題:
禁止駕駛者在有路權的情況下在交叉路口停車
jscs
2014-01-07 03:03:24 UTC
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我住的地方,自行車在交通中被廣泛接受;駕車人士在我們周圍保持體貼和細心。但是幾乎每天我都會遇到交叉路口太“禮貌”的駕車人士。當我無權進入交叉路口時,在某些情況下,當我實際上有危險進入時,他們會停下來向我招手。

最經常出現兩個示例:

  • 在四路小巷十字路口,我在那兒是停車標誌,而駕駛員沒有任何標誌或信號。通常,唯一可見的車輛是我自己和汽車。我通常會試著向他們揮舞,並給他們友好的“無論如何都要感謝”揮手和微笑。

  • 穿越一條繁忙的三車道單向路,我有一個停車標誌並且不動的地方,腳在地上。距離我最近的車道上的駕車者喜歡停車-現在交通停在他們身後,並在旁邊行駛-並試圖揮舞著我過去。在這裡,我經常假裝不注意,但通常必須訴諸劇烈的“繼續前進”浪潮,並最終放棄同樣的“感謝”。

我也遇到了其他配置, * sup>,但核心問題仍然相同:讓它們繼續並允許我在它們之後通過交叉點移動要容易得多,而且通常要安全得多。 。† sup>當我停下來並且汽車在行駛時,它會比我前進和駛過的速度更快。我真的很感謝他們的考慮,但是從更廣泛的角度來看,我希望他們繼續按照自己的方式行事,就像我是另一位駕駛者一樣。我還有其他策略可以用來表示我很高興等待,並讓這些好心的人從一開始就停下來,繼續前進並離開我的生活嗎?

* sup>引起真正混亂的一個原因是兩用標記的十字路口,其中相同的符號表示存在自行車和行人。後面的應該放到這裡。

† sup>在某些情況下,我認為他們甚至違反了交通法規。

這取決於您所在的位置-在流氓眾多的地方(例如大學校園),這種行為通常可能更安全,但我認為在大多數地區對駕駛員進行再教育以適當地應對騎自行車的人是不可行的。
教育可能是一個可行的長期解決方案,@Batman,,但我正在尋找戰術上的想法-舉著個大招牌,上面寫著“不要為我停下來”,或者躲在停放的汽車或其他東西後面。
微笑,感謝他們,並繼續前進。您無能為力。更糟糕的是,由於您“只是”一輛自行車而認為您永遠不會擁有通行權的駕駛員。
駕駛員在不應該通行時會產生通行權的另一個問題是,在停車的駕駛員背後急躁的駕駛員並不總是知道為什麼停車或認為自己停車以卸除乘客,因此他繞著他們飛速行駛-更糟糕的是,他在騎車人進入十字路口的同時繞著停下的汽車加速。我已經看到這種情況的發生並導致了事故(汽車設法停下並且騎手沒事,只是被撞倒了他的自行車)
@Johnny:是,_確切_。我還聽說過塞子被追尾的問題-嚴格地說,這不是我的問題,但是在宏偉計劃中結果不佳。
也許這在“第一個(自行車)世界問題”名單上,@PeteH,,但是我仍然可以改善這個問題。當其中兩個人(而且就像約翰尼提到的那樣,也許是後面的人)對我不了解時,要穿越三個車道並不是一件容易的事。這是粗魯,不安全和非法的。
@JoshCaswell我認為這完全取決於可預測性。聖杯是駕車者的行為對於騎車者和其他駕車者都是可以預見的。這些人的行為異常無法預測,儘管是因為他們對您“太好了”。這使他們很危險,但是我不知道如何改變這一點。
您的行為(以及其他明智的騎自行車者的行為)將逐漸產生影響。首先是您的安全,然後是合法性。似乎您在這兩個方面都在盡力而為。在我的位置中,驅動程序的行為在過去十年中改善了堆,並且我們有相同的“問題”。作為一名車手,我希望騎自行車的人是可以預測的,但很多人並非如此。您的行為也是他們的榜樣。
這不是必須的,但是我家附近的一個十字路口很容易變得更好,而迷路/迷茫的我向城市報告並要求在那兒四路停車,因為無論如何這就是大多數駕駛員的行為方式。
您還活著,只有一件。所以您做對了..至少駕車人士正在努力提供幫助!
六 答案:
Kaz
2014-01-07 04:30:00 UTC
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嚴格來說,這不是騎自行車的問題。善於忽略規則而一直想讓行進權的人也會激怒其他司機。他們不一定是更安全的駕駛員,因為“害怕”與“安全”並不完全相同。您無能為力。只是要謹慎使用路權並繼續前進。其中最令他們困擾的是那些積極進取的司機,例如那些在交通擁堵中搶先駛入數十輛汽車的人。

進入軼事並不是很合適,但我我還是被迫放棄。有一次(開車時,而不是騎自行車時),我在居民區中間的一個停車標誌處停了下來(適當的話,我可能會加上;畫線後面的一個句號)。另一位駕駛員橫穿馬路,自己面對任何停車標誌,因此擁有通行權。這位司機停了下來,示意我繼續前進。我搖了搖頭,指著停車標誌,表示我只是在遵守規則,並希望每個人都照做。她只是拒絕讓步,所以我關掉髮動機,踩了駐車製動器。我不記得誰先屈服了(或者,如果您願意的話,我們應該說“未屈服”),但是我確實記得那幾分鐘過去了。當她看上去很生氣時,我保持鎮定並保持一種逗趣的笑容。完全由於某種效率低下的臨時社交協議而被完全忽略(甚至可能根本不為人所知)。

根據我的經驗,我的腰帶下有數十萬公里,您最好按照他們想做的去做,否則,就像在上面的社會實驗中浪費時間一樣,我不在乎重複。 但是,在跳到駕駛者面前之前,先與他們進行眼神交流,不要胡扯。如果可以的話馬上採取行動。

很棒的軼事。這讓我想到了幾次類似的情況,我對駕駛員的反應(無論是騎自行車還是自己開車)是“您剛剛嘗試過的事情清楚地表明您要么是瘋子,要么不專心, _不行,我在你面前的路上走。走走走。“
+1為軼事。我因與她相似的善行而陷入崩潰。
我偶爾也會擔心墜機情況。幸運的是,到目前為止,所有人都很友好。
那些人確實引起了相當多的悲傷。我當時正在騎自行車,快要到達家了,只需要左轉彎離開道路進入我的住宅區。在那個轉彎之前有一個公共汽車站,那裡的公共汽車花了很長的時間才開始行駛,但是我可以清楚地看到裡面沒有動靜,也沒有關門。終於到了,我差點兒開車撞到了一個母親,她的兒子踩著人行橫道。公共汽車在等他們過馬路,但他們只是拒絕了,我愚蠢地認為這樣的事情不會發生,差點把他們撞了。
andy256
2014-01-07 10:08:39 UTC
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兩個建議

  • 從路口停下來。這可以幫助您避免急於過馬路,並且需要更長的時間才能利用他們的“幫助”。它的缺點是您也看不到路況,而且停在十字路口附近的汽車可能會擋住您的視線。

  • 選擇一條沒有此類危險的路線。

我認為您所採用的方法已經很好。

在三車道上停下來,實際上是躲起來,可能效果很好。有一個清晰的視野,我只有一個方向可以觀看。不幸的是,我不能不走遠路去上班,那是一條漫長的道路,幾乎沒有像樣的過境點。
不只是回來。在人行橫道上,您的肢體語言。如果您站在槓鈴上,準備好與地面上雙腳相對的雙腳衝刺,則放鬆的信息將大為不同。
Deleted User
2014-12-03 05:45:29 UTC
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雖然“波浪”是一種公認的否認其友善的形式,但我發現它無效。問題的部分原因在於,這是一種被動的,友好的手勢,類似於他們所做的事情。這會導致荒謬的“請先不要,您好”的情況,然後尷尬的同時開始。不要這樣做。

您是一名自行車使用者,您知道規則。負責,成為您自己的交通警察。堅定而禮貌地指著駕駛員,然後指著駕駛員指示的行駛方向。我發現,這種方法在95%的時間都有效,駕駛者會聽從,您可以繼續前進,而不會感到“禮貌些”的尷尬和拖延。

通常,當人們說“向駕駛員揮手致意”時,它們的意思是指您希望駕駛員走的方向,而不僅僅是被動揮手。它可能非常清楚有效。您不必實際指向他們。我敢肯定,指點是可行的,但我有點懷疑所有駕駛員都將“禮貌”的指點解釋為禮貌。
有趣的主意!下次似乎合適時,我一定會嘗試一下。
也許禮貌是一個錯誤的詞,專業嗎?做最好的交通警察印象。沒事,但不生氣。
James Bradbury
2014-01-10 17:24:47 UTC
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這些駕駛員可能已經習慣了無權橫穿自行車的人(也許是行人),並警惕您可能會這樣做。

我認為您做對了等待並禮貌地揮舞著他們。對騎自行車的人進行這方面的教育以及有關道路規則的知識可能會慢慢改善這種情況。

如果您希望阻止他們等待,那麼更強有力的手勢可能是:

  • 實際上是從自行車上站下來並站在自行車旁邊。
  • 但是,這兩者都意味著您需要花費更長的時間才能再次出發,因此您可能會錯過正在等待的流量缺口。

    superdesk
    2014-01-08 21:52:51 UTC
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    可能有必要向當地政府提出問題。如果您能找到一種方法來解決交叉路口的問題,而且價格便宜(通常自行車橋的費用會超出預算),那麼您很有可能會對此有所幫助。

    我看到我鎮上的十字路口經過改建,以提高安全性。我沒有參與,但據我了解,道路使用者(騎自行車的人和行人)和道路使用者都被考慮了。我可以證明情況已經大大改善了。

    同時,由於要合理地向每位導致該錯誤的駕駛員解釋這種情況(可能是出於善意的),因此您可能想要考慮盡可能避免這種情況。我們都改變了自行車路線以避免危險,我們只是習慣了賽車太過激進而不是太好了。

    橋樑(或隧道)價格昂貴,而且並不總是可行的(坡道的空間是最大的限制因素),更便宜的選擇是按需紅綠燈
    抱歉,我的文字不明確:我的意思是自行車橋作為昂貴解決方案的示例。我將對其進行編輯以使其更加清晰。我在我家附近看到的一個便宜的修理方法是簡單地沿道路50碼處移動一條小徑。因此,新的交叉口是在兩條車道合併為一條之後而不是之前。它改變了世界,並且比任何信號都要便宜。
    Peter M. - stands for Monica
    2014-12-03 05:11:16 UTC
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    當我走路時,類似的事情也會發生在我身上。我只是進行眼神交流,感謝並揮手讓他們繼續。甚至在他們停下來之前。通常,它們通過的速度比我快,在安全的情況下,我可以開始著手穿越,並且延遲最小。



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