我認為只要管子在完全安裝有輪輞和輪胎的情況下充氣，補丁就不會膨脹。以我的經驗，根本沒有膨脹的空間。

如果您擔心這會帶來安全隱患，那麼我建議您在舊管子有這麼大孔的情況下建議使用新的內管。當您乘車旅行且手邊沒有備用管時，即使開了2-3毫米的縫隙，一個標準的貼片也足以讓您回家。

首先：不要費心去修補太大的孔，如果太大的話，就把管子扔掉，它足夠便宜，比掙扎和嘗試10次修補好，浪費了整個修補套件最終導致輪胎漏氣，輪胎胎死腹中。

現在，我已經成功修補了一個5毫米的孔。太大了，甚至連充氣管都找不到了，這不是一個洩漏，它只是一個開口...

為此，我使用了其中包含的更大的貼片在大多數套件中。

除此之外，我還了解到，隨著時間的推移，我最大的失誤就是不要讓水泥乾燥足夠長的時間。在應用補丁之前，大約5或7分鐘就可以了。並且不要猶豫地將其放在大表面上，以確保100％的貼劑表面在被處理的表面上，這實際上很容易被忽略，尤其是在較細的管子（例如23mm及以下輪胎的管子）上。而且，在貼上貼劑時，請確保將其用力壓在試管上，尤其是邊緣上：這些是您最希望粘附在試管上的關鍵部位，因為它們在面對膨脹時會最先“受苦” ，並且如果邊緣失去附著力，那就是整個補丁都受到了損害。

我還感覺到，“羽毛”邊緣在充氣時比直邊緣更好地附著，可以更好地處理膨脹。

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兩點：

1）電子管非常便宜。最好用一個大孔代替一個而不是嘗試對其打補丁。 （雖然2-3mm的切口應該可以用標準質量的補片輕鬆修復。）

2）如果您對內胎“氣球鼓出”有麻煩，則輪胎不能得到適當的支撐。您必須在輪胎上切一個切口（如果它不會導致輪胎無法修理而損壞），則需要一個耐用的“防塵套”。內胎旨在完全由輪胎支撐/容納，即使無限細且柔韌，也不應“膨脹”。

沒有人明確地說過，所以我會：普通的補丁對於橫跨幾毫米的狹縫和小孔是完全可以的。

您對補丁的描述是“氣球膨脹”，是兩件事之一。您可能是在將充氣管充氣到輪胎外側適度的高壓，或者是在充氣管中輪胎上有明顯的孔洞。在第一種情況下，解決方法是“那就別那麼做”。修補膠乾了之後，您可以給管子充氣直到它開始膨脹，以檢查是否沒有其他孔，但是您無需走得更遠。在第二種情況下，您也需要修理輪胎。

話雖如此，但我對所有氣球膨脹感到有些困惑。修補物通常比胎管本身的彈性小，因此，當您將修補的胎泵浦到輪胎外部時，其通常在修補區域較窄，而不是較寬。

嘗試從舊管上切下一個巨大的補丁。

要擴展此建議，可以製作自己的補丁。您將需要：

• 帶有孔的死管，該孔需要比可用的任何東西都要大的補丁
• 第二個死管作為材料供體
• 鋒利的剪刀
• 以及用於修補管子的所有常用零件，包括硫化液（例如膠水）

1. 這是管子I正在合作。它是28mm 700c“寬”管，但這並不重要。
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您可以看到補丁失敗並撕下，從管中取出一條橡膠條。



1. 從您的材料供體管，切成正方形的材料。這將是您的補丁。因此，它必須足夠大才能成為補丁。
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1. 在在內部，請注意​​有白色粉末狀塗層。這是一種防粘粉，您需要通過洗滌將其除去。在這張照片中，左邊的方塊更亮，右邊的補丁為原樣。您還應該捏住補丁的角以減少以後的負擔。
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1. 磨損-在上圖中，左側斑塊發亮。我們不想要那樣，我們需要它變得枯燥無味。因此，就像使用普通刺孔一樣，使用拋光工具研磨表面。
   不利的一面是，它需要足夠的破壞以消除光澤，但並不能因此而使它被深的划痕削弱。沒有照片對不起。
   然後在管子上的所有孔中進行相同的操作。

2. Gloop-像往常一樣在輪胎的孔周圍添加硫化液。該區域必須至少與您的補丁一樣大。
   然後在補丁的底部進行相同的操作。伸到邊緣，不要用手指觸摸液體。也許舊的螺絲刀或pokey工具可以幫助將其按住。另外，也不允許補丁在其自身上滾動。

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1. 走開。認真-至少讓貼片和試管“固定”至少5分鐘，最好是10分鐘，如果感覺冷則可能需要15分鐘。

2. 找到貼片的位置管，集中在孔上，然後用手指按下。然後將補丁沿著管子向下滾動。我這裡有兩個孔要覆蓋，第一個需要修補並且要撕開大孔。

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3. 充氣並測試。
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此處可能有兩個泵衝程。在這些較低的區域，壓力不是一個好的指導，並且管會拉伸而不是增加壓力。



在跟踪泵經過5到7衝程之後。



這時，我去吃晚飯，然後回來找到了：



修補程序失敗，可能是因為我在輪胎外部給內胎充氣從而使其拉伸，從而使胎圈的邊緣受力

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在旁邊-我沒有一個好的候選管，所以我作弊並從管的另一側切下供體部分，然後打結看起來像這樣的末端：