題:
為什麼我要打破很多荒謬的說法？
James
2011-06-26 06:27:46 UTC
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首先，這是一個後續措施：為什麼我的後輪變得不正確？

（簡短的版本是我幾週前買了一輛二手自行車，我在後輪上折斷了一根輻條，更換了輻條，用張力計校正了該輪，發現它又變得不正確了，診斷是車輪彎曲了，或者輻條只是在沉降並重新修整了

我已經用一個不真實的後輪（又名皮划艇模式）騎了一周。今天，我檢查了方向盤，因為故障再次成為一個大問題，發現自從我在一兩個星期前更換了第一根斷了的輻條以來，我的兩根斷了的輻條。

那我的為什麼輻條像意大利麵條一樣響亮？我猜：

  1. 因為我騎的時候不操方向盤
  2. 因為我騎的太硬（例如，從路邊掉下來）
  3. 有些組合
    4. ol>

    謝謝！

    您的朋友，JKD

    POSTSCRIPT 2011年7月28日

    首先，謝謝大家。

    我想跟進那些以後發現此問題的人，並介紹我對方向盤的其餘了解。

    更換輻條後，我一直在折斷輻條，到我再次去商店時，我又斷了五根！他們看著它，我看著它，最後我更換了輪子。它現在運行良好，據我所知，那隻是個舊車輪。

    Kazah！

六 答案:
zenbike
2011-06-26 18:25:16 UTC
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通常，反復出現的輻條損壞表明輪輞損壞，即輪輞的金屬環在沒有張力的情況下發生了物理彎曲，或者輪輻處於疲勞壽命的盡頭。

任何車輪都有預期的使用壽命，通常，在製輪輻的疲勞壽命成為問題之前，您會因制動力而使鋁製輪輞磨損。但是，如果輪輞損壞（如上一個問題中所述），則車輪的張力將無法均勻地保持一致，因為某些輻條必須比其他輻條更緊才能使輪輞保持真實和筆直。如果我們的車輪張緊力不均勻，那麼在車輪旋轉期間，每個輻條的移動量就會大大增加，這會使輻條承受超出其設計強度的壓力。並且您會折斷更多的輻條。

如果輪輞沒有彎曲，則會出現相同的問題，只是輻條在更長的時間內較小的運動使輻條超出了使用壽命。

好答案。輪緣損壞也可能採取可能隱藏的裂縫的形式。可以通過調節輪輻張力來臨時補償這種損壞，但是隨著裂紋的蔓延，車輪將再次變得不真實，可能比以前更快。不幸的是，這發生在我身上兩次。
Daniel R Hicks
2011-06-26 06:39:58 UTC
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多種可能性：

  1. 車輪製造不良-過度張緊，交叉不當，法蘭側面錯誤等。
  2. 您太重了，無法承受
  3. 您在輪子上過分用力（因為特定輪子的堅固性）。
  4. 輻條已腐蝕或以其他方式使用壽命終止。
    5. ol>

    騎不穿輪對情況無濟於事，但除非張力如此之遠，以至於幾根輻條承擔了大部分負載，否則它本身不會引起問題。 >

車輪不正確地張緊而騎車輪的確會導致車輪故障的發生速度比典型情況快得多。除此之外，這些是車輪故障的主要原因。根據他的第一個問題，這個問題是一個損壞的輪輞。
我傾向於1：隨機的輻條張力，基於車輪已被“固定”而不檢查輻條張力。
Mac
2011-06-26 10:21:38 UTC
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我對一套車輪有同樣的問題。我每週或每兩週就會說話。我的建議是，它是輪輻薄弱的廉價車輪。每當我更換輻條時，我都會對其進行標記，並確認它始終是原始的輻條。

我升級了一套新的車輪，此後再也沒有遇到任何麻煩。我建議您仔細檢查一下自行車，或者購買新的車輪或升級到質量更高的自行車。車輪是一項相當安全的投資，因為您可以相對簡單地將其轉移到新的（類似）自行車上。

使用多年（約15-20K英里）後，我以前的車輪“變壞”，需要更換輪胎。輻條的使用壽命有限。
它不一定要造價便宜或質量很差，但是如果兩者兼而有之，則會縮短使用壽命。
Andy Morris
2011-06-27 15:40:59 UTC
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輻條通常會因疲勞而斷裂。硬碰東西可能會使輪輞凹痕，或者使即將從疲勞斷裂的輻條失效，但輪輞本身不會疲勞。

如果您沉重的傢伙和車輪很輕，則可能會導致輻條過早失效。

否則，可能是車輪的製造不是很好。畢竟，最便宜的自行車實際上從來不會走得太遠，因此疲勞壽命對於製造商而言可能不是最緊迫的問題。

一旦車輪上的一根輻條疲勞斷裂，其餘的很快就會跟隨。

如果輪輞不是很磨損，也沒有明顯的凹痕，那麼您可以通過一家不錯的自行車商店來重新組裝車輪。或者，您也可以自己撰寫喬布斯·勃蘭特（Jobst Brandt）的《自行車車輪》一書。

Daniel R Hicks
2012-06-21 16:08:32 UTC
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僅供參考，我將添加以下內容：

我的兒子幾個月前購買了某種形式的“ Eurobike”，並將其帶到上週進行的為期一周的團體自行車之旅中。據說這輛自行車是由加利福尼亞的一個好裝備來打上商標的，並且（當然）是在中國製造的。它是26英寸無懸掛混合動力車，帶有變速NuVinci後輪轂和Shimano發電機前輪轂。一般來說，這似乎是一輛高質量的自行車。

在騎行開始之前，人們發現後輪的一個輻條斷裂（並進行了修理），並且在騎行的最後一天第二根斷了。兩條輻條都在乳頭處斷裂。

在檢查車輪時，可以看出，大直徑的輪轂和2字形花紋導致輻條以接近90度的角度接近輪輞。 ，導致輻條進入乳頭處明顯彎曲。輻條尺寸偏小，質量較差，這時可能會進一步折斷這種趨勢。

我猜想輪轂需要更換，儘管我們會看到自行車商店和製造商在我之後說了些什麼。兒子回到加利福尼亞。可能是在斜角奶嘴上鑽了輪輞，但車輪製造錯誤，奇數個奶嘴在偶數個孔中或類似的地方。在任何情況下，都需要更大的規格，需要更高質量的輻條。

（除了輻條問題-以及維修時與封閉鏈相關的問題-自行車錶現出色，可以應付一些非常堅固的山丘）

出於興趣，我看到了一些有關“ Eurobike”的參考。他們都用嚇人的話，我也不知道這意味著什麼。是否有機會進入區域詞彙表或術語Wiki？
@Useless-我不確定是否有嚴格的定義，但對我而言，該術語表示無/最小懸架，內部齒輪轂和封閉式傳動系統的混合動力/“城市”自行車。通常將具有帶輪轂發電機的集成頭燈/尾燈系統，因為這顯然是歐洲此類自行車的要求。 （我之所以使用引號，是因為該術語定義不明確，沒有任何貶義的意圖。）
在英國，具有非常直立的坐姿的城市自行車聽起來很相似，通常被稱為“荷蘭自行車”。現在我不知道荷蘭人怎麼稱呼他們。
荷蘭人將@useless稱為“ fiets”，這是“自行車”
我猜想，我可能從看到_bakfiets_和_omafiets_時就猜出了@Criggie。
rclocher3
2017-12-29 02:54:43 UTC
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我有一輛90年代後期的巨型公路自行車，它在車庫裡閒置了十年。幾年前，當我再次開始認真騎行時，我折斷了很多條輻條，也許每個月只有一條或兩條。斷裂的輻條當然在後輪的驅動側。由於輪轂法蘭偏移，該側的輻條必須具有較高的張力。 LBS的所有者說，我的問題是“廉價的台灣輻條”。 （他對我是210磅/ 95公斤重的騎手不屑一顧。）他預言最終我將更換所有驅動側輻條（自然而然地從他的商店更換了輻條），然後我將不再有問題，而這正是發生的情況。我希望我一次全部更換它們，而不是一次更換。

因此對於那些有類似問題的人，製造商可能會用劣質的輻條製造車輪以節省一點錢。 ，而您要做的就是更換輻條。

應該注意的是，由於輪轂法蘭的偏移，驅動側輻條處於較高的張力下（甚至懸掛在車庫中）。與“驅動器”引起的額外負載關係不大。


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