有一天，您經常可以穿球衣口袋和小馬鞍包。如果需要更多，我會：

1. 增加鞍袋
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和/或

1. 在莖後頂管上方添加另一個小袋子。
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照片Topeak

我會留出較大的馬鞍袋，車把袋，車架三角袋等用於嚴肅的旅行。它們可能很笨拙，但是當您不得不攜帶很多東西時卻佔據了自己的位置。

我要添加的下一個袋子是框架三角形袋子，但僅在需要時才使用。它仍然穩定，固定在框架中並且不會移動。

照片 Bikerumor

我看到了遊客在這裡流行的混合動力自行車上裝有很多車把袋，但是對我來說，它們破壞了自行車的操縱特性，您必須在轉彎時與包袋搏鬥，並且它們可以在騎行過程中移動等。對於更認真的騎手，我會在需要更多物品時添加它們，而不是一日遊。

框架三角袋可能會干擾您的腿部，摩擦可能會損壞萊卡短褲（如果延長） ，因此我稍後還會在需要更多空間時添加它們。

儘管礫石自行車通常確實帶有用於機架/ mounting架的安裝點，但是在現代自行車包裝解決方案中，礫石自行車並不受歡迎，在這種解決方案中，偏愛將所有東西都放在自行車的軸上（而不是側面）。後排行李袋安裝在座桿上。

與其他答案相反，我建議直接使用大型但可壓縮的鞍袋。我有最大的topeak背負式裝載機（15升），但是當我想要自給自足時，可以將其降低到大約1/3的長途騎行距離。一日遊，同時立即有用。從自行車的操作和空氣動力學的角度來看，這也是一個攜帶東西的好地方。

一個小的toptube包（我只是用便宜的ebay包）適合您的手機以及您想要的任何零食而無需停止。

據我所知，車把袋通常很重，會影響裝卸，並且很難安裝在公路自行車車把上。

我盡量避免使用大號行李袋，而是使用

• 衣服，您可以輕鬆地將其存儲在球衣中或滾下來。臂套，腿套和頭帶。
• 在各種條件下均可工作的衣服。例如，帶胳膊和腿加熱器的Castelli Gabba（短袖）在4°C的溫度下很舒適，一直下到20°C的溫度和陽光。
• 如果我要去的地方，我會把-將襯衫和短褲放入第三個水壺架（塞入1.5升PET截止水瓶中）。
• 或者（雨）外套也很適合放在第三個水壺架中。
• 小號馬鞍袋或頂管袋，用於備用管，錢，六角扳手和（可選）小鎖。與較大的包不同，它不會搖擺，並且可以留在自行車上進行常規訓練。
• 將零食放入球衣口袋或用膠帶粘在上管上。

如果您需要攜帶更多物品，則後貨架重460g或更小，是運輸大型和重型貨物的最佳方法。即使您想要運輸的只是一件保暖外套，後置機架（框架，重量，不會擋住瓶蓋等）可能比框架袋或車把袋更好。

我曾嘗試在我的老式公路自行車上裝一個車把袋，發現即使在輕載的情況下，它也能顯著改變操控性。它還乾擾了在該空間中掃過的舊式齒輪電纜（對於在篷布下或在槓鈴內部更現代的齒輪電纜來說，這不是一個問題。）

礫石/旅行自行車往往是在前端設置方面，更多的是“鬆弛”，因此效果在那裡也應該更少。

請對您的皮箱進行測試，如果不適合您，請確保可以將其退回/交換。您可以藉用任何東西進行測試嗎？

這個問題沒有一個通用的答案，原因是車把袋在許多方面都是最好的，尤其是對於日間旅行和輕便旅行，但它們確實改變了自行車的操作方式，叉子或槓鈴上的重量。它們在設計有前端幾何形狀的自行車上效果最好，特別是尾數很低。

這是一個很大的主題，但是簡單的思考方法是轉向軸前面的負載會減慢自行車的操縱速度。越野道數量少，可加快自行車的處理速度。可以將低彎道前端與前部載荷相結合，以實現中性的操控性，使轉彎更容易進行校正，並且在疲勞時也易於處理。這樣的自行車在空載的情況下是可管理的，但是有點鬆散，這是該概念的唯一真正的缺點。自行車上的前部負載不適合一個人使用，這會導致操縱變得緩慢且費力，以至於難以控制該自行車。

將前部負載與低速行駛相結合以實現中立的設計動態上世紀中葉左右，許多車架製造商和騎車人都充分了解操縱性，然後迷失在自行車行業的狂妄自大中。它從來沒有真正做到過北美。在過去的20年中，它一直在復興，但是很少有主流公司對此做任何事情，並且它還沒有滲透到傳統的自行車教條中。下面是我的自行車，Soma Grand Randonneur車架，與主流產品最接近。我可以在袋子裡放12磅或5.5千克，它仍然可以像公路自行車一樣處理。

在自行車轉向軸後面的負載會產生尾部搖擺的狗效應，並要求騎手提供額外的轉向輸入以保持自行車平衡。對於預期會有這種負載的設計，通常會放寬頭管角度，從而產生較高的尾數。這不會減少對正確的轉向輸入的需求，但是通過減慢自行車的處理速度，確實使騎手更易於管理。缺點是您將擁有一輛在任何情況下都能緩慢行駛的自行車，並且騎手必須應對增大的輪滑阻力。

當代的碎石，越野和旅行型自行車來自主流公司的產品幾乎都遵循了後者的設計。它們的前叉偏移範圍為45-50mm，頭管角度為70-72°。他們是中等或偏高的。他們想將大部分負載放在車架袋，座椅袋和/或行李箱中。在這些中，重心越低，中心越重，則自行車將越容易處理。仍然可以使用較小的車把袋，但最好將負載保持在5磅或2.25千克以下。這種正面負載會限制處理影響，並且仍然足以攜帶日常使用的日常物品，例如電話，鑰匙，地圖，小吃，手臂和腿部保溫器，輕便夾克等。您可以使用肩膀自行車用皮帶。您可能會在自行車的處理中稍微注意到它，但是不必在不那麼方便的袋子中挖掘這些物品就值得了。對於帶有43-45mm前叉偏移和72.5-73.5°頭管的傳統公路自行車，在車把袋中最大約5磅的最大經驗同樣適用。

有一個論點是，在具有主流幾何形狀的自行車上，便當盒能完成大多數車把袋所做的事情，而不會以相同的方式影響操控性。是有效的，但他們各有利弊。便當盒的主要缺點是缺少透明的地圖袋，這是許多人必不可少的功能。

如果是日用背包，則意味著您希望能夠從自行車上下來，並有合適的背包可以徒步旅行，這更是可轉換式pan車的功能範圍。行李架過時是出於一些相當合理的原因，主要的原因是行李架的基本重量損失和重量欠佳的擺放位置，但也有一些好處，背包的可轉換性就是其中之一。