請代表自行車手道歉。 Hollerin在一位試圖弄清明顯不清楚情況的駕駛者身上的事情是不合適的。感謝您的努力，並且當天沒有殺死任何騎自行車的人！本來可以使情況消失的。我經常騎自行車是美國最彎曲和最陡峭的公路之一，因此經常成為您的自行車手。從同一個道路的駕駛員角度來看，我也知道並沒有很多明顯的動作。

任何動作的主要動力可能應該在騎自行車的人身上。作為駕駛者，意識到會有所幫助；但不要試圖做任何幻想。把事情簡單化。注意騎自行車的人想採取什麼樣的動作並適應，但保持一致。他試圖猜測您的車的狀態-如果您改變自己的模式，所有賭注都將消失。

騎自行車的人最容易通過的地方汽車自然行駛最慢的地方。這意味著曲線。直行很難，因為汽車會加速（並試圖彼此通過）。儘管我們確實必須遵循道路規則，但通過雙黃色曲線有時還是騎自行車最安全的方法。內部彎道（美國人左轉彎）提供了最大的視野，並且有機會切割比汽車更短的路徑。 您能做的最好的事情就是一直保持在車道上，輕鬆彎道。讓騎自行車的人前行。您不必站在肩膀上或被擋住，也不必做任何事，只需要保持自己的公司，而不必自己四處逛逛。

可以剎車。騎自行車的人也可以剎車，沒有任何物理原因會導致我們被迫快速行駛或緊追其後。如果您想變得更好，在剎車時，請先輕觸剎車，這樣剎車燈就會提早亮起，並逐漸增加壓力以減慢車速。實際上，如果騎自行車的人跟著你太近並且感到不舒服，請輕按幾次剎車，以表明您需要剎車的空間。您不必實際剎車，但是剎車燈是您可以給出的最佳信號，它指示您希望騎車人增加一定的距離。您將要轉彎，向左轉則表示您可以清楚地看到這條路。但是，這些還沒有設定，石頭和騎自行車的人仍然需要做出判斷。危險燈甚至更加令人困惑：我會保留它們來指示真正的危險。

說實話，我認為您已經很好地處理了這種情況。

您必須安全地到達山頂，即使在法律故意禁止跟隨道路使用者的地方，您也必須允許人們以對您安全的方式通過，這不一定會立即。

在我看來，這位特別的自行車手有點太急躁-如果您在看到他的那一刻就直奔他，他幾乎可以肯定對您大吼大叫。

您的責任是確保回家安全，而不是為了讓某些熱心人士擊敗他的 Strava細分市場表現而危害自己。

我不應該從嚴格的法律或規範角度來考慮這一點，因此我會給我留下深刻的印象，既是前駕駛員，也有一些在公路上騎腳踏車超車經驗的人

首先，如果您像一個人一樣開車（假想地說），絕不會危害騎自行車的人。在陡峭的道路上騎自行車的人有時可能比汽車快得多，但是騎手仍然可以選擇是否超車，這是一種選擇，這是騎手的責任。另一方面，放慢車速本身並不危險，僅是一個煩人，如果無法超車，騎手應該停下來騎自行車，等待間隙打開。

通常，這是在這種情況下，大膽的騎車人“常識”不要指望駕駛員的配合。我本人和我的許多朋友對駕駛員的期望是，他們“什麼都不做，讓我們的車手去處理”（我們甚至明確地將其劃分為第一次在陡峭的越野路段上行駛的駕駛員，並且效果很好）。因此，騎自行車的人會期望駕駛員繼續前進，並在不依靠駕駛員合作的情況下等待良好的機會。這特別適用於非常大膽的騎自行車下坡路的方式，大多數未經本網站規定同意。

即使考慮了所有這些因素，如果駕駛員由於道路原因無法通過，並且駕駛員希望以某種方式幫助駕駛員，我認為駕駛員最好的方法是等待彎道方向相反（在右車道駕駛的國家中，向左），並緩慢穩定地降低速度，使騎手可以安全地向前跳並繼續前進。無需走出道路或停下汽車，但閃爍的燈光，短喇叭和/或手波浪將是完美的選擇。我認為重要的是不要突然做任何事情，而要非常平穩，以免嚇倒或使騎手失去平衡。

從駕駛員的角度來看，這種策略（減速直到騎手超車為止） ）比急於嘗試與騎車者拉開差距更安全，因為在這樣的道路上，自行車具有相對的安全性會非常快，而在汽車上的安全性會隨著速度的提高而迅速下降。

騎自行車的人必須遵守​​與汽車相同的規則。這包括速度限制，安全通過，發出信號等等。他沒有“期望”您為他拉車的權利，比他開汽車時要多。很高興您讓他通過，但您絕對沒有義務這樣做，除非您明顯慢於發布的速度限制。

我的觀點是，任何人都不應該被迫駕駛任何任何跟隨車輛的車輛。每個人都必須控制自己的車輛，這是一項安全原則。同樣，我認為任何人都不應被不耐煩的跟隨車輛強迫過路。

當您選擇過路並讓騎自行車的人通過時，出於出於禮貌和考慮的考慮，許多人都這樣做英國的農用車在後面排起半英里的隊伍時就起了作用。我認為騎車人沒有權利期望您這樣做。

在這種情況下，我曾經騎過自行車幾次，我認為您處理得很好。一個大問題是，騎車人不能真正判斷駕駛員是否1）意識到騎車人，2）嘗試合作，而駕駛員又無法分辨騎車人是否願意考慮通過汽車

因此，作為駕駛員，您需要做兩件事：1）注意騎自行車的人“採取行動”，不要採取任何與此相衝突的突然行動，並且2）尋找機會，通過拉開肩膀或明顯地使行車道暢通來產生明顯（顯然是安全的）超車情況。

（而且，沒有，對此沒有任何手勢）。

保持由道路和天氣狀況決定的駕駛位置和速度。請注意騎單車的人，但是如果您想讓他們通過，不要急於將其停下來，這取決於騎單車的人，等待安全的超車路段。

像往常一樣限制它在拖拉機（或任何行駛速度較慢的車輛）後方駕駛時，您應該（並且有可能）耐心等待拖拉機找到合適的地方，以停車並緩解尾隨的交通，或在平坦的道路上進行安全超車。

騎自行車的人傲慢無禮，因此，作為騎自行車的人，我代表我們其餘人道歉。

騎自行車的人不知道您在想什麼，因此也不知道您是否會遵循法治，此處同意的某些方法作為首選方法，或者您是否是魯driver的駕駛員（儘管根據您在這裡所說的話，您顯然並不魯ck，但非常體貼）。因此，我要遵循以下經驗法則。

• 確保您的安全-即，不要做任何會給自己造成不當風險的事情，只是讓某人
• 不要做任何明顯錯誤的事情-不用說，但是為了完整性。我的意思是，不要試圖給騎自行車的人造成麻煩（一些駕駛員會試圖與騎自行車的人對立，以表明他們不希望別人超越他們）。
• 表明/傳達您的意圖。如上所述，騎車人對您或您的駕駛方式一無所知。如果您清楚地表明了自己的意圖，那麼他們在採取行動之前會得到警告，然後可以考慮採取預期的行動後他們會做什麼。

分享我的觀點。在任何地方，我幾乎都是一個積極進取的騎手：通勤，上坡，下坡和旅行。我國的駕駛員對自己的駕駛感到非常自豪，並認為騎自行車是低級活動之一（適用於所有類型的人）。因此，在旅途中的任何地方我幾乎都不會收到合作的回應。

儘管聽起來很傷心，但要確保安全始終取決於我。這是我要超車的方法。

• 首先，我會嘗試找到足夠的空間讓我順利通過。

• 如果我不能，或者駕駛員不在乎我（或太在意駕駛），我看著後視鏡找出他的駕駛面（通常在我的國家）

  • 然後我嘗試用車輛起草，直到駕駛員注意到我並對此採取措施為止。
  • 或者我用車輛起草，因為一旦找到開口，我就可以用彈弓將他通過。
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  • 有時，我嘗試用手敲汽車並發出信號以幫助我。或揮動我的手來吸引他的注意力

• 大喊有時也會有所幫助

在我的上下班途中公交車確實對我構成威脅，因為如果必須的話，它們將迫使騎自行車的人擋路。在這種情況下，以自己的方式超車/騎行，保持安全取決於您和您解決這種情況的技巧。