自從我騎山地自行車旅行以來已經過去了一個月。事故並不嚴重,只是留下了巨大的划痕。事故發生在快速下降時,我的前輪胎碰到了一點裂縫。
我的問題是我對騎行下降不再有信心。我的思想變得恐懼,這影響了我的騎行。我該怎麼辦?
自從我騎山地自行車旅行以來已經過去了一個月。事故並不嚴重,只是留下了巨大的划痕。事故發生在快速下降時,我的前輪胎碰到了一點裂縫。
我的問題是我對騎行下降不再有信心。我的思想變得恐懼,這影響了我的騎行。我該怎麼辦?
繼續騎行。
回來需要一段時間,但會回來。只是不要太用力,否則會變得緊張而僵硬,而這些事情可能導致再次發生事故。出於所有實際目的,您的技能極限已降低,因此,以原來的極限騎行會超出極限,直到您擺脫了由撞車引起的精神障礙。它。您是否在賽道或技能水平上騎得太快?你選錯線了嗎?您在錯誤的時間使用了前剎車嗎?以慢動作搖頭播放。拆開它,從錯誤中學習。如果您發現造成撞車的因素是什麼,您就可以因此而成為一名更好的騎手。崩潰。最終,恐懼會消失,如果您從這次事故中學到了經驗,那麼您將比以前更加熟練。
幾乎每個在山地車上呆了幾年的山地車手都有著完全相同的故事。在我的情況下,在我將手臂伸開以摔倒後,一個橫著倒下的堤壩使我住院,手腕骨折了……-不如有些摔倒,但仍需要一些鈦腳手架進行修復。我的另一種選擇是將頭栽種到樹上,因此在後部部位腕部損傷得到了更好的結果...
那是15年前-我仍然在$ sh沿著狹窄的軌道大幅度下降,但是擔心“越過酒吧”的跌落以及諸如此類的事情沒有問題...
由於您的普朗不是太糟糕,因此您應該能夠在它上面-您的潛意識已經決定如果再次這樣做可能會受到傷害,並且正在與您作鬥爭...您需要教會它,您正在做的事情還可以。唯一的方法是從幾乎相同但更簡單的情況中逐步建立起來。這將需要時間和精力。就我而言,它現在知道我是負責人,但仍然提醒我.....
一如往常,騎行時沒有中間地帶-無論您在做什麼還是不做。給您潛意識中的擺動空間,它將使您退縮。一旦確定要參加一個部分,請只對如何做有積極的想法。 “我需要沿著正確的路線行駛”-而不是“避免向左行駛”
潛意識無法理解負面因素。諸如“避免”,“不要”和“不”之類的詞會被忽略-有意識的想法“我一定不能撞到那塊岩石”變成潛意識中的“我必須撞到那塊岩石”,然後猜測會發生什麼情況
(注意:有些人不同意我如何將有意識和潛意識分開,並且不接受潛意識對我們所做的事情有同樣大的影響,但是,這對於我理解我的想法是有用的。 ....)
嘗試在自己的水平範圍內騎行,多穿些身體,並使用保養良好的帶有減震器的自行車。在此處閱讀有關山地自行車傷害的研究:
下降是山地自行車的一部分。這就是令人興奮的原因。 MTB另一個經常被忽視的方面是它所需要的精神集中。涼爽騎行後,您也應該精神疲勞。
每個人都跌倒了,有時候這很糟糕。
重新起來。再試一遍。記住為什麼您首先覺得它很有趣。
我最近騎著科科佩利步道(Kokopelli Trail)騎行,體驗了起皺的因素。我要說的是,今年比去年要好,所以對步道的熟悉會有所幫助。我今年騎著它們,去年走了很多路,但是在Fruita,我登上了Zippity Do Dah的頂端,今年又退出了比賽。我只是看不見滴!但這是今年。自信就像滑雪一樣,每年都在增長,而我的座右銘始終是:“今天走,明天騎”。玩得開心,與朋友一起騎行,練習某些部分,例如以較慢的速度陷入車轍,從而完善您的決策能力。一次又一次地想像這個地方,下次您將做什麼?您應該完全知道並為此做好了準備。我在騎行折返路線時遇到了麻煩,因此我設置了一條在我的日常路線上騎行27條折返路線的路線。這些天我ROCK折回,但記得我什麼時候沒有。往前走,意識到賺到了球,並為自己的決定時刻準備了單人滑行:)那是我的2美分。