除了顯而易見的事實是，您的自行車質量更好（且操控性更佳）更輕之外，重量和性能之間沒有真正的關聯（除了對加速度的適度影響和對爬坡的明顯影響）。

但是，您通常可以（有一些例外）認為，比同等基本樣式的自行車重（例如2倍）重的自行車質量較差，且質量較差。例如，輪轂和輪輞更傾向於使用沖壓鋼而不是機加工鋁，因此曲柄可能是實心鋼製（帶有大型粗製軸承），而三件式曲柄則帶有合金臂和質量更好的軸承。輻條可能只是鍍鋼而不是不銹鋼。踏板可能是沖壓鋼，當您旋轉踏板時，您會聽到軸承發出嘎嘎聲。而且車架上的管子又厚又沉，以至於自行車會變得僵硬和“死”。

也就是說，不需要新手騎自行車的人就能找到最輕的自行車。例如，優質的鋼製框架可能比同等的鋁製框架重5磅，但鋼製框架將更便宜且更耐用。其他組件也可以是拉昇機或更輕，兩個基本相同的自行車之間可能相差10-15磅，但超出一定點後，更昂貴的組件（例如，鑽孔的剎車桿，超薄輪胎）比不耐用。

最後，如果您仍然想花額外的300-3000美元來購買這輛超輕型自行車，請問自己自己體重多少，以及是否負擔不起一兩磅。到目前為止，騎自行車的人最重的是騎手。

這是應該經歷的。去抓一輛老式的打漿車（像我那輛重35磅的舊MTB），騎一會兒。然後，騎自行車逛街，看看它們是否會讓您試駕一輛不錯的輕型自行車（通常在16到20磅之間）。由於響應能力（操作，加速，制動），您會為騎輕型自行車多多少樂趣而感到驚訝！

通勤時，如果您每天騎車，較重的自行車實際上可能會使您過度疲勞。我有一輛18公斤的自行車（將成熟的mtb轉換為城市自行車）和10.5公斤的自行車（將10速鋼轉換為固定速度）。

具體來說，當我在後排行李架上放一些東西（當時的自行車甚至更重）時，我會同時使用這兩種方式。我怎麼累是巨大的。不僅是因為山丘（路上有人），還是因為交通信號燈要求我在交通擁堵的情況下一直都停下來走（走的時候，我實際上必須去！）。

現在，如果我在較輕的情況下（空曠的道路）騎行，區別在於較重的自行車更舒適，因為它具有吸收道路不平整的更多質量。

總而言之，這就是值得擁有重型自行車，特別是如果您有較輕的自行車，以抓住重型騎行所獲得的額外訓練。

我一直對自行車的重量過大感到驚訝。是的，這很重要，但是相對於決定購買哪輛自行車的其他因素而言，它並不那麼重要。

讓我們將20磅的自行車與24磅的自行車進行比較。如果您的預算是購買一輛新自行車的$ 1000美元，您會選擇一輛20磅重的自行車，它具有很好的組件和良好的感覺/配合，還是選擇24磅重的自行車，它具有正確的感覺/配合和更好的組件。較重的自行車要重20％...但是讓我們問更多問題。

1. 在您的典型騎行過程中，有多少次長時間的陡坡攀爬？
2. 您需要多長時間進行一次長時間/劇烈的加速？我問這些，因為唯一的時間重量是一個重要因素，是在攀爬或加速時。在平整或接近平整的區域，乘車重量幾乎是微不足道的。而且，順便說一句，對於您進行的所有攀登來說，下降都是相同的，在此期間，更多的重量對您有利。
3. 除了重量以外，還有什麼可以快速消耗您的精力？齒輪變差是由於無效的撥鏈器引起的（即使很小的顛簸也會破壞您的節奏和中風）
4. 由於貼合不合適而導致身體位置不佳。
5. 技術不佳。 （我80歲的母親經常游泳1-1.5英里，但只能這樣做，因為一生的游泳距離都需要出色的呼吸和中風技巧。我可以騎40英里的NP，但只能游泳幾圈，因為我的技術 s>
ol>

你體重是多少？

如果你體重165磅，那麼兩輛自行車之間的差異（包括騎車人的體重）是2％!!!您會用它來換取更好的零件嗎？如果您購買的是一輛新自行車，並且超重超過10磅（這是我們中的絕大多數人），那麼騎自行車比您可以節省更多的重量買更輕的自行車。

最後，除非您參加比賽，否則騎行時間增加5％並不比享受騎行時間重要得多，這要歸功於（除其他因素外）自行車的整體質量和適合性，而不是重量。 p p>

把錢花在自行車的整體感覺/適合度和零件質量上。通過騎乘更多來減輕體重。在行駛1小時的過程中，不必擔心1MPH或3分鐘。我們騎著馬來享受生活和經驗。

指出處理方式的答案可能還會與其他一些實用品質（例如，如何使用和存放自行車）權衡。作為騎自行車的人，我們花很多時間拾起東西，有時會背負它，有時將它放下，有時將其抬上樓梯或高路緣。

我有很長的斜躺時間，Xtracycle和Trek 7200公路自行車。我根據需要對所有這些通勤。迄今為止，我最輕的自行車是靠背較長的，因為它具有較小的車輪，簡單的鋁製車架和稀疏的焊接點以及細膩的車把。

幸運的是，我有一個棚子將它們存放在裡面，然後用它們的前輪將它們掛在牆上。靠背易於擺放。 Trek出奇的困難，因為我經常要用輕便的系統電池，濕輪胎和擋泥板以及結實的行李架。 Xtracycle的舉動更像是一條舉重帶，準備將其舉起4英寸以掛上鉤。

對於想要將自行車存放在裡面的公寓居民，這些自行車都不適合來應對樓梯或狹窄的門口，或者想將自己的自行車放在公共汽車上。如果我必須將Xtracycle推上潮濕的草坡，我祈禱腳保持牽引力。

總結一下，我不止一次考慮將我的國內艦隊退役，換一次Brompton和實用工具預告片。

如今，一輛“輕型”自行車約為16磅。減輕重量需要進行大量優化-不僅是車架，還包括車輪，曲柄，車把和其他所有東西。最終結果是非常不錯，但價格昂貴。即使鎖好了，您也不想在公共街道上獨自留下這樣的自行車。

要真正利用輕便的自行車，您還必須輕便。如果您的體內脂肪含量不足10％，那麼花1000+美元買一對輪子就沒有多大意義。換句話說，在考慮一款輕便的自行車之前，先將自己的體重降至最低水平是很便宜而且合乎邏輯的。

我會說很多。當我幾年前從一個年輕的山地車（我認為它是貓鼬嗎？沒什麼大不了的，只是車架上的很多不必要的金屬使它變得沉重）而改用了10年的Specialized Hardrock時，變化是驚人的它的確改變了世界。輕巧的自行車與整體上更好的結構和組件的結合就像白天和黑夜一樣。即便如此，騎我的Hardrock，並帶我父親的Bianchi進行試乘，即使如此，還是有很大的不同的。

真的，您可以花這麼少的錢就能買到一輛重量輕的自行車，這是值得的，或者您可以便宜得多，買些笨重的東西。我認為，如果您去一家自行車商店，並給幾輛像樣的自行車進行了試騎，您將立即感覺到處理上的不同。

我認為要注意的另一重要事項是自行車的重量，通常是自行車的價格較高，因此價格也較高。如果您看一下TDF中的專業自行車，它們的重量在16磅左右。並不是每個人都需要碳賽車。另外，盎司僅在最高專業水平上才有意義。但是，如果您要差10磅，那是值得的。

如果您好奇，這是2011 TDF排名第二的TDF車手Andy Schleck的自行車的規格列表： http://www.bikeradar.com/gear/article/pro-bike-andy-schlecks-leopard-trek-madone-69-ssl-28915

我有一輛自行車拖車...沒有拖車，我平均時速為19英里/小時。添加第三個輪子與20〜40磅之間的差異約為2〜5 mph。只需保持潤滑和調校即可。

鋼製框架比鋁製框架更具彈性/舒適性，因為它們吸收了道路上更多的顛簸等。

最大的區別在於輪輞。旋轉輪輞是最費力的工作-獲得角動量。還有集線器的質量，更重要的是最不重要的是底部支架的質量。

在您出發或轟炸山坡時，風速會讓您放慢腳步，因此選擇耳機樣式可以讓您坐起來和hunkerdown，同時舒適地呼吸（我喜歡追逐槓和下降槓）。重要的是，在握住手把的同時，能夠伸展並充分伸展肺部。

重量很重要。因此，輕型砂輪比輕型砂輪架要差得多。

據我所知，增加一磅的旋轉重量大約等於增加三磅的固定重量。

當我選擇新的自行車設置時，我不會傾向於看整車的重量。如果您想用更少的錢買一輛更快的自行車，那麼就可以得到便宜的第二手架和組合套件，然後換掉它隨附的“沉重”車輪，並得到一些輕便的車輪。

有很多原因這個。

首先，車輪（特別是輪輞）和車輪外側的東西越重，其加速就越困難。反之亦然。

2nd，在旋轉每個車輪時都有陀螺作用，這意味著沉重的車輪是穩定的，但很難改變方向，這使車輪反應遲鈍，從而使自行車感到“沉重”。記住.....

向心力=質量x（Velcocity ^ 2 / Radius）

第三，如果選擇車輪或為您製造車輪我真的要專注於強度和重量的平衡，以適應您所騎行的類型（道路，城市，旅行等）

我希望車輪的費用至少與車架的費用相同，僅次於車架，它們是自行車上最重要的兩項。

這些答案中大多數都沒有考慮到，體重差異非常明顯，因為人為自行車提供動力。例如，讓我們看一下汽車和Lbs / HP，首先是菲亞特500 2,465 / 100，即24.65 LBS / HP。進入擁有300馬力且LBS / HP降至11 LBS / HP的3,300 LB汽車。汽車的引擎不會感覺到重量差異的感覺，而人體會感覺到。因此，如果我有35磅的沃爾瑪（Wal-Mart）或塔吉特（Target）自行車，作為自行車手，我可以生產任何瓦特數，而無論自行車是什麼。自行車商店出售28磅的現代山地車。假設我的健身水平可以增加1 HP。在LBS / Watt或LBS / HP中，我沒有辦法踩到這麼多缺點。多餘的7 LBS會把小山抬起來，也要把它拖到平坦的地面上。加速保持速度需要更多的努力。僅僅因為您沒有將它拿在懷裡並不意味著7 LBS仍然使您身體虛弱。那7 LBS是28 LB MTB的25％。它是35磅MTB的1/5或20％。另一方面，接觸貼片也會產生阻力，更多的與地面的接觸貼片將像剎車片一樣拖向輪輞。一天結束時，您將更加努力，兩個健身水平相似的騎自行車者在一個小時的時間內每次都會獲勝。