馬鞍可能對每個人來說都很具體...但是有一些一般建議：

• 嘗試找到當地的自行車商店，讓您測試騎不同的馬鞍。花5分鐘訓練時間是不夠的，一個好的自行車商店會讓您踏上真正的旅程。
• 與其他具有類似自行車風格的人交談。出色的山地自行車鞍座並不總是能帶來出色的公路鞍座。稍微改變角度或將鞍座向前或向後移動都會產生很大的影響。我聽說過有關SelleItalia Lady Diva和Adamo的馬鞍的好消息（Adamo的不是“女士專用”的，但鏤空的效果類似）。

想要投資購買一些體面的自行車短褲和良好的抗磨擦霜（我喜歡“ Blue Steel Sports”）。自行車，但是除非您得到適合自己的鞍座，否則有些人不會。在找到適合自己的東西之前，不要安定下來……嘗試不同的鞍座。

我認為您的LBS符合要求。您可能需要調整鞍座高度，合適的鞍座寬度，鞍座角度，桿身高度，桿身長度，車把角度，弄清楚上管長度是否合適等。

不能消除鞍座不適感不僅是馬鞍，而且還可以騎乘幾何。大多數公路自行車會迫使您坐在“坐骨”上，而不是豪華的巡洋艦座椅，因為坐骨和整個後端（這對於短途騎行而言）會減輕重量的負擔，這在開始時有些令人不安（您不應該例如，不要將其豎直固定）。但是某些女性的特定鞍座可能會有所幫助。組織壓縮的問題在一定程度上也確實影響了女性，但如果框架尺寸合適，則不應該通過適當的鞍座和車把調節來解決問題。

馬鞍的舒適度有很多變量，對於新手來說，解決所有這些問題可能會令人感到恐懼或“沉迷”。一個變量顯然是特定的解剖學。誠然，女性與男性不同，相同性別的騎手之間可能存在巨大差異。此外，即使有特定於女性的設計，女性的鞍座也與男性的鞍座並沒有本質上的區別，實際上，即使經過仔細檢查，未經訓練的眼睛也可能無法分辨出彼此。

是此處的關鍵字。正如這裡其他答案所指出的那樣，您應該先嘗試幾個鞍座，然後再找到完美的鞍座。但不僅鞍座的形狀和類型會影響合身性。自行車應該適合你。鞍座的高度，上下角度，前後位置以及與車把的距離都對鞍座的舒適性起著重要作用。

另一個變量是騎手的專業水平。新手騎手的肌肉和骨骼不適應鞍座上的位置。 O.P.指出，她的問題不是骨頭，而是“女士碎屑”，但是當騎手不能長時間保持正確姿勢時，她傾向於在鞍座中移動以減輕某些部位的疼痛，從而導致另一部位的疼痛。另外，新手騎手可能需要更軟的鞍座，而經驗豐富的騎自行車的人通常希望鞍座更輕，填充更少。

鞍座是否被磨破。精良的鞍座在剛使用時可能會不舒服好幾英里，但是一旦插入，它就會變得更好。 （就我而言，我至少需要騎兩次15英里的山地自行車，才能感覺到新的鞍座已經可以長時間騎行了。）

此外，騎行風格：巡航/休閒車手，“放鬆”的通勤者和純粹休閒騎自行車的人傾向於偏愛寬大，墊重的鞍座，但運動型和競技型的鞍座則使用更窄，更硬和更輕的鞍座，以更有效地將動力傳遞給踏板。

話雖如此，我建議如下：

• 一個新騎手可能會發現更舒適的馬鞍墊和更多的膠墊。隨著騎手的發展，多餘的填充物或凝膠可能會開始顯得過大。然後，該是時候轉向更具賽車精神的鞍座了，或者移開凝膠蓋。

• 使用專為女性設計的鞍座。考慮有關填充多少的上一點。另外，請確認鞍座與男性的品牌/型號確實不同。 （我見過許多騙局，其中產品的塗漆或裝飾不同，但實際上與男人的版本沒有什麼不同，最糟糕的是，他們對所謂的女性特殊物品收取更高的價格）。據我所知，真正女人的馬鞍略寬一些，而男人的馬鞍略短一些。另外，Man的鞍座傾向於有一個縱向切口，該切口從鞍座變寬並向後延伸開始，而女士鞍座的“凹陷”則開始於鼻子附近，並在鞍座的擴展點附近結束。

• 使用騎行短褲。

• 使用女士日常護具也有幫助。 （就像護墊或護墊一樣，但它們更輕，更小並且在“本月餘下的時間”內使用）。如果可能，您可能需要嘗試不同的尺寸，然後找到最合適的尺寸，以幫助您 案例。

• 關於合體性：如果可能，（和/或尚未完成）去可以提供合體性服務的商店。您還可以從互聯網上學習許多基本的安裝步驟。無論哪種情況，適合絕不是牢不可破的法則。有時，自行車擬合涉及精確到三位小數的公式，但老實說：沒有人能放下它們，但精確到十分之一英寸，因此這些公式實際上是起點或一般準則。體能訓練結束後，騎行至少30分鐘，如果您感覺需要更改，請進行更改。一次只進行一次更改，每次都保持在半英寸或一厘米的範圍內。根據需要重複。 （我已經組裝過幾次自行車，當自行車適合我時，在初始設置後我可能需要最多進行3或4次更換才能找到我的最佳位置。）

• 特別是，我見過一些女士，她們的標準鞍座或“男女皆宜”的鞍座略微向下傾斜。

我的妻子也有部分積分，她也是越野越野賽車手。我的姐姐也記筆記，他是一個更具娛樂性的越野騎手，她為馬鞍量身定制了部分修改的凝膠套。筆記也來自女騎手的熟人。

我從未有過酸痛的座位。我每天開始騎20到30分鐘，然後從那裡開始鍛煉。現在（一年通勤10000公里後），我比以前更加強大。我的力量遍及腿部（我穿著自行車鞋），所以只有一部分體重在座位上（因為我的一些體重反而向下壓在我的腿上）：無論如何，我認為這就是發生的事情。

體驗/騎行風格與必須坐在座位上且沒有強壯腿的新手（例如兒童）大不相同。

除此之外，他們的確使“女士”特定”和其他鞍形。令人驚訝的是，即使是很小的差異也會產生多大的影響。女士自行車永遠不適合我。昨天我嘗試了幾雙（不同品牌，相似尺寸的鞋），然後才發現一雙舒適的鞋。

我的自行車也是“混合”風格的（把手是平坦的，沒有掉落或掉落）加高）：意味著比山地自行車更快（輪胎和齒輪），並且比賽車更舒適（騎行位置）。也許您應該重新考慮您的把手（等等）以及您的座椅/鞍座，以確保您目前正在練習的那種騎行方式處於舒適高效的位置。

每個人都需要購買鞍座以進行廣泛的騎行，這對完成個人鞍座測量或自己完成鞍座測量是一件好事。在比較高檔的自行車商店（無論如何我住的地方），這是一個很常見的選擇。

本頁上關於馬鞍酸痛的第8點很好地解釋了您的狀況必須衡量您是否想自己做。其實並不難。這最後也有很好的解釋。最後，這個本地問題和隨附的答案也將為您提供幫助。

對於男人來說，組織壓縮可能存在一些問題，通常是由於鞍座尺寸不正確造成的。也許另一篇文章中的建議也可以幫助您解決問題？

為了防止鼻子不舒服地摩擦，我做了一個竅門，就是將馬鞍的鼻子稍微向下傾斜。是的，起初很奇怪，因為它會使您想向前滑動，但從技術上講，您應該只將坐骨放在鞍座上，我仍然可以輕鬆地做到這一點。傾斜的鼻子可以防止它撞到我的雙腿之間。

對我有用，但是每個人都必須弄清楚自己的完美設置。另外，請確保您的自行車已正確安裝，並且座椅處於適當的高度。全部都發揮了作用。