我找到了一輛舊的Favorit賽車。並非沒有所有部件,我都沒有稱量它,但我發現它非常輕巧,並且具有經典的外觀。但是,它確實很生鏽(僅表面損壞)。目前,它已經過重建,除了非常老舊且損壞的曲柄組(我將要更改)之外,它的運行還不錯。
我的問題是:值得重新粉刷自行車並用更高質量的零件慢慢地重新製造嗎?我並不是在尋找最輕的自行車,而是一款結實,舒適和耐用的自行車。另外,我喜歡這樣的事實:自行車將是獨特的和定制的。我會最好買自行車,還是買質量更好的鋼製車架?
我找到了一輛舊的Favorit賽車。並非沒有所有部件,我都沒有稱量它,但我發現它非常輕巧,並且具有經典的外觀。但是,它確實很生鏽(僅表面損壞)。目前,它已經過重建,除了非常老舊且損壞的曲柄組(我將要更改)之外,它的運行還不錯。
我的問題是:值得重新粉刷自行車並用更高質量的零件慢慢地重新製造嗎?我並不是在尋找最輕的自行車,而是一款結實,舒適和耐用的自行車。另外,我喜歡這樣的事實:自行車將是獨特的和定制的。我會最好買自行車,還是買質量更好的鋼製車架?
可悲的是,單獨購買零件是獲得自行車的一種相當昂貴的方式,我懷疑有人會告訴您您是否值得。就是說,我很想動。
我喜歡舊自行車,與最終堆填區相比,最好將它們重建和使用。
您應該指定所需的組件/需要,然後將價格與質量相近的新產品進行比較,然後查看您更喜歡哪個。
我同意您需要將其視為一種愛好,但我不認為它像買新自行車一樣昂貴。從70年代到90年代,我翻新了近千輛自行車。我通常在非營利組織中以40至80美元的價格購買它們,並以通勤者或大學自行車的形式將其以100至200美元的價格出售。零件的價格通常在40美元左右,最昂貴的零件是新輪胎。油脂和軸承很便宜。他們會像現代自行車一樣平穩行駛嗎?不,但這是他們魅力的一部分。就勞動時間而言,這取決於;如果您對它進行分類,然後只修復需要修復的項目,那麼我通常在90年代的自行車上花費3個小時,而在70年代至80年代上花費8至10個小時。如果我將它完全拆掉並重建;修補框架上的油漆可能需要長達40個小時。清潔工作佔勞動的一半到四分之三。通過在購買自行車之前對自行車進行分類,可以最大程度地減少人工和成本,以便在購買前了解零件成本和人工。老式自行車的零件便宜得多。您可以以6美元的價格獲得6速鏈,而8速鏈的成本可能超過20美元。在西雅圖,您可以從零件箱中找到舊制動器,老式撥鏈器和變速桿,每個零件的價格為5美元。
我騎得最多的自行車是我在車庫出售的Schwinn Varsity,售價為15美元,然後又買了一輛20世紀90年代帶700c車輪的女孩自行車。輪胎,一輛二手的3速曲柄和一個用於前輪的現代製動器,使我又多了40美元。總費用為75美元。油漆很粗糙,所以如果我要轉售的話,在西雅圖的CL上價值約50美元,但我喜歡它。
第一次重建自行車時,您將花費至少20美元購買一些廉價的二手自行車工具,並用繩索而不是用支架將其懸掛起來,並使用剎車片作為車輪的參照。您無需啟動太多工具,只需購買所需的工具即可。另外,自行車商店通常會讓您借用他們的工具。在西雅圖,有一個非營利性的“自行車工廠”,如果您花一個小時修理他們的孩子的自行車以進行轉售,則可以使用它們的架子,車輪架和工具。
邁克
如果您從貨架上購買了一些新東西,無疑會得到“更好的自行車”。我之所以排除BSO,是因為-從這個定義上來說-它們不是自行車。
這可能是一個有爭議的觀點,但事實並非如此。有幾個基本原因:
幀技術現在客觀上更好。更好的材料和更好的設計。即使您不喜歡軟碳或6061/7005硬質合金,也可以為每個人提供精心設計的解決方案。簡而言之,有選擇的餘地。
恢復框架可能會花費大量時間和設備。如果您不打算進行金屬加工和繪畫,那麼您將為此花費很多錢。如果您不稱職或不喜歡這樣做,那會花費更多。
恢復組件可能會更加困難。如果您需要更換類似的彈簧和齒輪,那麼您所處的環境可能會變得非常昂貴。
如果要更換組件,請考慮使用該自行車組裝商以 extreme 折扣價購買零件。如果不購買舊的二手零件,您可能無法獲得折扣。
因此,除非找到折扣組和輪對,否則最後一季的庫存清理自行車將是最便宜的新零件選項。
您可以將其歸結為:買好自行車和用新零件修復舊自行車之間的金錢差是非常苗條。如果您考慮框架,組件和時間的客觀質量,則更難以證明其合理性。
另一方面在硬幣的一面,您已經在項目中確定了價值。有感性的價值,擁有真正屬於您的東西有 個人價值。這可能是幾個月以來的一種愉快的愛好。那東西意味著什麼。
但是,一旦需要更換任何{wheel,chain,group}組, 貨幣 餘額就會以另一種方式提示。當您將它與〜2015框架進行比較時,始終會質疑70s-80s鋼框架的客觀基準質量。
總之,唯一可以回答這個問題的人是。這完全取決於您從過程和結果中獲得多少價值。
正如亞歷克斯(Alex)所建議的那樣,購買新的(或“輕度使用”的)自行車比購買舊自行車的所有新零件便宜。主要問題是哪些零件合適。如果自行車是為卡箝制動而設計的,或者BB上的螺紋有些奇怪,那麼尋找新零件會令人沮喪,而您的選擇將受到極大限制。
(這部分是為什麼大型的原因自行車零件製造商喜歡定期更改方案-淘汰舊自行車並強迫您購買新自行車。很多所謂的“改進”都不是。)
您需要將其視為一種愛好。一年前,我從垃圾場拿了一輛舊自行車,看能否使它再次騎行。我修理了很多,更換了零件並進行了調整。從客觀的角度來看,這是不值得的:
所以您確實需要享受這個過程,否則就很煩人了。