對於固定式，單速和輪轂齒輪，皮帶傳動非常好，儘管起初價格稍高。

關鍵區別在於，隨著鏈條的磨損，它們也會同時磨損鏈輪和鏈輪，因此，如果您將其放置太久或潤滑不足，都需要更換。

皮帶驅動器在許多應用中使用，它們比自行車傳動系統更苛刻，更難以維護-汽車三角帶的70k英里@ 3000 RPM應該使您放心安裝和忘記自行車皮帶。也用於大型摩托車（哈雷，雅馬哈，比爾）作為鏈條的替代品。

軸傳動效率低下，無法在自行車上實際使用。

我同時擁有鏈條和鏈條。不同自行車上的皮帶驅動器-它們做不同的事情，但都適合各自的目的。鏈條需要經常潤滑並不時更換。皮帶驅動器根本沒有。

哇，這個討論確實突出了跨地區自行車文化的差異，我將盡我所能保持客觀。

• 鏈條允許單速，帶齒輪的輪轂和變速器，皮帶只允許單速和帶齒輪的輪轂。
• ~~鏈條的磨損比皮帶要快得多。聲明各不相同，聲稱一條皮帶的壽命超過4到30個鏈條。無論如何，使用壽命彌補了價格差異的大部分（大部分），因此有利於皮帶。~~編輯：我在4000公里後摔斷了皮帶。
• 皮帶比鏈條輕。但是，如果您需要齒輪，請記住，變速器比齒輪輪轂更輕，因此設置的計算也要如此。
• 等效地，皮帶的運行比鏈條更平穩，但變速器的運行卻比鏈條少
• 皮帶要安靜得多。
• 鏈條需要比皮帶更多地張緊。
• 皮帶需要在後三角處打破框架安裝皮帶，因此大多數框架都不適合皮帶使用。

• 鏈條需要定期潤滑。如果您是休閒騎行者，這聽起來像是一個小問題，但是對於通勤者來說，這是一個潛在的破壞者。如果您不經意地觸摸皮帶，皮帶不會在您的手和衣服上留下油脂污漬和飛濺。

• 鏈條上的磨損是可見且逐漸出現的，因此您可以更換開始的零件看起來老了。皮帶會在某個時候突然掉線。

前所未有的另一個區別-懸架和張力。

變速器齒輪和鏈​​條的後部機械臂具有張緊器，而皮帶傳動自行車的皮帶必須具有“正確的張力”。

因此，如果您的自行車車架在後懸架設置中具有撓曲性，則其有效鏈條長度不能有任何變化，否則皮帶傳動將無法工作。

帶有剛性後三角的懸架裝置，BB在活動部件中，可以與傳動帶配合使用。

I have an 8 speed hub, with a conventional chain, I do about 150 km pw. My chain will be useless after 8 months, and probably would need replacing after just 5 (I just don't get around to it till it's really bad). Problem is, I can't just replace the chain, the front and rear sprockets need replacing too, and the wear also damages my hub. Once you've paid for all that (including labour) the economics swing in favour of a belt drive, which I can replace myself, and it doesn't require new sprockets , which will usually outlive the belt by several times.

鏈條：

• 優點：

  • 廣泛可用
  • 齒輪的最大靈活性
  • 易於維護

• 缺點：

  • 需要潤滑和維護更多

皮帶：

• 優點：
  • 幾乎沒有維持力
  • 安靜
  • 花式
• 缺點：
  • 僅帶齒輪轂的多個齒輪
  • 較貴（尤其是帶齒輪轂）

軸驅動器：

• 優點：
  • 幾乎無需維護
  • 靜音
• 缺點：
  • 僅帶齒輪轂的多個齒輪
  • 不廣泛散佈，很難找到和維修（看起來沒有新自行車附有軸）
  • 專有自行車，與任何自行車都不兼容

我認為沒有太大區別在效率方面，某種類型的傳輸的不同模型之間肯定有同樣多的差異。我會說要考慮的主要參數是需要的裝備，之後這將是口味/幻想的問題。

自行車雷達對此做了很好的文章，您可以在這裡找到。

我個人的看法是Carbon Drives / Shaft drive很漂亮，但是卻毫無用處。它們更昂貴，需要通常非常昂貴的特定框架，並且他們試圖解決根本不存在的問題。使用碳纖維/軸，您只能運行單個齒輪轂（也許使用內部齒輪，但這不是重點）。普通的自行車鏈條在山地/公路騎行中可持續數年，並且請記住，後撥鏈器起著重要作用，會縮短鏈條壽命。在單速自行車上，鏈條幾乎沒有磨損，只能持久使用。

關於維護，如果您生活在乾燥的氣候中，鏈條上的油將持續數月，如果您經常在雨中騎行我不相信您每月沒有20秒鐘用優質油噴灑它。因為這就是它的全部需求。

我確實有一堆便宜的（約$ 150）帶鏈條的單速自行車，已經運行了好幾年，每年維護一次。

請記住，這是假設金錢是尋找新自行車時的條件。即，我是說，出於實際目的，當您通過比較功能和價格證明其合理性時，無鏈選項不值得。同樣，即使我肯定會在我的車庫裡愛上一輛法拉利，也不是“值得”。