題:
如果多年未充氣，我應該更換自行車輪胎嗎？
Ai_OB
2019-04-30 19:33:16 UTC
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5年前，我買了一輛Magna自行車。在騎行的第一個夏天，後剎車就崩了。我終於在過去的一個月裡讓他剎車了，但是我擔心輪胎的質量，因為自行車（在很多寒冷的冬天已經在我的非絕緣車庫裡掛了五年了）沒有充氣。 5年後我最近用我的量規檢查了輪胎上的PSI，它是2 PSI。我想知道是否應該更換輪胎。我沒有嘗試放任何空氣，因為我不想爆胎。任何幫助表示讚賞。

對於體面的自行車輪胎來說，還不到五年。只要他們長時間不平放在地板上並且不暴露於強烈的油煙中，他們就可以了。
如果您只是在自己的車道上走來走去，那麼如果您有單位，那就走不遠。這與從任何地方相距數英里，或者快速滾動時發生井噴是不同的。您打算在哪裡騎這輛自行車？
六 答案:
Andy P
2019-04-30 19:38:57 UTC
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如果自行車不是懸掛在輪胎上而是靠在輪胎上而使輪胎承受重物（因此會損壞胎側），則很有可能輪胎還可以。

您可以通過檢查輪胎來解決問題。

如果橡膠看起來不錯，則繼續充氣並在第二天重新檢查。如果它們仍然沒有明顯的損壞跡象，那麼我會繼續騎行。

-您是否建議在空氣壓縮機上使用手動泵？我假設我不應該在第一天就將輪胎充氣到最大PSI，如果第二天一切都好，並且輪胎保持空氣，我可以充氣到最大嗎？
手動泵與壓縮機之間的關係並不重要-如果我發現壓縮機的充氣速度比手動泵稍慢，除非您非常沉重，實際上很少想將輪胎充氣至最大額定值，現代趨勢是朝著更低的壓力發展。
輪胎不會爆胎-賦予輪胎強度的胎體不會顯著退化。但是，橡膠的確會降解，因此擔心的是快速磨損和抓地力下降。管也可能退化。如果給它們充氣，它們可能會破裂。如果確實這樣做，請更換它們。
另外：與炎熱的冬天相比，我更擔心炎熱的夏天在陽光直射的車庫。只要不對輪胎橡膠進行過多的熱處理，五年就可以保持其良好狀態。因此，輪胎可能仍然不錯，但是它們可能不會長時間保持良好狀態。
冒著被誤導的風險，我想回應一下@Ai_OB commented:的問題：“我不應該在第一天就將輪胎充氣到最大PSI，如果第二天一切都好，並且輪胎保持充氣狀態，我可以向最大？”取決於騎行的地點/方式，您可能*從不*會膨脹到側壁上的最大值-實際上這只是最大值，對於許多人/自行車/騎術來說可能太高了。這是一個很好的指南：https://www.bicycling.com/repair/a20004232/how-to-achieve-the-perfect-bike-tire-pressure/
BrianN
2019-04-30 19:45:30 UTC
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我同意安迪（Andy P）的話。如果輪胎懸掛著，那麼我將檢查側壁是否有裂紋。如果一切都好，那我會膨脹看看會發生什麼！如果他們確實可以吸氣，我會在騎自行車離開步行距離之前先獲得新的吸管，因為我不相信舊的吸管。

Andrew Henle
2019-05-01 01:31:54 UTC
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除了加重輪胎外，還有其他損壞輪胎的方法。例如，臭氧和紫外線會引起幹腐。

如果輪胎存放在陰涼處，沒有陽光直射且不在任何電氣設備附近，則可能是

但是，如果它們顯示出裂紋，變脆或存儲在陽光下或附近的電氣設備中，則建議將它們與您的燈管一起更換。

noox
2019-04-30 20:01:39 UTC
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我認為輪胎由於未充氣而損壞的可能性很小。我會更擔心這些年來橡膠變得多麼脆和硬。有些輪胎受輪胎影響更大-一些受此影響較小。特別是當您打算在潮濕的環境中騎行時，使用硬而脆的橡膠製成的前輪胎可能會成為嚴重的安全問題。

Jonathan Aguilera
2019-05-01 08:33:59 UTC
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根據我的經驗，不是冬天毀了輪胎，而是嚴酷的夏天。熱量會使輪胎膨脹。儘管乙烯基是彈性的，但它具有一定的限制。

我會說騎大約一英里。之後檢查輪胎，因為一些裂紋不明顯，並且可能會以任何一種方式發展。其他裂縫不會持續很長時間。

我收到了一輛輪胎破裂的自行車，我也有同樣的問題，但問題持續了幾個月。

輪胎有兩個重要部分，胎面和內胎。當輪胎不好時，內胎通常是纖維狀的並且會散開。胎面耗盡時輪胎不好。解決所有這些問題的唯一方法是實際使輪胎變形並從那裡跑出來。

我會在騎行之前和騎行之後檢查輪胎胎面和內胎。當內胎纖維鬆動時，儘管胎面出色，胎面仍會容易磨損。這是因為纖維在騎行過程中將胎面固定在適當的位置，並防止了明顯的變形。

我什至會說，內胎比胎面更重要，因為具有優良胎面的輪胎仍會變形騎行時如果內胎纖維鬆散。同樣，鬆散的纖維會導致胎面撕裂。輪胎容易產生裂紋，這僅僅是因為輪胎不斷變形，然後天氣使其中的化學物質失衡。因此，輪胎可能有裂痕，但纖維仍會滯留。

諸如山地自行車之類的較厚的輪胎通常會裂痕，但效果仍然不錯。對於公路自行車輪胎，鬆散的纖維容易出現裂紋。因此，與公路自行車相比，如果是公路自行車，這些裂縫產生纖維疏鬆的可能性更高。山地自行車輪胎具有非常堅固的內胎纖維。您甚至可能沒有註意到這些纖維，因為它們可能被任何自行車遮蓋或被發現。

但是就像我說的那樣，騎自行車並註意任何變化。如果無法觀察到纖維，請嘗試將輪胎折疊在裂縫周圍並在沒有裂縫的其他位置折疊，以使輪胎變形。應該發生兩件事。裂縫不應在不存在的地方形成，裂縫也不應該在它們所處的地方惡化。

歡迎！別忘了參加[旅行]。如果將內容分解為更多段落，將有助於提高可讀性。
我想了解更多有關纖維和乙烯基的信息
HTTPS://嗚嗚嗚.YouTube.com/watch?V=l i-Mk OB BG5我
乙烯基用於充氣材料。纖維通常是複合材料。最後，胎面由合成橡膠製成（對此我不確定）。大多數自行車輪胎的速度低於20 mph / 35 km / h。超過此限制，輪胎越快越容易撕裂。質量與材料無關，並且受輪胎纖維的影響。纖維做兩件事，一是保持輪胎的形狀，二是通過抵抗當前運動的壓縮來“幫助”輪胎變形，從而形成舒適的自行車。輪胎的質量全在於纖維（纖維在優質輪胎上不易撕裂）
HackSwiTcH
2019-05-02 17:14:13 UTC
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輪胎應該可以，如上所述，請ck表示裂縫。使用氣墊，卸下車輪。充氣至約5 psi，以便您可以用手擠壓。
檢查輪胎胎圈是否圍繞整個輪輞放置，並且間隔均勻。充氣至15 psi將輪胎滾動到地板上並再次壓緊胎圈。充氣至至少20-25 psi

對於混合輪胎35-45psi輪胎80-120希望這有幫助：）



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