哪些因素會影響“高可見度黃色”與“高可見度橙色”背心或夾克相比，我的可見度是否更高？
它看起來過於簡單，不能簡單地說“黃色更好”或“橙色更好”-我經常注意到有許多情況會影響我的可見度（n-1）：白天/晚上，有霧與陽光直射，也許我想將這個問題與反光條，反光帶或夜間照明的討論區分開來-我試圖首先了解這兩種顏色之間的差異。
我有審查了以下問題，但未找到有關基於顏色的可見性的討論：
如何在夜間使我的自行車（和我自己）可見？-僅關注夜間條件，主要關注逆向反射並為自行車增光
夜間騎行：值得使用電致發光線嗎？-同樣上面的
熒光服裝有效嗎？-無法為高可見度服裝解決不同的顏色選擇
簡短的回答是，實際上，兩者之間的差異並不大。更長的答案需要對“視覺顯著性”做出一些解釋。
在光學工程中，“顯著性”是對使事物“顯著”的原因的研究，一些研究人員將任務劃分為“檢測”和“識別”（例如，參見A. Toet等人的作品，例如 this。由於我們眼睛中的視桿和視錐細胞對光和顏色的敏感性不同，因此在黃昏或黎明等弱光條件下更容易檢測到某些顏色（視桿比視錐細胞更敏感，但是對顏色基本上不敏感-這就是為什麼所有貓在黑暗中都是灰色的原因。但是，仍然存在“識別”任務，因此在可見性，自然稀有性，顏色之間進行選擇很重要。
通常，為了突出，您既希望被發現又要被識別為騎自行車的人。對視障人士（和色盲人士）進行的實驗表明，對比度是關鍵。對比度可以通過形狀，運動（這就是應急車輛為何閃爍燈：實現“光學”運動）和顏色來實現。這意味著您所穿的顏色應該與背景有所區別，因此您想要一種在擁擠的視野中既可檢測到又與眾不同的顏色，或者與視野中的其他對象相比不常見，但是常見於騎自行車的人，這樣您就可以被識別為一個人（參見此處和此處）。高可見度黃綠色和高可見度橙色的熒光顏色非常不自然，因此在視野中“丟失”的可能性很低，但此外，熒光黃綠色似乎僅被廣泛使用。騎自行車的人和急救人員（例如消防員）-至少在美國是這樣。相反，獵人穿橙色不僅是因為這不僅是個好主意，更是《法律》，而且還因為它可以被狩獵習慣立即識別出來。
因此，最重要的是，儘管使用這種顏色在公眾視野中最常與騎自行車者相關聯，但由於它具有很高的可檢測性和可識別性，因此兩者都可以被檢測到（儘管有一點優勢）。您是否應該在與騎自行車者有關的另一種顏色（主要是？）中騎行，您當然可以決定改用這種顏色；例如，在一些長途比賽中（例如，關於四年一度的巴黎-布雷斯特-巴黎騎行的要求），組織者可能會要求騎自行車的人穿皮帶，背心或其他具有特定形狀或顏色的裝置，以便駕駛員可以立即識別並識別這種設備的騎行者。
對於在高速公路上工作的人所使用的高能見度服裝有規定。他們的雇主有責任確保自己穿著正確的HV磨損。在英國，該標準是BS EN471，在整個歐盟中也是如此。樂隊及其位置。對於戰袍，他們會像這樣：
http://solutions.3m.co.uk/wps/portal/3M/en_GB/Scotch-Lite/Home/RegInfo/LocalHiVisRegs/
我認為最好堅持專家認為在此問題上適當的標準。這意味著從某個銷售工作服的地方以不到5歐元的價格購買一件戰袍。這並不意味著要花費30英鎊來購買一些不引起關注的EN471標準的高可見度騎行服。
我們要遵循慣例
另一個穿綠色黃色的真正好的理由是這是一種慣例。駕駛者在穿著特定顏色的衣服時會認為騎自行車的人是騎自行車的人。
我們有10％的男性是紅色/綠色色盲！
橙色是英國鐵路的原始高可見度顏色。要找到火車司機的工作，您必須能夠正確看到。因此，橙色的效果非常好，堅持使用橙色作為危險色（紅色為停止色，綠色為不褪色）的慣例。
在駕駛測試中沒有色盲測試。十分之一的雄性無法正確識別紅色和綠色，黃綠色勝過接近紅色的橙色。
在此進行的研究更加深入：
http://www.dartmouth.edu/~sullivan/bike/colorbv.html
和一些方便的圖表。這是一種具有柏油灰和“環境樹葉”的明亮色彩：
這是普通色盲人所見：
>污垢的實用性
我個人有時會穿橙色衣服（我的橙色上衣有袖子，可在冬季寒冷時使用）在其他日子呈黃色（沒有袖子）。我對橙色外套的觀察結果是，它的污垢變得暗淡，而黃綠色的頂部容易形成對比。對於柴油機顆粒污垢以及無規則的油污等，都是如此。EN471規範中確實有幾句話要保持高能見度的衣服清潔，以使其正常工作，橙色顯得尤為重要。這只是軼事。
我認為，最好的方法是常規方法，而不是顏色敏感性的物理方法，換句話說，要考慮對接近駕駛員最有意義的方法。在北美，“慢速行駛的車輛”（例如農用拖拉機和Amish越野車）使用帶有紅色邊框的橙色三角形。
此類標記的目的是以盡可能小的認知負擔向駕駛員傳達其前方的內容。使用橙色，您可以更清楚地傳達“慢速行駛的車輛”或“交通錐”。使用黃色，駕駛員可能不得不考慮前面的黃色斑點是騎自行車的人還是交通標誌。
那沒關係。重要的是與環境的其餘部分形成明顯的對比。
要記住的一個附帶問題是，能見度最差的時間不是在夜晚。可見性最差的時間是在黎明或黃昏時，這時有足夠的光線“看到”所有東西，但沒有足夠的光線無法在道路上/附近的物體之間形成良好的視覺對比。因此，您最重要的安全裝置是明亮的尾燈。
黃色和橙色的高能見度背心都可以很好地反射光線。維基百科關於高可見度服裝的文章提到了“安全”橙色的首次使用
實驗性使用高可見度服裝始於1964年在蘇格蘭地區。熒光橙色外套，稱為“螢火蟲”
文章中不清楚的是橙色的效果如何。但有人指出，“鐵路網絡上的傷亡率已大大降低”。我認為沒有足夠的研究來證明兩者之間的主要區別。也許在當時是要區分鐵路工人和公共服務工人。
在一家出售高粘性夾克的英國網站上，顏色的選擇顯得無關緊要。無論選擇哪種顏色，逆向反射條紋都將是最有效的。
我強烈懷疑色差在統計上不明顯。可能更重要的是有助於吸引眼球的形狀/大小和其他屬性。除了在濃霧中（最好使用閃光燈）以外，問題並沒有被看作是被認識到的。
我是美國的一名公用事業工人，最後用了我的最後一件橙色背心，經理向我展示了一件石灰綠色的背心。當他把它遞給我時，我們在外面，我看著馬甲，然後看著他，然後把它扔在附近的那片薄薄的草叢中。
一兩句話之後，他問我做了什麼我這樣做。我回答是約翰嗎？在只有12到15英尺的地方，他看不見樹木和灌木叢。我把我現在的橙色背心（不是乾淨的和嶄新的）扔到附近的樹林裡，至少可以說這更明顯了。
黃綠色首先在許多層次上都是愚蠢的，我認為它更多一年四季都與秋天的色彩非常接近，當然也與草地的色彩非常接近。我還說，火=紅色藍色=警察，橙色表示建築。我要避免在安全區內塗成橙色的東西，我也要避免在安全區內塗成黃色或綠色的東西，但我正在尋找橙色。在以不同的光線和不同的距離拍攝了許多照片後，我得出結論，橙色在白天的工作環境中表現更好。
最近，我還騎著黃色和綠色的旗手，他們用停車牌跳舞以吸引駕駛員注意。我沒有停車標誌，真的很想在一天結束時回家。就是我的2美分
You have to understand this: the purpose of a safety vest is to set yourself apart from an environment.
So logically speaking, you can buy both :
However, it's more than merely looking at the changes in environment due to seasons, you should also look at multiple other factors :
我的理解是，黃色適合移動物體，而橙色則更好，當您迷路並需要找到/救援時。考慮以下來自維基百科的引號（不是確切的顏色，而是接近的顏色）：
校車黃色”之所以選擇該顏色，是因為它引起了人們的注意，並在周邊視覺中很快被注意到，而且速度更快。科學家對此進行瞭如下描述：“檢測黃色的橫向視野比紅色的大1.24倍。”
和
安全橙“安全橙色用於將物體與周圍環境區分開，特別是與天藍色的顏色形成互補色（藍色是橙色的互補色，因此這兩種顏色之間有很強的對比度）。” / p>
但是
”“ 2009年澳大利亞對駕駛員的研究試圖在閉路時看到固定的自行車手，熒光背心（不帶反光條）在夜間黑色衣服上沒有顯著改善，並且反光條在固定在膝蓋和腳踝上時更有效。可以穿一件或多或少的靜態夾克。”
所以也許我們應該放下背心，並在腿上放反光條。
根據個人經驗（是的，我知道這是軼事...）我喜歡穿“飛行夾克”，這與飛行員在飛行甲板上所穿的外套或全副駕駛服一樣。它之所以能發揮作用，有以下三個原因：
對於飛行甲板，停機坪，飛機場及其（a）黑暗和（b）移動
在 my 情況下，車輛使用手電筒或大燈。我正穿過人行橫道； 在公寓裡；這是一個晴朗的夜晚（無限的視野），這是由於我的步伐+外套所致；橙色的材料和反光的藍色對於任何C類（最小的駕駛員間隙）都是可見的。
THIS 駕駛員是在他的 80年代後期； 加州DMV失職；以及他的內幕。公司;
年長的“紳士”以40 mph的白色Infinity Q45v擊中了我。
* ***受傷如下**：**
很抱歉，OT-要回答-我更喜歡黃色-[]