Benzo
2012-12-24 08:26:54 UTC
如何判斷輪輞是否彎曲或車輪是否正確？
這是一個有趣的問題（我想知道這個問題的答案），但聽起來每個人的答案都是車輪製造商會知道的。也許添加更多一點以充實您想要的東西？
如何判斷輪輞是否彎曲或車輪是否正確？
這裡的共同資格是一個重要的條件：訓練是一種可以從實踐和經驗中受益的技能（雞，蛋）。車輪很重要，重要的是，要有一個知道自己在做什麼的人，至少在您學習的時候檢查您的工作（或者如果您不願意相信自己在繁忙的交通中的幸福，就可以自己完成自己的車輪）
話雖如此，未彎曲的輪圈在真實情況下應在所有輻條上或多或少地具有輻條張力。另一方面，彎曲的輪緣將需要在某些部位施加較高的張力，而在另一些部位則要求較低的張力。因此，在真實的車輪中明顯的不均勻輪輻張力是輪輞可能彎曲的一個信號。
如果您卸下輪胎並完全鬆開所有輪輻，或者最好也卸下它們，並將輪輞放在平坦的表面上，則輪輞是否彎曲應變得清晰。顯然，這需要做一些工作，如果車輪僅需要擺正，那麼這些工作可能是不必要的，因此我會首先嘗試。如果它失敗了，並且您正在考慮更換或修理輪輞，則無論如何都需要將其卸下。
好吧，有時輪輞會明顯彎曲，特別是如果側面有摺痕的話。但是，如果沒有明顯彎曲，並且您沒有經驗豐富的眼睛，那麼您就必須嘗試對輪子進行修整，看看它是否正確修整。
輪輞上的一些小凹痕可以用
（除了您需要閱讀一本書之外。
（請注意，如果車輪不是特別昂貴，那麼這是一個不錯的選擇）。如果您相當謹慎（並使用正確的輻條扳手），您將不會把它擰得更糟，並且，除非您是真的，否則必須將其帶到商店
然後響應@WTHarper：
這有助於知道輪子是如何首先翹起的。如果它被汽車撞到了，那麼彎邊的機率就很高。如果它只是“發生”（車輪自行失準），則輪輞彎曲的可能性很小（輪輻可能斷裂）。如果它是在“輕微”跌落中發生的-例如，車輪從鬆散的礫石上從您下方滑出-則可能會彎曲輪輞，但不太可能。某些輻條被拉伸的可能性更大。如果是在劇烈跌倒或碰到障礙物時發生的，則輪輞彎曲的可能性更大，但不確定。
（我應該提到檢查輻條是否斷裂：首先檢查所有輻條是否牢固，如果輻條斷裂，則車輪略微不“打滑”，並且更換輻條後，只需相對較少的努力即可使其恢復原狀。 >
這裡最好的建議是將車輪帶給經驗豐富的車輪製造商，如果可能，車輪製造商應該能夠對您的車輪進行修整，或者在需要時對其進行翻新。
車輪修整就是其中之一。藝術比科學還多，一旦出現錯誤，情況就會變得更糟。
首先：不要嘗試在沒有經驗的情況下轉向依靠的車輪！
如果輪輞偏斜一側的輪輻張力很高，那麼可以通過調整輪輻張力來提高真實性。如果輪輻的張力偏小或張力大致均勻，則輪輞會彎曲並試圖用張力固定，這會使張力平衡變得更糟。
如果您能聽到漂亮的音調好吧，您可以通過拔輻條來檢查張力。要么在十字架上拔毛（在這種情況下，請注意您正在混合兩個輻條的張力），要么在十字架處阻尼輻條，然後在十字架的毛邊上拔一個輻條。直接比較兩側的輻條張力（即來自輪轂的不同法蘭）。如果車輪是碟形的（例如齒輪後輪或大多數碟剎式車輪），則需要注意相對於同側輻條的相對張力 ，然後比較偏差附近車輪兩側的輪輻之間。
例如，如果我的道路後輪的輪輞偏向左側（非行駛狀態），我就知道右側-輪緣（驅動）輪輻的張力比左輪高，因此我無法直接比較音調。我會在偏離附近拔一些左凸緣輻條，然後在車輪上拔一些其他左凸緣輻條，對右凸緣輻條也一樣。如果輪緣偏差處的左輪輻輻條比平均值更緊，而右輪輻輻條比平均值更寬鬆，那麼我可以使用輻條扳手。如果相反，或者兩邊相同，那麼這就是一個判斷性的決定（關於訓練是否能夠在保持可接受的均勻張力的同時糾正偏差）。
問題的原因可能應該是確定輪輞是否彎曲或僅需要由合格的車輪製造商“調整”。如果與車輛或其他固體物體接觸是造成問題的原因，那麼車輪很有可能實際上已彎曲，很可能需要完全重建或更換（更換可能更具成本效益）。如果您只是發現車輪似乎在某個位置“搖擺”或在某個區域摩擦了車架或前叉，則問題可能出在車輪的某個區域，需要通過輻條調整或更換輻條來校正車輪的輪輞。輪輞。無論哪種情況，出於安全性和輪輞壽命的考慮，我建議在自行車店讓博學的車輪製造商來看看車輪。這比擔心車輪損壞可能導致的事故要好。