題:
自製帶膠的釘胎?
tempot
2012-06-27 11:15:22 UTC
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我可以在山地車輪胎的每個其他旋鈕上粘一些不規則的微小金屬頭的圓形零件,以便在冬天下雪和冰雪時騎車嗎?如果膠水聽起來太幼稚,今天有一些真正專業的膠水很難撤消,例如用於建築工程的膠水,這種膠水超級堅固,耐腐蝕,甚至在乾燥時也可以模壓成型,就像岩石一樣

你的動機是什麼?您是要省錢還是嘗試挑戰?
是的,現成的鑲釘輪胎對我來說有點貴。鑽探它們不是我的事,我敢肯定| i會銷毀它們。除非在線上有視頻確切顯示其完成方式(沒有找到任何內容)。有一些網站,但我迷路了,不能遵循整潔的書面指示。粘合是我真正獲得的唯一選擇。如果金屬零件掉落到輪胎上,則輪胎不會被損壞。在下雪的冬天,下雪,但最重要的是在滑融的冰上,需要在我家附近上下班。
問題不是膠水,而是膠水。是輪胎,它彎曲很多。即使膠水與金屬一起乾燥成“岩石狀”,即使您不是第一次坐著騎車,輪胎也會很快從岩石狀膠上彎曲開。另外,其他步行者和騎自行車的人真的不會在整個道路上欣賞金屬尖刺鑽頭。
您可以嘗試使用便宜的輪胎和螺絲以節省時間。如果您在當地進行自行車回收活動,請嘗試一下,或者事實上,您的LBS可能願意從其垃圾箱中為您提供合適的輪胎。在實驗中,您可以使用在輪胎胎面上撕裂或割傷的輪胎,使其不適合直接使用,因為您正在將第二個輪胎用作套筒。
一個人可以在足夠結實的輪胎上以某種方式在橡膠上切出凹坑,從​​而將其固定在雙頭螺栓上,就像汽車輪胎那樣。但是,這需要比內部螺釘穿過選項更多的技能和工具。
為什麼所有的反對票?這可能不是最好的主意,但這是一個很好的*問題*。如果人們反對該問題的原始,不清楚的版本,請記住,此問題已得到改進。
鑲釘輪胎很貴,是的。但是,應該注意的是,如果保養得當,高質量的帶釘輪胎使用壽命會非常長。這意味著盡可能少的瀝青,適當的打磨時間和更換偶爾丟失的螺柱。然後考慮到它們很便宜,否則您在某些時期根本無法安全行駛。
從當地的電視經銷商處購買一些螺柱並擰緊
五 答案:
Glenn Gervais
2012-06-27 20:51:00 UTC
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如果您有盤式製動器,則可以使用紮帶製作便宜的帶釘輪胎,並在完成後卸下紮帶。獲得足夠長的紮帶,以圍繞輪胎和輪輞。因此,它不適用於基於輪輞的製動器。

紮帶可能會在非雪地表面上快速磨損,並且在極冷的情況下可能會輕易斷裂。但是它們會起作用。
便宜且易於更換也是有用的因素。
可能對後輪胎很有用,但無助於保持前輪胎滑出。拉鍊領帶會提供一些前向/後向咬合,但側向咬合為零。
Ehryk
2012-06-27 22:25:25 UTC
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我幾乎可以肯定,答案是否定的。與輪胎的橡膠相比,任何金屬或硬塑料的撓曲都很少,撓曲比您想像的要大。我從來沒有聽說過或使用過的膠水,包括大猩猩膠水和環氧樹脂,它們不可能將兩者結合在一起-本質上,它必須堅固到在騎行時橡膠不會在您的體重下彎曲,除非是最高機密,否則我將其總結為:那不存在,而且可能永遠不會。

我什至會更進一步地說,即使您加入了他們,也不會這樣做。做一個非常好或有效的輪胎。如果錢真的那麼緊,請在craigslist或eBay上尋找二手的鑲釘輪胎-某些輪胎至少零售一半,並且實際上可以幫助您牽引。

鑽孔並不難。您可以選擇一個從凸耳中突出所需數量的螺釘(對於自行車,合適的長度為1/8英寸左右),從外面用鑽頭將其擰入,以便在內部留一個孔,然後將其穿過然後,您需要在內部用輪輞膠帶襯裡,以使螺釘頭不會彈出內胎,但是如果您自己動手,它們可能會((沒有足夠的輪胎/金屬帶摩托車/車輛輪胎將螺絲固定到位,它們將開始推入管內並最終穿過。)

在我看來,這兩種選擇都不是好選擇,或者除了浪費之外,對您的牽引力無能為力你的時間。

Kohi
2012-06-28 05:42:35 UTC
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IMO的問題是您需要一種能與橡膠輪胎彎曲的膠水。剛硬的膠會從輪胎上帶走一些膠,然後脫落。但是考慮到一種能與橡膠粘合併填充輪胎和金屬物體之間空間的彈性膠,我認為它可以起作用。我在想像密封膠槍中的密封膠,而不是氰基乙酸酯類超級膠。例如,用於將混凝土膠合在一起的那些必須填充間隙並粘附。

金屬鑽頭將是一個更大的問題。您需要一個足夠的區域以使膠水粘著,但是您還需要鋒利的邊緣來抓雪。因此,僅將10mm墊圈平放在輪胎上可能無濟於事。我懷疑您最終會在輪胎上粘貼螺絲,以使其與DIY螺絲輪胎的工作方式大致相同。我建議用膠水覆蓋螺絲,然後讓膠水在碰到軌道時從外面磨損掉。我很想從嘗試使用每種可用膠水的一些螺釘開始,以查看它們中的任何一種是否都可以工作。以及是否可以使用這種設置騎自行車。

通常需要注意的是:我還沒有做到這一點,我懷疑它是否會奏效,但這似乎是最不可能失敗的方法。 / p>

我同意“最不可能失敗”的部分-我認為沒有什麼能真正做到這一點。我看到的問題是,與金屬的剛度和橡膠的運動相比,膠水的撓性不足,因此無論如何它都會被拉走。金屬應該有點像沒有中間孔的平墊圈,並且在表面積和牽引力上都在中心有一個1/8英寸的尖峰。無論如何,它的成本可能要比帶釘輪胎高。
是的,它似乎更像是“提出要點”而不是實際的解決方案。即使有效,這些膠水也不便宜,因此總體上是否便宜將在很大程度上取決於膠水的壽命。我無法想像這很棒。另外,如果您確實使用了螺絲,但它們從輪胎上脫落了,您現在將在自行車路線上丟下尖銳的金屬物品。這很反社會。
是的從裡到外的擰緊是最好的,但是要花一些時間,要擰很多螺釘,並且隨著時間的流逝,可能會使內管破裂。而且,它會增加一堆的重量,而且周圍的一切都不值得花那麼多時間來換一個cr腳的笨重的輪胎。
BillyNair
2012-06-27 15:31:37 UTC
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當我在日本北海道的時候(非常寒冷,幾乎沒有積雪),我看到幾個傢伙把螺絲擰進旋鈕。它似乎工作得很好。他們還通過把Tuffy先生放在那裡來保護管子。它可能比膠水更好並且使用壽命更長。

是的,我知道這個技巧。我正在尋找更輕鬆的方法,因為我認為我最終會一次又一次地破壞輪胎。如上所述,今天的某些膠水非常堅固,就像那些在建築中使用的專業膠水一樣。謝謝你的評論
沒有那麼強。建築膠水的關鍵是表面積-小輪胎花紋/胎面花紋所沒有的奢華。而且,與橡膠與金屬相比,木材與石膏板(或建築材料中的大多數材料)之間的撓度很小。
製造雙頭輪胎的“老式”方法是從內部穿過“鈑金螺釘”,然後用沉重的輪胎襯裡覆蓋螺釘頭。
Mike Baranczak
2012-06-28 07:29:49 UTC
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有一個視頻,一個傢伙在ATV輪胎上穿釘。他們只是擰入輪胎旋鈕。我想這在自行車上會更困難(因為胎面更薄並且您有更少的錯誤餘地),但並非不可能。只是機械摩擦。

不僅胎面花紋更小,而且摩托車/沙灘車/乘用車輪胎在橡膠下方還具有編織的金屬帶,螺絲的脊部可以沉入其中。自行車輪胎不能,並且柔軟的橡膠混合物不足以相同的方式固定螺絲。


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