的問題就是保持冷靜。便攜式桑拿房快速升溫（尤其是在一兩座山後），並且很難通過所有這些層降溫:-)當我的水壺離家幾分鐘後結冰時，這也無濟於事...

您所在的地區比我的要冷。我在冬季騎行，但大部分時間會遇到雨水，水坑和寒冷。

基本知識：在潮濕的條件下（（水坑，雨），則需要擋泥板（又名擋泥板）。覆蓋越充分越好，最後的擋泥板也不錯。請參閱有用的附件社區Wiki上的此評論，了解我碰巧使用的特定模型。當然，您還需要自己防雨，但是擋泥板可以防止雨水從街道上濺到您身上。後擋泥板可以防止背部出現條紋，前擋泥板可以保護雙腳和腳踝免於飛濺。它們還可以防止自行車濺水。對於我的非冰雪無雪地區，這就是我為冬季裝備的自行車。

對於小雪或泥濘，帶有典型的山地自行車 knobby輪胎的山地自行車應該不錯。在公路自行車上，您可能可以安裝迴旋輪胎，但是根據車架有多少間隙，這可能會很棘手。但是，它們可能會耕作您的路線，因此您幾乎不必真正騎雪。 （您還需要這些情況下的擋泥板）

對於冰（可在耕作後拋棄），您應該研究帶釘輪胎 。這些通常看起來很像多節山地自行車輪胎，但是其中一些節中有金屬螺柱，因此您可以在冰上抓地力。大多數帶釘輪胎似乎都是為越野輪胎製造的，但是有些型號的胎面更光滑，設計用於可能在這里或那裡結冰的道路上。您可能會發現可以騎公路自行車的一些Crosscross型釘輪胎，但是在山地自行車上這樣做可能會容易得多。

從未使用過任何一種，但是這裡有一些示例。釘螺輪胎的更多道路友好模型：

• http://www.suomityres.fi/hkplstud.html
• http://www.peterwhitecycles.com/studdedtires.asp
• http://www.schwalbetires.com/marathon_winter
• http://www.schwalbetires.com/node/1368

我一年四季都在加拿大安大略省多倫多市騎車大約10年。我發現最有用的是保暖靴。

我穿的是冬季靴子，如圖所示。雖然該鏈接指向-40C版本。我還使用了-70C版本。在-35°C（-31F）的天氣中，哪個實際上很舒適。

我發現腳踝旋轉沒有問題，我可以騎在腳上。

在潮濕的天氣中，將防水褲塞在靴子頂部，非常舒適騎。

自行車設置建議

請注意，以上內容僅適用於寒冷天氣（一般乾燥）的騎行，可能不適用於較暖的環境（以上） 。

以下是該站點上建議的摘要：

• 燈光（複數）
• 冬天將“ freehub主體”（freehub是指朝一個方向接合併朝另一個方向旋轉的部分：作者已經看到這些溫度在高達25F的溫度下凍結）。
• 給輪轂和其他軸承充氣：底部支架，踏板和（也許）耳機
• 每隻手拿到一個看起來像是頭罩或手套的“ poagies”，戴在車把上
• 不要使用懸掛裝置，它只會凍結。碳纖維（前叉，桿，座桿）還可以。
• 輪胎，也許是鑲釘輪胎，用於結冰，如果沒有輪胎，您會掉在冰上；可能是較寬的輪輞（還有一些關於在輪胎和輪輞之間使用膠水的注意事項，從而降低了胎壓）

當您說塑料時，您是說保鮮膜，喜慶包裹，三明治包裹類的東西嗎？

在墨爾本的天氣中，我在上半年凍結和下半年融化之間保持平衡-防風裝備能否正常呼吸？

我絕對會建議您使用山地自行車風格的輪胎，以獲得良好的抓地力，並配備一套不錯的擋泥板-您不想每天都洗自行車裝備。

在寒冷的冬季，我認為最重要的是突擊隊巴拉克拉法帽。我向一個朋友借了我的東西，第二天就沒有了它，這是一次慢冷的旅程，實際上那趟旅程很冷。我用過Miltec的突擊隊巴拉克拉法帽，它很溫暖。您可以在這裡找到各種5歐元的巴拉克拉法帽。請注意，由於軍隊使用它們，您會發現這種物品既舊又很便宜，因此請在eBay上檢查巴拉克拉法帽軍隊或其他類似物品的供過於求，而不必為下一個新運動服付款。重複使用。

我還喜歡使用冬季護目鏡，更多在這裡。我已經嘗試了幾次，只是上課和巴拉克拉法帽，但注意到我的眼睛變得乾燥/寒冷/受傷很糟糕。特定的護目鏡（不是我在上面的鏈接中所回答的更多）不是傳統的滑雪鏡。有很多額外的優點，例如可重用性和可擴展性，並帶有額外的屏幕，我不喜歡固定式的滑雪風格的橙色或類似物，我有適合不同用途的額外鏡頭我喜歡交換的情況。這使它們特別適合旅行，因為我只能攜帶一個頭部，所有鏡頭都分開。現在在春季和下雪天，我在ESS中使用偏光鏡。當我急忙時，我只是拿起舊的優質SWDG，因為在防曬霜和透明防曬霜之間切換更容易-也許是它仍在使用的原因。否則，ESS會更好，但是切換屏幕非常耗時。我不是賽車手，也不是那樣的人，所以在身體上戴上隱形眼鏡只需要花幾毫秒的時間，對我來說就沒有什麼區別。我不知道該設計是否有助於休閒滑雪鏡，但我知道該設計在休閒騎行和旅行中非常出眾，因為我不喜歡擁有很多滑雪鏡，只有多個屏幕。無論如何，從二手市場的供過於求中，我要抱怨約10美元。

我要添加到其他建議中的唯一一件事是擋泥板。良好的擋泥板（在美國為“擋泥板”）非常值得防止在潮濕和令人討厭的情況下產生的污垢。

我個人喜歡在下雪或結冰時騎山地車，因為我喜歡輪胎更寬，因此在打滑時，我要做的就是轉彎時要小心。具有諷刺意味的是，半浮油一般不會給我帶來問題。不過，我習慣於在越野路上騎行，所以我可以處理我的自行車，以使其在某種程度上滑下來。

如果您經常使用公路自行車，我建議您使用完整的“明智的”擋泥板。也就是說，與mtb樣式的翻蓋相比，這種類型的輪轂可以覆蓋盡可能多的車輪，因為它不僅可以防止變髒，而且還可以防止更多的框架和工作部件（如鍊條）捕獲太多的污垢。

對於mtb擋泥板，請注意角度並根據需要進行調整以找到可行的方法。如果您將其停放在外面，請避免使用快速釋放的擋泥板（除非您要在結塊的塊狀大塊零件周圍購物）。

您也可以購買額外的擋水板來擴展擋泥板。

我唯一要添加的就是非常好的燈光-即使在白天也是如此。
駕駛員將更加專注於駕駛，並且可能蒸騰或部分遮蓋了窗戶。

有後方閃爍的燈光，而夾克/頭盔上還有一個更高的閃光燈是個好主意。

還要檢查一下您尾燈/反光罩沒有被拋出的灰塵覆蓋。

我住在紐約，也想在冬天騎車去上班。一個山地自行車應該做什麼？公路自行車？

我今年2月在多倫多購買（並開始騎自行車）我的自行車。

• 它具有液壓碟片剎車（在潮濕（或下雪）時工作，需要相對較少 strike>，無需維護（無需調整電纜，並且剎車片堅硬），並且需要專業的服務而不是自我維護）
• 它裝有新輪胎（在85 psi下為700x32 Continental Contact），我發現它在雪上幾次（以低速行駛）表現出令人驚訝的效果，在潮濕和乾燥的路面上都可以，但可以打滑和滑動。
• 兩個LBS同意使用Finish Line濕潤潤滑劑（第二個LBS賣給我夏天使用的Dry Teflon Lube）作為鏈條
• 框架是鋁製的（所以我希望不受腐蝕）

它有擋泥板和架子，並且閃爍的燈光明亮；

我從中購買的LBS在頭兩年中每年免費提供兩次維修服務。

我有一個pan子，一個手套，一個夾克和一件背心形的羊毛衫，一個帽子或頭盔。

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一輛山地自行車：您可能還需要以某種方式對避震器進行防凍嗎？

上面有很多好的建議。

擋泥板

我會回答您確實需要擋泥板。我將它們推薦給任何季節的任何通勤自行車，只是因為沒有它們，您在潮濕的道路上騎行會很痛苦。

燈光

當然，漂亮的明亮燈光至關重要。所有真正優秀的現代產品現在都基於LED。我建議為尾部使用 planet bike super flash（行星自行車超級閃光燈），以及 princeton tec中的優質前燈。不需要燈光就能看到市區的道路，而主要是為了提醒駕駛員。我發現黎明和黃昏是您最需要照明的時候，在這段時間里街景缺乏對比度，那時候駕駛員很可能會錯過細節（例如即將來臨的騎自行車的人）。

腐蝕

在東北地區，您必須處理自行車上堆積的灰塵和鹽。您將要養成比在溫暖的月份更頻繁地擦拭/清潔/潤滑自行車的習慣（不僅僅是鏈條，而是自行車的所有部件）。最好在冬天之前和春天（如果您的里程很長）之前潤滑所有軸承。

關於您需要了解的有關冬季自行車通勤的一切，這裡提供了很棒的指南/故事。加拿大自行車作家湯姆·巴賓（Tom Babin）的“霜凍自行車” 。

他帶領您完成在嚴寒的加拿大冬季騎自行車上下班的旅程。現在，他在世界各地談論冬季騎行和自行車基礎設施。他深入研究該主題。真正有趣的一點閱讀，您可以在Amazon上獲得。 http://www.rmbooks.com/book_details.php?isbn_upc=9781771600484

快速概述：第一個冬季騎自行車者的歷史/根源（淘金者顯然是在騎自行車來獲取圍繞著來自不同金礦地點和城鎮的冰凍河流），使用的最好的自行車和裝備，所有出發的陷阱以及世界上最冬季的自行車友好城市。任何冬季通勤者（或正在考慮出發的人）將不勝感激！

我去年整個冬天都在印第安納州北部/密歇根州南部騎車。我的自行車是固定齒輪，我注意到固定狀態使我能夠控制自己的加速度並感覺到路面狀況更好，從而消除了幾乎所有的打滑情況。

忘記40度（f）以下的任何類型的“冬季騎行手套”。他們都糟透了。戴上滑雪手套，您將成為快樂的小販。另外，投資一個好的全臉巴拉克拉法帽。