在有很多自行車的地方，大多數騎自行車的人只是為了運輸而短途旅行。短短幾公里的路程，穿什麼都沒關係。一般而言，任何穿著舒適的衣服都可以在自行車上穿15分鐘。

騎長距離，用力推動並追求健身的人們不僅僅是從A穿到B開始考慮更注重運動的服裝​​，走得更遠，用力更大的人會開始穿自行車專用的服裝。

當我在牛津家裡騎車時，我看到了這件事。如果我直接騎自行車到市區，我在自行車上看到的大多數人都只是穿著適合目的地的衣服。如果我沿著城鎮的郊區走一條比較circuit回的路線，然後再經過一個沒有多少人居住的區域進入市中心，那麼我會看到很多人穿著“綜合運動”服裝。如果我離開城鎮，進入鄉村，我看到的大多數騎自行車的人都穿著專門為騎自行車設計的服裝。

在這裡，在寒冷潮濕的冬天裡，在阿姆斯特丹僅居住了一年半。我不是荷蘭人，但在這裡接受了fiets的生活方式。我每天騎Levis 511牛仔褲，沒有任何問題。這裡的人們或多或少地穿著各種服裝（包括西裝，禮服和高跟鞋）。您在城市中從來沒有真正走得那麼快，而且您總是停下來走走，所以定期穿衣服很好。穿上防雨服。有些甚至使用雨傘。在荷蘭人中，這裡的哲學是沒有惡劣的天氣，只有好衣服。

這裡的自行車本身也有所不同：-每輛自行車幾乎毫無例外地都有擋泥板或“擋泥板”-鏈條幾乎總是密封在鏈條護罩內部，以避免弄髒，以及騎手。-絕大多數自行車都是直立的騎行姿勢，因為在阿姆斯特丹，鵝卵石和狹窄的路段並不會使您騎得那麼快街道

就自行車的類型而言，輕便的性能自行車在這裡使用時間不長，也不實用。您最常看到的是Omafiets，Papafiets，Mamafiets，Bakfiets和各種重型城市通勤自行車。電動自行車在這裡也很受歡迎，通常用於縮短長途旅行的時間。

這裡的自行車往往很重，因此不會被砸在自行車架上，維護成本低通常不停地坐在戶外，專注於舒適，因為這並不是您計劃穿著專門服裝的“活動”，而是主要的出行方式，大多數旅程都不會超過20分鐘左右。

在城市之外，您會看到大量的萊卡車手騎著輕便的高性能自行車，在周末等時更多地騎車休閒。

您肯定知道，有一個行業試圖向您出售您僅需要“少量”的東西-任何運動的特殊服裝都不受此影響。

騎自行車時穿特殊的衣服（和鞋子）肯定會有所收穫，但是除非您認真進行運動或參加比賽訓練，否則差別很小。
當然，在各個論壇中您會發現很多否則會說服您並告訴您（和他們自己）的人，這將帶來一個與眾不同的世界。
只要開放的心來嘗試自己。

牛仔褲並不像您想像的那樣糟糕。我認為最大的因素是短途旅行，氣候溫和和習慣。借助高效的基礎架構，這可以解決很多通勤問題。除了覆蓋英國大多數自行車上下班的高效基礎設施之外，這裡的大多數人都不會改變。

有時候我沒有機會換衣服，而不得不穿上普通的牛仔褲通勤長達30分鐘，甚至過去一個小時（最多15公里的路程）。在英國，我們的氣候與荷蘭類似。在乾燥的地方，如果不是太熱，則在混合動力車或旅行車上也不會感到不適。對於後者，由於交通擁堵，我通常不會全力以赴，也不會使用空投。

在潮濕的牛仔褲中騎行超過幾分鐘確實開始產生摩擦，停止時會變冷。我的褲子太燙了，這是我更喜歡換衣服的另一個原因，但我也不喜歡閒逛。保持工作中的備用衣服可以防止被人察覺。我不建議效仿我的同事穿著牛仔褲時用熱風槍擦乾牛仔褲，儘管我實驗室裡的牛仔褲很酷。

自行車設計的主要區別是荷蘭自行車足夠鏈條防護套，您不會將牛仔褲卡在鏈條中或弄髒。腳踝綁帶/夾子或只是將褲子塞入襪子即可解決此問題。

可能存在選擇偏見的形式-思考和談論自行車上穿什麼的人可能會有專長衣服，然後選擇穿。他們也可能騎得足夠遠，值得這樣做。

作為每天騎自行車旅行和娛樂多年的人，我可以告訴你，穿街頭服裝並沒有任何奇蹟。

David Richerby提到大多數實用的自行車旅行都很短。我的通常是10-20分鐘。但是很多時候我都進行了2-4個小時的娛樂活動。而且我從未擁有過任何特殊的“自行車服”。我最想念的衣服是我的牛仔褲因偶爾碰到齒輪而開始變舊的時候！

這可能取決於人，但許多人穿著街頭服裝時感覺很好。

編輯： 棘輪怪胎的答案提醒我，當時的自行車確實有一個柔軟的大座椅。我不知道穿衣服的感覺有多少，但是我敢肯定，與沒有騎行相比，騎行起來要舒服得多。

我從未去過阿姆斯特丹，但我確實記得曾經從那裡讀過某人的評論。他說那裡的人們騎自行車的步伐往往比較悠閒，各行各業的人都騎自行車。

相比之下，在非單車友善的城市，騎自行車的人努力騎行以跟上交通，並且由於存在一定的危險，因此情況更加嚴重鐵桿運動類型誰騎。

如果您以中等的速度騎行並且天氣涼爽，那麼穿著牛仔褲就可以了。

我將自由地更廣泛地解釋這個問題，即自行車如何適合穿著普通衣服騎行。除了raingear之外，我一生也從未為自行車騎行換過衣服（也不是當我參加700公里自行車之旅時）。騎自行車騎自行車真的不需要擋泥板。擋泥板所做的只是阻止您變濕和變髒，因此您應該希望它們搭配任何衣服。但是，人們不僅穿著牛仔褲騎自行車，而且穿著裙子騎自行車（每年從 rokjesdag開始）。使用裙子，裙子或長大衣（大衣）時，裙罩/外套罩可以防止衣服進入輻條，這不僅會損壞衣服，還很可能導致事故。

裙子 s>外套。 來源：Wikimedia Commons

如果您要騎自行車上下班，並穿著平常的衣服上下班，並且您的平常衣服包括任何可能卡在輻條中的東西，建議穿著裙裝/外套。正如評論中指出的那樣，照片中自行車上的防護罩不太可能用於保護長裙，因為傳統的“女士自行車”的上管會降低，以協助進行保護。

馬鞍座是荷蘭城市自行車和注重性能的公路自行車之間最顯著的差異之一。

用於運輸的鞍座往往更大，更柔軟。那樣的話，沒有填充物的情況就不那麼糟糕了，因為填充物是內置在馬鞍中的。

鏈條始終由護衛員保護，以免鬆散的褲子陷入其中並被弄亂。

擋泥板和擋泥板也是防止雨淋的固定裝置。

在女式自行車上，有時會有護裙罩來保護所述服裝。

輪胎在壓力較大的一側。通常來說，這會使騎行更加舒適。

作為荷蘭人，我想在以前的（有效）答案中添加一些內容。

首先，雖然我們的自行車確實相對舒適，並減少了磨損，但確實如此衣服，這並不意味著完全避免了不舒適和/或穿著。當我在高中和大學學習時（11至23歲），我過去每週騎自行車120公里，以“通勤”上學和運動。我是用類似於OP圖片中最前面的自行車來做這件事的。這些年來，我至少損失了三對牛仔褲。腿內側後部的磨損最快。第二，我認為我們的路面質量質量（結合前面提到的較低的胎壓，舒適的鞍座等）發揮重要作用。在荷蘭很難找到沒有鋪好的自行車道。特別是在包括阿姆斯特丹在內的城市“ Randstad”地區。我住在西北歐的其他國家/地區，路面質量仍然存在差異（特別是在專用自行車道上）。

第三，儘管重要性不那麼重要，但我認為自行車架值得一提。您想到的經典荷蘭自行車不是像大多數運動自行車那樣由碳或鋁製成的，這意味著它們吸收了很多能量，這些能量原本可以傳遞到您的後端。

最後，正如Tiger所說，帶一條防水長褲（叫做“ regenbroek”，字面上是“雨褲”），然後在您今天穿的衣服上都穿這很普遍。這些都是在抵達時起飛的，並掛在某個地方晾乾。您不希望在潮濕的牛仔褲上度過最糟糕的敵人的一天。

有時會下大雨，但大多數時候只是下毛毛雨。此外，沒有全天下雨的事情。每天半小時可能下雨幾次，兩次之間可能會變乾。最後但並非最不重要的一點是，您可以坐在高處（踩踏板時腳幾乎筆直），並向前傾斜（蓋住）握住手柄。

如果是大雨，那麼即使是荷蘭自行車也要穿上雨衣，褲子或帶雨傘，或者他們不騎自行車。

其他答案已經涵蓋了所有方面-擋泥板，護鏈員，低速，天氣，習慣...和市場營銷。

我騎自行車上下班（16公里），穿著日常衣服（通常是牛仔褲），並可以根據個人經驗提供以下建議（請記住，我不是荷蘭人）：

這是在牛仔褲中騎自行車的BAD自行車（無論如何，我都會使用它）： 沒有擋泥板，但這不是牛仔褲專用的...
沒有護鏈器意味著您的褲子腿會從鏈上沾上油膩的污垢，並且經常被夾在鏈輪，導致眼淚。
彈性包裹物（我認為是腕帶）可以很好地照顧好自己。即使有護鏈員，我也建議使用。將褲子的腿塞進高襪子也可以。

重要的是，牛仔褲不要太緊，但就褲cha摩擦而言，內衣比褲子更重要。
在下雨的地方去換衣服，以防下雨，再加上一些尿囊素粉或滑石粉等。

最重要的是， 請勿打擾您。您在雨中騎自行車，您是一個堅韌的餅乾。

它正在工作。我確實有合適的自行車褲，但是我發現，特別是在崎rough的地形（MTB，Enduro，Trail ...）上，我經常簡單地穿上Levis 501（無論上坡還是下坡），以免小樹枝割傷褲子或褲子皮膚。到目前為止沒有問題，感覺還不錯。

不幸的是，在澳大利亞，它已經滲入我們的文化中，騎自行車是一項體育活動，應以適當的騎行服裝（最好是背包裝）並略帶攻擊性進行。我當然在誇張，但這是“一件事”。這個問題可能來自相似的角度。即使我最近開始上下班（往返60公里）（請注意，我現在的舊自行車現在是電動自行車），但我拒絕穿自行車專用的衣服，也拒絕戴頭盔*。棉質短褲和T卹在大多數情況下都很好，並且不需要頭盔，因為我主要在自行車道或小徑上騎行，而且我覺得我必須要有一些荷蘭人DNA，因為騎自行車和走路一樣自然，跳躍和跳躍-我非常傾向於保持直立和騎車的狀態。我認為直立的騎行姿勢是即使在35 km / h時，尤其是穿著牛仔褲騎行時，舒適，安全騎行的關鍵要素。在雨中打著傘。我們還需要向荷蘭人學習很多有關自行車，騎行和城市設計的知識。*請參見 freestylecyclists.org