根據大小鏈輪和大小齒輪的大小輕鬆計算後撥鏈器的容量。相反的問題，如何計算撥鏈器的容量呢？
我在比較我躺在附近的一些短籠式後撥鏈器時，我注意到保持架的長度和皮帶輪的尺寸變化很大，以至於它們可能有不同的功能。
相關問題：是否有一個比較全面的地方可以查詢這些內容？
如果您要問如何通過查看撥鏈器來計算鏈輪和齒輪的最大容量，那將不會像查看它們那樣容易。
查找撥鏈器僅根據鏈環/齒輪來適合您的鏈輪/齒輪比根據您的撥鏈器尋找鏈輪要容易得多。但是，有一些製造商標準，下面列出了它們。由於最初我誤讀了您的問題並決定回答與您無關的部分，因此我還提供了確定您的能力的公式。我之所以不會刪除它，是因為鍵入時花了一段時間。
根據聯合自行車學院的報導：
確定最大鍊環差通過將最大鍊輪齒數減去最小鏈輪齒數
確定最大盒式齒輪齒數差從最大卡式齒輪上的齒數中減去最大卡式齒輪上的齒數
通過添加最大來確定總傳動系統容量鏈環差異到最大盒式齒輪齒差
記錄最大盒式齒輪齒（齒數
對於Shimano：
SS-短籠式公路雙-最大飛輪Cog （齒輪）為27，總容量為29
GS-中型籠式MTB /道路三聯-最大腳架數ette Cog 為34（MTB）/ 27（Road），總容量為33（MTB）/ 37（Road）
SGS-長MTB-最大盒式齒輪為34，總容量為45
對於SRAM：
短-最大盒式磁帶齒輪為34（MTB）/ 28（道路），總容量為32（MTB）/ 31（道路）
中等-最大盒式齒輪為34，總容量為37
長-最大盒式齒輪為34並且總容量是45
Campagnolo：
短-最大盒式齒輪是26並且總容量是27
中--最大盒式齒輪是29，總容量是36
長-最大盒式齒輪為29，總容量為39
注意-此信息可能會由製造商更改
Sutherland的第7版是所有這些方面的重要來源
http://www.sutherlandsbicycle.com/7th_Edition.html
希望幫助
您應該能夠通過將後撥鏈器安裝在自行車上，將鏈條穿入（穿過集群），錨定鏈條的一端以使其無法移動並拉動來估計其後齒容量。另一端。您首先要拉出足以達到“最小”張力的力，然後再拉動直到出軌器被拉緊到收緊為止。當您在兩個位置之間拉動時，計算被拉過固定點的鏈節（即，不僅僅計算有多少個鏈節從滾輪上滑下來）。
您可能想嘗試一下
肯定需要一點判斷力，但是應該在“正確”答案的1-2齒之內。
那裡的答案很不錯。但是我應該補充一點，在花哨的公路自行車上，我正在使用12到30速的10速飛輪來運行Shimano Ultegra 6700 SS（即短籠）Derailleur。 （我前面有個緊湊的50-34。）
不是，但是除了摩擦前撥鏈器之外，跨越鏈條也不成問題。
因此，我不理解Shimano的限制，除了-如果某件東西確實出了問題，要么掩蓋他們的資產-或更可能是在不兼容的情況下想出售更多的工具包。
我正在製造一輛新的旅行自行車，發現其容量規格遠遠低於我以前使用的舊自行車。曲柄為44-20，卡匣為36-11，容量為49。它與舊的摩擦變速桿以及超長的撥鏈器螺絲完美配合。是的，這種低速傳動裝置確實非常有用/在山地裝載自行車時是必需的。
我發現撥鏈器從螺栓中心（後軸）到第一個騎師皮帶輪的外邊緣（當撥鏈器處於最低檔位時）的長度必須大於最大後齒輪的半徑（帶有鏈條），即RD M592 9速可在最大40齒的齒輪上工作，而在最大46齒的齒輪上不工作。謝謝
製造商的規格為總BS。最大齒輪尺寸和容量可以擴展很多！將B張力螺釘翻轉過來，可以得到最大36噸最大齒輪尺寸的Shimano短籠式RD（比27t規格），而39t是實際容量（比29t規格）。規格偏向安全。製造商害怕訴訟。因此，從本質上講，您會迷失方向，只能靠博客和YouTube視頻來找到THE REAL SPECS。系上鍊條，以使鏈條不會在小/小組合中拖動或僅拖動一點點，然後翻轉B張力螺釘，使螺釘的頭部靠在脫軌器掛架擋塊上並最大程度地將其伸出，然後進行試驗最大齒數盒式齒輪將適合/不帶上騎師滑輪，以大/小尺寸研磨最大的盒式齒輪，並且鏈條不會以大/大移位卡住，這將決定您的真正RD最大齒輪尺寸和總齒容量。就這麼簡單。