標準自行車的最後一項重大技術改進是換擋索引。它的索引部分並沒有什麼大不了的，但是該功能還使您能夠在負載下轉移（ 很大）。我以為這種變化發生在80年代後期，但是我對年表的記憶力很差。東西，但它們不是根本性的變化，只是細微的改進（如果有的話）。

對於“非標準”自行車，最大的變化可能是齒輪轂的改進。這些模型已經從3速，不敢在負載下換檔或毀掉它的模型，轉變成鼓勵在下面換檔的多速或連續模型

臥式技術也取得了進步，但我認為沒有任何改變遊戲規則的人（儘管我對此並不滿意）。

15到20年以上的自行車存在的主要問題是，很難找到替換零件。特別是，如果您購買的是舊款自行車，則可能要立即購買備用的後備套件，以備隨時使用。而且我不建議您購買配備27英寸輪胎的公路自行車，因為很難找到替換輪胎（狹窄的“競速”輪胎）。

回答您的問題很可能也是個人喜好問題。我也是“最近幾十年來興趣不大的人”之一。值得注意的例外是：

• 無夾腳踏板系統，包括久經考驗的踏板系統，您也可以走進去。
• 照明燈從“總是破碎的東西”演變為“忘記了它將與發電機集線器，同軸電纜和LED燈配合使用（如果您無法通過框架在內部連接尾燈，請使用良好的電池尾燈）。
• 我個人非常欣賞索引轉換的高精度。但是，由於使用了8齒齒輪，因此日常使用（和污物）技術並沒有真正變得更好。更好。我會盡量避免使用的一些最新技術包括
  • 過硬的車架：即使Eddy穿著舊的鋼架也無法通過踩踏來顯著提高車架溫度。鋼幾乎具有理想的彈性，並且（永久地）彎曲所需的能量不會丟失。
  • 後面有很多嵌齒輪，而長的金屬套管則：我從未經歷過比Dura Ace 8x 下管移位器和 derailleur更精確的變速。嵌齒輪的距離很重要，添加嵌齒輪不會真正獲得更多有用的裝備。通勤者會看到各種天氣和可靠性。
  • 具有緊密（即標準）間隙的車架和製動器：冬天來了，如果您不住在天堂，擋泥板遲早會派上用場。 （是的，他們可以看起來不錯並且工作良好）。
  • 非緊湊道路加倍：如果您始終與職業選手比賽，請運行53x42或52x39。如果您不這樣做，則有個更適合您的選項。
  • 輪胎的寬度小於25毫米（但幸運的是，最近的趨勢是遠離20 ... 23毫米）：他們贏了不能使您更快，但是它們會使您不舒服。
  • 碳纖維車架和零件：碳不會為非專門設計的濫用而做出優雅的反應。此外，很難確定可能發生的故障。

  如果您明智地選擇自行車，那麼經典自行車的備件方面就不是真正的問題。最多20 ... 25歲的公路自行車將非常容易維修，並且您可以輕鬆獲得零件。現代自行車並不總是更好：僅看一下“現代”底盤，問一問自己的使用壽命超過五年...

如果您願意投資大量資金，它們會更好。這取決於您的情況。您的通勤只使用瀝青，還是包含灰塵或積雪？您會只使用它來上下班，還是用於雜貨以及偶爾的一日遊或多日遊？您是在平坦區域還是周圍有陡峭的斜坡？

我每天都會使用高端旅行自行車進行單程9公里（單程120公里） m在亞北極氣候中的海拔差； 在這裡，我們有7個月的積雪，溫度降至-20°C以下，偶爾降至-40°C，並且深deep不堪。在那種情況下，我沿著一些重型卡車經常出沒的兩車道行駛。在這種情況下，再加上偶爾進行多日遊的事實，我決定投資購買一輛體面的自行車，因為燈光，齒輪，冬季性能和耐用性是關鍵問題。我所在地區的盜竊風險非常低。

一些相關的新技術可能包括：

• 碳帶驅動器
• 帶有 14檔
• 高性能輪轂發電機的內齒輪轂
• 非常明亮的大燈 ，不僅可以看到，而且可以在黑暗的森林小路上擁有出色的可見度

現在，是否真的需要那是另一個問題。剛使用了20年的堅不可摧的鋼框架可能正是您所需要的。原則上，上述項目可以安裝在舊框架上（皮帶驅動器除外），但是IMO會很愚蠢，因為如果您願意投入大量資金，則可以像購買新框架一樣安裝合適的框架。好。這一切都取決於您的意願和優先事項。

這是一個主觀問題，在一天結束時，您最好嘗試一對夫婦進行比較，因為您需要對此感到自在。

主要區別在於技術-在高端方面，材料，粘合性，柔韌性，重量等方面已取得了顯著改善，這些因素確實滴落到了消費類自行車上。

如果您是平常的日常通勤者，那麼80年代維護良好的自行車可能絕對不錯，但是更現代的自行車可能更輕便。 ，可以吸收更多的顛簸，具有更好的齒輪系統，如果您每天使用它，這可能會有所不同。

在荷蘭的城市中，最好選擇老式的，保養良好的自行車。現代自行車重量更輕，材料更少。他們往往不那麼健壯。

我現在有一輛80年代的二手自行車，帶有3個齒輪，鼓式製動器使用槓桿和鐵桿代替電纜。我唯一需要替換的是管。

如果我想想我的現代公路自行車與80年代騎的公路自行車相比，有幾個顯著差異：

• 分度變速-變速可以正常工作，並且現代STI變速桿-如果您在談論吊桿公路自行車，那麼最大的改進之一就是集成了變速桿和變速桿，這意味著您無需換檔時不再需要把手放開。這是一個巨大的優勢，特別是在交通擁堵的情況下。
• 實際起作用的製動器。在所有情況下。即使是一套不錯的現代輪輞制動器也非常好，這不需要考慮盤，液壓系統等。

就像其他人提到的那樣，還有很多其他考慮因素-備件的可用性，是否是自行車具有合適的傳動比（或可以適當修改）和輪胎間隙。

儘管我對老式公路自行車有一定的懷舊情懷，但我對它們的糟糕程度並不感到幻想騎-我個人永遠不會回去。如果您的預算緊張，那麼即使購買了一輛較新的二手自行車（<5歲），您也可以物有所值。

時間到了，您可能會發現較舊的自行車很難拿到零件。

80年代較舊的公路自行車（尤其是被稱為“訓練自行車”的低端公路自行車）通常具有大量的輪胎間隙。這意味著您可以在+ 30mm範圍內運行更大，更舒適的輪胎，或者運行帶有全長擋泥板的較窄輪胎。

只需添加另一個答案即可。

今年我騎了210公里的Eroica Italia。這就需要使用1987年以前的自行車。我的是1980年的自行車。一種具有12個sp齒輪的合理高級鋼製賽車。 Campag輪，Shimano 600齒輪（類似於今天的Ultegra）。花費了我100美元。

1. 就像其他人提到的那樣，有些備件很難採購。 Shimano仍然生產後鏈輪，但質量與過去不同。一些Campag錐（一種消費品）很難找到。 BB和耳機是我騎車上的法式線，儘管像Velo Orange這樣的專家可以幫忙付出代價，但還是很難找到。

2. 就性能而言，並沒有太大的區別。 。鋼很舒服。 80年代開始看到一些漂亮的馬鞍。幾何很好。我在某些高山攀登上的性能下降約為5％。

3. 無夾板踏板確實很棒。無論是無扣騎行還是穿運動鞋。帶有防滑釘的老式皮鞋是一個較差的解決方案。

4. 齒輪系：很難獲得相同檔位的齒輪，而無需三重。我將前環的尺寸更改為38x50，並在背面放了14x28，但在較陡峭的攀登上很難。 Eroica有15％的越野路段。

5. 剎車：是垃圾，還有腳蹬是另一個大問題。我為現代複合材料更換了製動蹄，這有所幫助，但與現代製動鉗相比，該系統很差。騎自行車，但確實沒有打擾我。您可能減少了換檔並期望了更多-但無論如何，您只有12個檔位可以玩。

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總體而言，調整和設置都有些麻煩右側，調整更快：踏板，前置碳粉盒底部支架，耳機。鋼是一種很好的車架材料，比今天的中檔鋁製自行車要好。

我還有另外一輛復古賽車，它裝有肥沃的輪胎。它來自垃圾箱，我用它來騎我們的自行車小偷出沒的街道。

今天的剎車比1980年代的剎車要好得多。我在兩個時代都使用Shimano和Campagnolo組件，以我的經驗，更新的製動器具有更大的製動力和更好的調製性能。我對公路輪盤的經驗有限（我們串聯了一個巨大的後輪盤，並且我已經嘗試過一些帶輪盤的新自行車），但是如果發現它們的功能更強大。

索引移動是確實可以改變遊戲規則，但換檔通常也更順暢。 Shimano，Campagnolo，SRAM和其他如今的FSA和Rotor等工程師都將所有傳動系統組件作為一個系統一起工作，並採用坡道和鏈條設計使換擋更平穩，更安靜。以前的笑話是，最安靜的小怪獸是10,000英里後的Campy，但是根據我的經驗，較新的系統轉移得更加順暢。

我並不完全同意這裡所說的一些話。

如果您喜歡舊自行車，如果您想要外觀，那就去買。這是一個很好的理由，許多人購買和維護舊自行車是因為它們更經典，更漂亮。沒什麼錯，您的熱情是絕對值得尊敬的。我個人認為這之類的東西絕對非常漂亮。

選擇一個時要特別小心，因為年齡和鏽蝕會侵蝕框架和組件，因此應注意框架是如果您想恢復它，不要太生鏽，每周大約檢查一次自行車是否有裂痕。

另一方面（雖然可以肯定），自行車並沒有取得很大進步在過去的幾年中，機械，材料，製造技術和機械原理方面的新進步確實使新組件變得更好，更耐用。

我向您保證，2015年的新變速器將比新的變速器持續更長的時間25年前製造的。因為即使機械原理相同，新的撥鏈器也具有更好的軸承，更好的隔離性，並且整個結構更堅固，這意味著換檔時的公差較小，最終將使其性能更好，使用壽命更長。

所有其他組件也是如此，但主要適用於那些具有運動性的組件：例如輪轂，頭戴式耳機，曲柄。

現代產品中更好的質量在以下情況下也將更加明顯您正在使用自行車，因為在踩踩踏板時會感覺更堅固，彎曲更少，剎車會更好，車輪彎曲更少等等。

當然，如果您比較舊的Dura Ace撥鏈器（最好的）和從中國以10美元的價格發送給您的超級便宜的撥鏈器，則舊的撥鏈器可能會更好，但是如果您比較25年（從90年代開始）舊的Dura Ace和現代的Tiagra（Shimano製造的最便宜的產品），我保證您會得到新的性能。我將它們並列使用，並且經過25年的發展有了很大不同。

只需看看它們， old和 new。看看剎車有何不同？更多的材料，更少的撓性，更好的軸承，數十年修訂的機械原理，所有這些都意味著它們將使用壽命更長，性能更高得多。

在大多數情況下，使用舊車（汽車，摩托車） ，輪船，自行車）意味著您的性能必然會降低，維護成本也會更高。我並不是說一輛老舊的自行車會讓您破產，但如果您對她治療好，它將持續下去，但是請相信我，這會有所不同。

但是，如果您想要老一輩子的自行車，我無能為力，只好在見到你的時候再給你一杯冰鎮啤酒。