題:
向後騎自行車輪胎會有什麼後果?
Michael
2013-11-14 21:56:28 UTC
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在將新輪胎裝到自行車上時,通常在胎側的某處會有一個音符,表明當您騎自行車時輪胎應該旋轉的方向。但是,最後一次更換輪胎時,我已經將輪胎安裝在輪輞上並充氣了,然後才想起要檢查該標記,結果證明我倒了。與其卸下輪胎並重新做一遍-或讓輪胎“向後旋轉”,我只是選擇將輪子向後放,因為它是前輪胎,似乎沒有什麼規定

到目前為止,我已經騎行了20英里,沒有任何問題,但是我想知道,採用這種方法的長期後果是什麼? (從輪輞的角度來看,輪胎是向後騎行,相對於快速釋放裝置是在與後輪胎相反的一側,則是向後騎行),或者只是沿輪胎上標示的相反方向騎行輪胎。對於後者,我想知道是否真的有什麼區別,因為在我的情況下,我不得不真正尋找方向指示器,因為它幾乎無法辨認。

我騎著公路自行車(旅行幾何),而輪胎本身是長壽命的硬質外胎型輪胎,而柔軟的“高性能輪胎”型輪胎則更容易洩氣,但應該具有更好的操控性。

請參閱[此答案](http://bicycles.stackexchange.com/a/4574/1584)。對於某些輪胎,一種輪胎與另一種輪胎的牽引力有所不同。與乾路面相比,這在泥土或泥土中最重要。
可能的[我以哪種方式確定自行車輪胎的胎面方向?和為什麼?](http://bicycles.stackexchange.com/questions/2449/which-way-do-i-orient-my-bike-tires-tread-direction-and-why)
一個小問題:在輪胎行駛了一段較長的距離(對於自行車輪胎,可能是1000-2000英里)後,改變輪胎的方向並不理想,因為輪胎往往會根據其旋轉方向“固定”,然後反轉方向以相反的方向拉動電線。這不是主要問題-對輪胎壽命的影響很小-但這是需要考慮的問題。
八 答案:
whatsisname
2013-11-14 22:33:04 UTC
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如果它是公路輪胎,即光滑的輪胎,那沒有什麼區別。輪胎方向標記通常印在公路輪胎上,因為技工習慣於尋找輪胎,因此製造商也可以將其放在那裡,以免混淆或浪費安裝者的時間。

http://sheldonbrown.com/tires.html#direction

啊,謝謝你的解釋。輪胎上肯定沒有胎面(花紋),但我想知道底層中的某些東西是否不喜歡在一個方向上受力或其他。
作為與性能無關的結果,您可以邀請騎自行車的人進行一些詳細的評論/批評。
此外,有些MTB輪胎是可逆的,許多向前行駛,向後行駛,以增加泥土的牽引力,通常會產生滾動阻力,但在某些應用中,正向牽引力要勝過這一點。
Tim Armstrong
2013-11-15 01:04:58 UTC
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我看過一些帶有小凹槽的近乎光滑的輪胎,這些凹槽設計用來引導水。如果您以正確的方式放置它們,水傾向於以低弧度噴射。事實證明,如果您以錯誤的方式放置它們,水往往會噴出更多。我發現這很困難:下雨後上下班途中,我不斷地被噴在臉上。這很煩人,但如果您在沒有擋泥板的潮濕道路上騎行,只會是一個問題。

其他光滑的輪胎似乎沒有這樣的凹槽。我假設他們將方向指示器放在輪胎上,而不管是誰想要確保他們將輪胎以“正確的方向”放置。

您是正確的,您可以以任何一種方式翻轉前輪在前面沒有問題(很明顯,除非您有盤式製動器)。慣例是在左側配備快速釋放裝置以與後部匹配,但是沒有功能上的理由這樣做。您也可以通過卸下QR串並將其插入來翻轉前輪,而無需翻轉快速釋放裝置。

上週我在旅途中發現了一些東西-許多人都試圖將徽標“面向前方”。修理完輪胎後,自行車修理工也根據輪轂字母的方向將我的前輪向後放(槓桿在右邊),只有當他發現里程表磁鐵在錯誤的一側時,他才糾正自己。我從來沒有對字母有任何關注。
Ehryk
2013-11-14 22:29:05 UTC
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長期後果令人懷疑。根據我在山地自行車上的經驗,向後定向安裝輪胎會傷害您的牽引力,因為它無法按照設計清除泥漿/操作,但是一旦返回,它就可以正常工作,並且絲毫沒有傷到輪胎。

實際上,某些輪胎被設計為雙向行駛,由於旋鈕方向,“反向”方向可提供更多/更少的牽引力。無論如何,有些人還是這樣做的,特別是在沒有泥濘或不利條件的情況下。
沒錯,更不用說“非定向”輪胎了。像這樣設計的箭頭通常都是雙向箭頭(也許是“前” /“後”),或者根本沒有箭頭,因此我假設我們只在談論單向箭頭。
Swifty
2020-04-03 15:13:37 UTC
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有時候這很重要,有時沒關係。某些輪胎被設計為可沿任一方向安裝,某些輪胎被設計為僅可沿一個方向安裝,並且某些輪胎具有相反的方向箭頭,具體取決於輪胎位於前輪還是後輪上。

enter image description here來自 https://www.sefiles.net/merchant/1267/images/site/tires_tires_tires.jpg p的圖像>

輪胎上的任何胎面都可以清除水,泥,碎屑等,並且按照製造商的建議進行安裝時效果最佳。根據經驗,輪胎越寬,輪胎上的胎面花紋越深,以哪種方式安裝就越重要。

'Mud'輪胎需要清除輪胎上的大量泥土並咬入柔軟的地面,如果粘起來會失去牽引力。光滑和半光滑的窄輪胎通常設計為在平坦的道路/木材上快速滾動,因此胎面幾乎不重要。

在該站點上有一個答案,其中Schwalbe輪胎在何時以及輪胎的安裝方式無關緊要: https://bicycles.stackexchange.com/a/52074/38558

因此,輪胎不會損壞處於“向後”位置,但根據設計,如果按照設計者的意願進行安裝,則輪胎可以發揮最佳性能。如果車輪整潔地進行裝飾(例如,輪轂上朝前或朝向驅動側的任何文字,根據方向箭頭安裝的輪胎和與氣門桿對齊的輪胎徽標),則可以賺取樣式積分。

同時,大多數輪輞都不在乎它們是否朝向另一方向,但當然後輪會在意它們沿哪個方向行駛,而前盤式製動輪也必須在正確的方向上。某些碳纖維輪輞上有紋理以增強制動性能,請參見下圖,因此必須正確地製造和安裝。

Zipp 303 Firecrest directional carbon wheel rim圖像信用 https://www.bike-components.de

Kevin
2013-11-14 22:07:30 UTC
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我想不出這會引起什麼實際的身體問題。大多數人在左側的QR上操縱槓桿,但據我所知,這只是慣例。將會朝著“正確”的方向前進,QR桿也將位於正確的一側。

僅在沒有盤式製動器的情況下,這才適用於前輪,而不適用於後輪。
@Benzo如果您有盤式製動器,則首先不能將車輪朝後放。並非沒有重新安裝卡鉗,這對於我的盤式製動器自行車是不可能的。不確定別人。
顯然,有多種意外情況,您不能只是左右轉動。我只是在回答OP所寫的問題時就指定了它是用於旅行幾何公路自行車的前輪。
我明白。我只是在澄清更廣泛的情況。
如果您有觸發器集線器,它將在後面工作:-)
paparazzo
2014-06-20 22:10:16 UTC
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關於“從輪輞倒退的角度來看”(不是疲倦)的問題,我所知道的答案是沒有。

很明顯,在後部帶有動力傳動系統或盤式製動器的情況是不可行的。

我從未在(非驅動器)輪輞或輪轂上看到旋轉指示。我已經購買了新的車輪,並且在包裝盒中,叉桿是分開的,沒有關於安裝方向的指示。

根據vclaw,dynamo集線器可以有一個方向,並帶有標記。

這無疑是自行車的一個因素,但在裝有子午線輪胎的汽車中,通常它們會告訴您不要切換方向(僅旋轉一側),因為它會破壞皮帶。

使用“花式”車輪時,輪輞和輪轂之間可能會發生相互作用,因此如果輪輞相對於輪轂反轉,則不會產生尖刺現象。但是,如果輪轂和輪圈最初以配對的形式出售,那麼這只會是一個可能的問題。
我的意思是配對的輪輞和輪轂-它們是為彼此設計的,並共享非對稱的輻條圖案。 (我也有工程學學位,順便說一句。)
輪輞和輪轂-用於車輪製造商。如果將其設計為沿一個方向旋轉,我相信它將被標記。
發電機輪轂通常具有明顯的旋轉方向。它們可能會向後工作(並且仍會發電),但是對於某些型號,似乎存在輪轂自行鬆開的風險。
我沒想到@vclaw。您能想到任何特定於方向的常規非驅動器集線器嗎?軸承的性質似乎使它們應該雙向旋轉。
Phil Willoughby
2015-04-05 00:17:36 UTC
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讓我們從外面開始,向內前進。

大多數輪胎不在乎它們旋轉的方式,儘管正如其他人所說,保持輪胎以相同的方式行駛可能會有所益處

如果輪轂,輪轂,輪轂法蘭和輪輻始終處於與車輪旋轉相同的負載週期,則輪輻孔的疲勞壽命可能會稍長一些;但我強烈懷疑,如果輻條張力正確(高),差異將很小。在帶輪輞的自行車上,制動表面會首先失效;在碟剎自行車上,在出現問題之前,您將銷毀坑洼/鵝卵石/岩石花園上的車輪。

輪轂殼,軸承,車軸,或QR。

jake
2020-04-03 23:02:44 UTC
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如果您向後行駛足夠長的時間,輪胎可能會融合到輪輞上。那就是至少在我的情況下發生的事情。我沿滾動方向向後騎了數百英里,當我將輪胎從輪輞上取下來以更換胎管時,好像它已經超級粘在輪輞的內側邊緣上了。我了解的唯一方法是,由於輪胎向後滑動,導致某種摩擦力使其隨著時間的流逝而粘在輪輞上……因此,我不建議您長時間使輪胎向後行駛,否則可能會發生這種情況給你。

我建議未證明輪胎向後安裝和胎圈卡住之間的聯繫。也許是因為其他原因而卡住了?
你有沒有管的設置嗎?密封劑更有可能通過密封小的漏氣來完成其工作,從而產生類似膠的效果。
我想不出任何其他原因將輪胎融合到輪輞上,因此我出於任何原因在這裡問這個問題都不適合。這是我唯一的一次輪胎遠距離粘在輪輞上的情況,恰好是當我將後滾方向倒向後輪胎時。我什至至少換過一次輪胎,而且方向正確,並且完全沒問題(沒有槓桿,因為您真的不需要其中一個),我很樂意為您提供輪胎和輪輞您可以乘坐它並創造相同的條件來證明它。
不,它不是無管的。它已經準備好了無內胎準備,但我懷疑這可能是在發生的事情中起作用的,如果這樣做的話,人們應該知道,這樣一來,他們就不會將內胎放置在無內胎的準備輪胎上,而輪胎的滾動方向會錯誤。 。再說一次,這是我唯一能做的猜測,因為鑑於所有信息,這對我來說是最有意義的,而且確實令人沮喪,因為方向盤具有我所騎乘過的任何東西的最佳接合性,因此我希望任何人都不會發生其他
我確實發現一些無內胎的備用輪胎在輪輞上變得超級抓地力;對於初學者來說,它們是可以實現良好密封的良好公差產品,並且有些看起來確實發粘。我什至體驗過您用一隻珠子描述的東西,可以不從輪輞上取下。這是一個有趣的現象,但我看不到與輪胎的聯繫向後加劇。與其說是投機和狡猾的猜測,不如說是個大問題-為什麼有些輪胎粘在輪輞上而無法下車呢?


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