題:
冬季凍結懸浮
sixtyfootersdude
2010-12-10 20:10:35 UTC
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冬天來了!上個賽季,我把公路車放在車庫裡,整個冬天都騎著山地車。發生了一件奇怪的事:我的前叉凍結了。春天來了,一切都凍結了,一切都很好。問題:

  • 我的叉子在外面很冷時會凍結嗎?
  • 在冰點以下時,您喜歡暫停嗎?我大部分時間只是在修路/伐木。我所在的地方實際上沒有任何踪跡。我認為在冬天暫停使用沒有太大價值。評論?
  • 如果您想在冬天使用懸掛系統,是否需要特殊的前叉或可以以某種方式維修前叉?
您的叉子不會“凍結”-沒有東西會變成冰。而是,油變得如此粘稠,以至於震動變得異常僵硬。此外,密封可能會粘住,直到“行使”了一下。
有時,在冬天的冰雪路面上騎行時,我的優勢是使車輪與地面更好地接觸,提高整體牽引力,使我的信心得到增強,使騎行變得更加愉快。確實,地面接觸和牽引力提高是自行車懸架被如此大量研究和開發的主要原因。
五 答案:
Callum Wilson
2012-11-28 19:05:18 UTC
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免責聲明:我以前是設計和銷售proflex自行車的市場懸掛零件

在前叉懸掛中,“彈簧”有三種主要策略

  1. 盤簧
  2. 彈性體堆
  3. 惰性氣體,例如
  4. ol>

    現在,所有的彈簧都可以通過使用油

    1. 負空氣(相反的力)以某種方式被阻尼
    2. 摩擦(通常用在便宜的彈性體疊叉上)
    3. ol>

      低溫會影響油和彈性體,但對其他類型的彈簧和阻尼器。

      在低於0'C的溫度下,油會變得更加粘稠,無法適當地減震(油被迫通過小孔以減慢叉的回彈力),從而使叉變硬感覺沒有反應。如果繼續騎行,摩擦可能會使油有點加熱。

      彈性體更難加熱。我知道90年代的Proflex騎手曾經在出門騎行之前先將沸水倒在彈性體上。

Genius
2010-12-12 16:14:23 UTC
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非常及時的問題。

寒冷的冬天(這裡最低溫度為-28°C)對於任何叉子都是一個很大的考驗。第三個冬天,我騎自行車,因為我的叉子不便宜,所以我決定暫時將其改為便宜的剛性叉子(甚至可以使用)。去年冬天,我的叉子在每次騎行時都凍結了,所以我可以想像到叉子經歷了多少次凍結-解凍-凍結-解凍......

使用剛性叉和冷凍叉有什麼優勢?僅僅是減輕重量?
dee-see
2010-12-11 02:02:23 UTC
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  • 好吧,它必須很冷,但是有可能發生。
  • 這完全取決於您。就我個人而言,我不會使用暫停。如果您使用的道路特別惡劣,則可能需要使用懸架。
  • 叉車的油性會隨寒冷而變化。因此,如果您生活在嚴寒的地方,則可能需要研究一種更適合冬季使用的機油。
Swany
2012-11-28 04:36:48 UTC
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您可以在鞋幫和頂部密封件上塗抹一些多功能潤滑劑。這樣可以防止其凍結,有助於防止其損壞並防止潮氣進入。

Yuly Neproguess
2018-01-03 22:57:23 UTC
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恕我直言,山地車前叉的“凍結效果”與機油粘度變化無關。原因是位於叉形外支柱和內支柱(腿)之間的塑料滑塊(襯板)。由於聚乙烯的熱膨脹係數是鋼的10倍,所以滑塊會在內圈周圍收縮甚至從外圈中拉出,您可以嘗試垂直切割滑塊並將其粘在外腳內側,或者只是將懸浮液阻止到溫暖的日子。



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