我想告訴我輪胎是否正確充氣（在這種情況下為公路輪胎），但是我沒有壓力表。
是否有方便的啟發式方法來檢查壓力？例如，我是否可以嘗試將輪胎擠壓在兩個手指之間，然後觀察輪胎的鬆緊度，從而做到這一點？ （無論如何，我都可以這樣做，但是它不會給我關於壓力水平的任何想法。）
除非輪胎正確充氣，否則不知道缺少什麼。沒有經驗法則可以彌補這一點。輪胎充氣真的很重要，最好的選擇是購買一個帶氣門的履帶泵以檢查輪胎。每兩週執行一次，如果您的旅行時間對您不重要，則將其留給每個月。我不能足夠強調獲得履帶泵的重要性，但這不是您要的。
這裡有幾個答案提到，您應該看一看騎車時輪胎的張開度。自行車。這絕對是一個有用的檢查，但是，請記住，正確充氣的輪胎不是實心輪胎，無論如何都會向側面凸出。僅當急劇充氣不足時，它才會顯示出易於識別的額外凸起。但是一定要注意這一點，特別是當您遇到顛簸並且自行車比正常情況更“砰砰”時。
還進行了“穿越水坑”測試。經過一個水坑並到達干燥的表面，例如人行道或走廊。如果您查看留下了多少水，則可以比較了解輪胎有多少與道路接觸。如果您知道自己的期望，並且步道比這更粗，例如
返回到車輪重量以及輪胎的張開角度，您可能需要重新將履帶泵抽出。
還可以將自行車緩慢滾動到路緣上，看看它會變形多少。在高速行駛時，它的作用比在靜態情況下要好得多，因此，請慢慢嘗試，這樣就不會對您的輪輞造成危險，並且不會“咬住”輪胎。
至於在充氣後擠壓輪胎盡我所能使用微型泵，當我使用帶軌距的履帶泵時，我總是對數十PSI感到驚訝我記不清了。擠壓輪胎是浪費時間。
如果您有（沒有）汽車用氣門嘴，那麼您可以獲得一些汽車配件商店出售的氣門嘴帽。當您輸掉5-10 P.S.I.時，這些指示燈變紅。它們很好，但據我所知在Presta中不可用。
我個人認為，最好的衡量標準是自行車的感覺和行駛速度。在通勤的某些地方，我喜歡快於每小時20英里。速度限制（因為汽車無法超越我），有時候，我無法達到我期望的速度，這是在自行車速度表上測得的。輪胎中有一些多餘的空氣，我通常可以回到期望的位置。
最好的“啟發式”是在滿重條件下觀察後輪胎。它應該顯著變形，但不能極端變形。從地面到輪輞邊緣的變形應大約為輪胎高度的10-20％-在路況下變形較小，在越野時變形更大。
將大部分重量靠在座椅或車把上（取決於您要檢查的車輪），並觀察輪胎凸起的程度。在類似道路的表面上進行此操作，不要在灰塵或地毯上進行。通常，輪胎應在接觸貼片附近稍微鼓出，但不要太大。嘗試彈跳體重，無論彈跳力度有多大，輪胎都不應接近底部。至少應該有一點鼓脹，尤其是當您猛烈彈跳時。
這當然更好，如果您以前曾對那些輪胎使用過儀表，並且知道在適當的充氣情況下期望有多少鼓脹
用手指很難判斷。有點奇怪的是，一點點充氣不足和正確的充氣都讓他們幾乎難以承受。
最重要的是要有一個帶壓力表的泵。在每次騎行之前，只需補足每個輪胎上的輪胎壓力即可。然後，您可以擠壓輪胎，隨著時間的流逝，您會感覺到什麼是適合您的壓力。
“正確的壓力”取決於您的體重和所要處理的輪胎類型以及優先。而確定這一點的唯一方法是在不同的壓力下騎行輪胎，看看感覺是否正確。這有點主觀。我認為2-3 psi不會產生太大的變化，而且我知道有些人會強烈反對這一觀點。
通常來說（為您提供實驗的起點）：如果您是“克萊德斯代爾”（超過200磅），則希望高於輪胎上印刷的建議壓力。如果您相當輕便，建議使用壓力是一個很好的起點。
另一種嘗試的方法是使前輪胎的壓力低於後輪胎的壓力。這將減輕道路震動對您的雙手。同樣，降低多少取決於實驗。
有些人比我有更嚴格的規則和啟發法，但是如果我必須選擇一組規則，我會從中選擇這些rivendell，他們描述了哪種類型的輪胎和胎壓取決於騎手+自行車+使用情況。
如果您使用手動泵並且非常了解，您可以粗略地了解到隨著泵的增加，阻力會增加多少。我發現稍後進行檢查時，我的誤差在10-15 PSI之內。
獲得一個壓力表。它們並不昂貴（我小時候就有一種便宜的可塑玩具。在不損失空氣的情況下，它不是最容易使用的，並且不能很好地應對輪胎壓力，但是可以使我工作很多年。如今，我使用內置壓力表的泵。）
啟發式統計是不可靠的，尤其是如果您還不習慣您的輪胎在正確的壓力下看起來和感覺到。輪胎充分充氣是減少爆胎和降低滾動阻力的關鍵，而輪胎過度充氣會導致行駛困難，並最終導致危險。為什麼要冒險？
您確實可以手動檢查，但是只有經常練習並在可能的情況下用輪胎規進行交叉檢查，您才是準確的。實際上，如果可能的話，您應該始終使用輪胎壓力表-但是，在更換輪胎或出門在外並需要快速檢查時，知道如何手動檢查是一個很好的選擇。
曾經說過，購買儀表！可以在網上以25美元左右的價格購買好的數字式Presta / Schrader量規。數字儀表更加準確，但是價格便宜的模擬儀表仍然比手工猜測要好得多。
現在，一旦有了儀表，就可以在每次騎長途自行車後使用它-或至少每週一次（公路輪胎很快就會失去壓力，因此每天都更好）。但！在戴上新的量規之前，請先擠壓輪胎，然後將拇指尖推入輪胎的側面。猜測輪胎是否“正常”，“低”或“真的低”。跟進壓力表，必要時加空氣，然後重複擠壓以查看壓力下的感覺。
由於有2個車輪，所以此自行車輪胎始終需要支撐至少一半的重量。將您的體重加倍，那麼當您碰到顛簸和彎曲時，它至少需要定期承受該力。因此可以肯定地說，應該將所有重量放在一個輪胎上至少一秒鐘來進行測試，如果使用手動泵，則要花很多力氣才能達到目的。您能做的最壞的事情是使用壓縮器對其過度充氣，因為在那場災難中，沒有退縮或“撤消”的事情。在弄明白為什麼自誇他沒有使用測量的粗心的自行車商店開車回家後的幾分鐘，我已經看到一個爆炸。它會開始向側面隆起，然後在幾秒鐘內猛烈地爆炸，就像硬打一巴掌一樣。就我而言，就像在所有情況下一樣，它會炸破輪胎的側面，因此必須更換新的內胎和輪胎。
下次使用壓力表時，您可以最大程度地充氣，閱讀並與它的變形進行比較，同時學習將來如何更好地加以關注。不，當我告訴他發生了什麼事時，我不回這家自行車店，原因是他試圖責怪全新輪胎，而他甚至不為自己的員工沒有讀到低於60磅/平方英寸的低氣壓而道歉。在山地自行車上閱讀軟輪胎，以免過度充氣。我沒有失明，也沒有受到面部或手部傷害，但是我買了3根內胎，很幸運以合理的價格找到了匹配的輪胎。