題:
可以焊接在鋼鏈側凹口中的裂紋嗎?
JK1
2019-12-18 11:37:10 UTC
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在靠近鏈條支座的地方,我在傳動裝置的側面有一個通孔。這輛自行車是1980年代早期的 steel 車架Trek山地自行車。

查看圖片。

否則,自行車騎行會很好,我投入了大量的愛心(和汗水)清理了自行車……

可以簡單安全地進行焊接(以最低的成本),我會保留它-否則我想別無選擇,只能將它扔掉。

(請注意,我認為Trek並沒有終身使用的框架那時的保修,再也沒有收據了-它是我父母的禮物。)

chainstay crack

crack alt

框架製造商可以替代輟學者,但另一方面還是值得的。焊接我無法正常工作,因為掉落物被釬焊,並且焊縫產生的熱量會消除它。
側面思考-我建議您仔細觀察框架上的所有焊縫。特別是另一個後部脫落處,以防它也發生在那兒,但是要用強光和放大鏡或類似物觀察所有焊縫。恐怕潛伏在別處。
在這種情況下,TIG焊接可能是最佳的焊接方法。我相信它可以焊接,但正如其他人建議的那樣,您必須確定成本(它可能比破裂的座管收取的費用少一點,因為座管材料更薄,表面更圓,更難於加工)可能會觸及,並且如果它位於座管的頂部,則需要將其內部平整以便安裝座桿)對您來說值得。我的猜測是50-70美元應該可以做到。
請專業人員更換這些零件,這些零件是根據我所看到的進行釬焊的
@Criggie,這個框架是銅焊的,不是焊接的,但是是的,值得檢查
您將要考慮的一件事是,如果它在這裡破裂,它是否會在其他地方更危險地破裂?如果造成這種斷裂的原因可能是在框架的其他部分上造成了壓力(無形的斷裂等),或者如果它可能在其他地方斷裂而使您嚴重受傷,則可能要考慮更換框架。
七 答案:
David D
2019-12-18 21:39:12 UTC
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終身框架保修可能不需要您有收據。
將其交給Trek經銷商,看看他們怎麼說。

我在幾家商店工作過的框架保修都與沒有收據。

同意,最糟糕的是他們可以說不。 Trek很有可能會查詢序列號,看看他們是否對該框架提供終身保修。
通常,“壽命”是指產品的預期壽命。我查了一下,[Trek的](https://www.trekbikes.com/us/en_US/warranty_policy/)實際上是基於原始所有者的生存期的。後續擁有者獲得3年。可能需要證明您是原始所有者。
Criggie
2019-12-18 18:41:17 UTC
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您需要親自諮詢您當地的可以提出合格建議的人。

“這是鋼,因此可以焊接”是正確的,但總是有例外。好的焊工會給您他們的專業建議。

我個人只是收到了有關焊接座管裂縫的報價,價格為100新西蘭元。買這輛自行車花了我一半的錢,但是我不能用這樣的東西來更換車架。所有非框架的東西都需要清除,您應該用碎布和膠帶覆蓋並保護所有的螺紋/軸承表面。

是的,我將卸下前叉和頭戴式耳機以及底部支架,僅保留框架和油漆。

我可能會留在裡面的唯一非框架物品是舊的廢棄的車軸用螺栓固定在落料孔中,以幫助使所有零件保持一致,並且在搬運時不會承受過大的壓力。

還要清潔自行車。沒有人喜歡變髒,如果它不骯髒,您的焊工更有可能同意。


如果焊工建議拆焊並替換掉料口而不是焊接,那麼您應該採納該建議。他們可能會建議使用袖子或魚尾板來增強強度-請採納該建議。找出它是否會干擾鏈條/盒帶或後輪的安裝。

最後,如果其安裝不安全或價格昂貴,請考慮退回車架並將這些費用計入另一輛自行車。

我不明白他為什麼需要取下耳機,但最好是取下兩個輪子,最好是將鏈條取下,以使隨身攜帶的東西更容易移動。
我是一個在車庫裡有焊機的人,我100%可以在10分鐘內將其焊接回去。
@Jesse_b棒焊的挑戰在於,鏈條的厚度僅約0.8mm。
@user68014:我可以看到圖片,我可以告訴你這是不正確的。這種金屬可能更接近8毫米厚。一張厚紙厚約0.8毫米。油漆可能更接近0.8毫米厚
[壓下的厚度,從兩側算起,範圍從沖壓鋼壓腳的8mm到鋁壓腳的20mm。](https://www.sheldonbrown.com/skewers.html)。您可以粘貼厚度僅為1.5mm的焊接鋼
它看起來像是一塊堅固的酒吧,但不是薄壁管。壓降本身為4或5mm厚。與其相連的管子直徑約為10毫米,壁厚為0.8毫米,並且它們可能已經釬焊在某種蓋上,以填充側面的間隙(或可能用釬料填充)。棒焊在落料處會很好,但擔心會融化鏈條的末端。但是您可能會使其工作,並且如果替代方法是報廢框架,則可以嘗試一下。
為什麼要剝離自行車上的所有東西?拆下車輪和後撥鏈器+電纜應足夠。只需盡可能輕鬆地進入休息即可。
@Michael,減輕自行車的重量,並在將自行車固定到位時需要管理的事情更少。他們可能將不得不重新定位零件以進入所有側面進行焊接。我做了一些焊接,並發症越少越好。我沒有得到的是焊工變髒的問題。焊接工作雜亂無章。看到無塵焊區的人可能會犯一個錯誤,即沒有註意到要保持這種狀態需要大量的工作。不過,我絕對可以理解,該區域不希望使用易燃油脂。
@user68014可以去除所有多餘的零件並在裸露的機架上工作,這意味著焊工可以輕鬆地完成工作。遇到障礙或意外移動時,您無法焊接。這樣更安全。另外,OP還需要檢查框架,以尋找在其他點形成的類似斷裂,如果完全拆卸,則效果會更好。
@computercarguy保持良好清潔的原因是,OP可以看著車架的其餘部分以尋找更多的裂紋形成。如果它發生在某一點上,則可能發生在其他地方。
@Criggie,很有道理,但是框架上的裂縫會顯示出油漆裂縫,即使輕度污染也很容易注意到。也許我從字面上理解“乾淨”的想法。
也沒有特別的理由認為自行車的其他任何部分都可能有問題(儘管在您騎車時也可以進行檢查)
user68014
2019-12-18 14:56:57 UTC
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是的,我認為可以修復,因為故障本身就是相當厚的鋼(大約4或5mm)掉線。

需要將油漆去除一英寸左右才能清理,倒角並仔細進行TIG焊接。我之前已經修復了類似的故障,儘管由於斷點距離避風罩的末端稍遠一些,所以這樣更容易一些。

避震器被釬焊到退料槽中,所以我們不無法確定是否為可焊接合金。但這可能是(最可能是4130克分子)。如果在BB端焊接,則證明是。因此,將鏈條的末端綁紮到一起的維修沒有任何危害。

正如Carel所說的那樣,由於釬焊太近了,因此存在釬焊融化並破壞您一天的風險。但是我還是要嘗試一下。

替換整個輟學非常棘手,因為您需要找到一個相同大小的東西,然後嘗試對現有的東西進行釬焊,而又不破壞逗留的兩端。 。或者,您可以做一個稍大一些的東西,這樣可以將撐腳的位置減少一點。無論哪種方式,您都還需要夾具或固定裝置以將壓降保持在正確的位置。所有這些將需要更多的工作,因此可能不經濟。

說了這麼多,我不能保證無論您選擇哪個人,都將與它有任何關係或收取多少費用。只需不到20分鐘即可完成。

Mike
2019-12-19 07:58:11 UTC
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作為一名在薄壁管方面擁有豐富經驗的焊工。這很容易用TIG焊接。視金屬而定,只需將夾具中的斜角和對齊方式對準即可,一切就緒。

薄壁管材是否可以焊接不是問題-通常整個自行車都被焊接了,而鏈條的另一端則可能被焊接了。只是您是否將釬焊融化了(因為這個末端碰巧已經被釬焊了)。但是,TIG的熱量非常集中,我認為只要小心不要煮就可以了。至於對齊方式,這種丟失的樣式不太重要,因為輪子有一個大槽可以移動,儘管很明顯,您希望盡可能地靠近它。
user46448
2019-12-18 22:56:48 UTC
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我是TIG焊工。

斷裂是通過脫落而不是銅焊縫進行的。脫落可以焊接並重新釬焊到框架中,但是更好地製造或獲得新的脫落並最好的選擇是在您所在的地區看到一個框架製造商,或者更便宜的選擇是進行釬焊和焊接的工程車間。

Phil melia
2019-12-18 23:31:32 UTC
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是的,我將進行TIG焊接,但是將一小塊扁平鋼插入管中,並在後輪叉架上平放約25mm,然後進行全面焊接。

Glenn E Yerger
2019-12-19 12:30:34 UTC
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我也是組合焊機,MIG或TIG將是一個很好的選擇,只要對母體金屬進行徹底清潔並且沒有油漆和污垢即可。至於所有其他焊縫的檢查,使用模具滲透劑和顯影​​劑是檢查裂紋的最簡單,最快的方法。在駕駛員產生嚴重影響之後,我使用這種方法或賽車底盤。



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